我跟某教主走的路線不太一樣. 他愛用嘴巴電動車.
我比較愛動手.從去年就開始先從電摩開始下手.
之後在youtube上看到上次貼美國某人自己動手修特斯拉.
BTW 教主,特斯拉車子有沒有鎖件,鎖什麼件你可以自己去這老兄的影片看完一遍你就知道了.
不要每次都硬凹.凹久了就難看.
前幾天在網路新聞上看到了一台Audi s5 全時四輪傳動,改特斯拉動力.
今天就看到他介紹了同一台車.還蠻有趣的.該車主自己車了一個轉接座,
把特斯拉馬達直接接上Audi S5的變速箱.不過我想應該不是DSG吧.
這作法保留了s5 quattro的傳動系統.基本上這整台車除了動力外維持原裝.
該車主也把整套 model s電池塞到車內.
https://youtu.be/IOYY_AlRWQA?t=110
看完後的感想...這車在台灣絕對驗不過也沒辦法掛牌.
光是應付檢舉就飽了.

真強～這真的是土炮的極致了

噗 講的好像這輛S5 是你改的一樣入手電動摩托車跟人家改S5 什麼關係？

二樓應該是說一開始的發言看起來像樓主改的，結果後來變成『該車主』，感覺主詞跑掉了，寫文章要注意一下（純提醒）可以從第二句『先從電摩下手』後面加一句『所以我開始上網看人家改車，結果找到一個ytb頻道有高手在改。。。』可能樓主知道自己在嗆誰所以可以跳過一些主詞但是路人不一定知道你在嗆誰，看起來就很跳

我一開始也誤會原po是指自己改的。但內文有寫也是沒錯

超屌

叫他教主還太抬舉他了 特讀生還差不多

這...兩碼事吧... 對特斯拉來講你也沒買沒改啊 XD

所以教主是誰阿?

s5還是dsg吧

放寬標準....？

哇,好棒棒喔

這改裝只是改著玩吧 實際上應該是很難快 甚至比原本還難開變速箱的可承受扭力的問題轉速搭配的問題 造成實際上只用兩或三個檔位原來只有一顆馬達三百多馬 動力上也沒比原車高多少就是

s5原廠就350ps了啊，問題是純電車跟傳統變速箱邏輯差太多吧

馬達接上傳動的Hybrid大多都是 包括Nissany除了T和H以外 其他廠商大多都是把馬達接上傳動的不過支持什麼東西就要買我覺得這種沒甚麼好嘴的

這種玩法，不用說dsg了，我看zf8都撐不了多久吧

那軍武迷大概只剩下普丁和川普可以嘴了

真的就是發揮實驗精神改好玩的..

Honda 他們和Toyota一樣都是行星齒輪 不過SAWD又不一樣歪H一樣是把引擎和馬達串聯到變速箱去不過這樣搞S5我不覺得會比較強XD 畢竟Tesla底盤是特化

audi也在搞純電車啊，最近在搞e-tron，剛送上派克峰試車而已

F1/GP迷也都是阿 錶迷也是一堆逸品只能看照片....

tesla以台灣的收入來說，門檻已經算滿高的啦板上多少人連入門等級bba都不考慮的，更別提一堆22k的像我也覺得tesla不錯啊，但我就是買不起，也沒充電環境就是

不換檔就無關DSG, 甚至連離合器都不用, 就單純齒輪強度問題

NBA球迷也不一定要打籃球阿= = 筆(鍵盤)戰就是這樣..不然這版上一堆愛嘴NGCC/1er之類的連開都沒開過呢

所以這版不是常嗆勁戰車主嗎 科科

比例原則瞜,電車是未來沒錯,但教主捧特捧到常凹過頭又任何行動才引人反感啊..拿籃球來說就是說得一嘴好球,不太會打還好但連買個門票進場或周邊支持球星都嫌貴就說不過去啦...zz大發文支持外匯雙b好養好開好爽，也談過FCV的未來言之有物本田翔/Paufrank/Dye..等人也是發文有料,大家好討論互相尊重而教主卻大多是轉新聞後結論=特斯拉好棒棒...頻率超高..試乘又免錢,好歹也去開過一輪,來個競品比較文吧

＠樓主，我也不是要戰你啦，只是提到人家會看成這樣的問題是寫作上可能少一句或是標題重點給人感覺有差異電子化時代大家都是手機看看文章，重點更要精準