這實在是值得讓大家思考的問題，在不危害他人安危的前提下，
你會想檢舉一個不想被擋到，也不想擋到人的駕駛?
(我雖然不守法，但我沒擋到任何人也沒危害到他人喔~揪咪)
另一方面，
那些有守法但卻擋瘋一票人的駕駛，堅持守法，卻拒絕為他人找想，
又該如何？只要有守法，你又能拿他如何?
所以到底是法理情? 還是該情理法?
另外提到台灣的駕駛觀念，如果目前考照制度與教練場的觀念不改進，
我不覺的全民駕駛風氣會有變好的一天，
教練場的目的只有一個，收到學員想辦法讓他考到駕照，
而不是教出一個安全駕駛讓他上路，這意義完全不同....
※ 引述《mikesy7035 (莎士比亞的浪漫)》之銘言：
: 藉這個標題問一下
: 到底五楊的高乘載有沒有在抓阿?
: 還有無視雙白線一直切換車道的有沒有在抓?
: 順暢時高乘載碰到龜車沒辦法切出去
: 所以即使符合高乘載我也不想走那邊
: 一定有個龜車整個就是慢
: 塞車的時候雖然大概是高乘載最有用途的時候
: 這時候是最快的
: 但是通常這時候即使符合條件雙白線也不能匯入
: 每次塞車在右邊慢慢排
: 最爽的是無視雙白線
: 也不知道有沒有滿足高乘載條件的垃圾
: 都給他走
: 是不是台灣的交通規則讓守法的人像白癡一樣
: 反正都沒在抓乾脆大家一起來走阿
: 提個有建設性的
: 既然你要畫雙白線不讓大家匯入匯出
: 是不是高乘載車道速限可以提高一些?

大葉龜速魔人會來噓你超速就是垃圾

台灣是法理情，違法就抓，理跟情要去檢察官說，說不過等上法院再去跟法官說。 交通上警察可以直接裁決，所以違法必開單，不開單他就是瀆職。

我完全同意喔，法治社會本當如此!但守法卻危害他人權益而非安危的到底有沒有得解啊??

守法最大 再沒品都沒關係 謝謝指教

無解，除非有立法委員願意幫你立法處理，不然就自己選立委去改管理國家就跟管理一間超大公司一樣，為了避免人為的詬病，只能透過POS，ERP這類系統管理，導致效率緩慢，邏輯智障但也只能遵守

堅守內線魔人的論點是因為自己已達最高速限所以可以合法行駛內車道，可是當自己車上沒有經過國家認證完全準確的機器時這

內線跟高乘載烏龜不會理你的呼籲

個論點其實是相當薄弱且不成立的；此時還待在內車道就只會有一個情況需要討論【該車是否堵塞後方行車】而已..

這跟法理情和情理法有什麼關係....你是不是搞錯了什麼

不過這個就是社會現實，對社會整體而言讓出內車道讓整個團體

行車速度更加順暢，變換車道的車次減少是符合公眾利益的，有

麼? 超速的都不擔心被抓了擔心這個?行車速度更加順暢搞這個根本沒什麼用好嗎減少車牌發放才是王道,說要順暢都是假議題

部份人習慣把自身利益凌駕於公眾利益之上，這種情況只能靠落實道德教育來實行，可惜這個是我國最弱的一環..

自身利益凌駕於公眾利益之上不是很正常? 不然你把財產捐出來就超符合公眾利益的阿,怎麼不捐最近很多社服機構都很缺錢,靠你了

問題是你說他的表沒認證過,難道你的眼睛/行車記錄器就有?

講大道理大家都會啦,但是只做自己有利的部分就是幹話警察會抓阿,首例沒看到嗎?

近乎不用成本就可以做到符合公眾利益而不做，卻嚷嚷著為什麼別人不去捐錢？..看來我國品德教育似乎真的是有待加強(笑..

成本誰算的? 你有經過國家認證? 不是什麼都要認證嗎XDD

他的表沒認證過，我的眼晴也沒有，所以我說就是只需要討論一

種情況是否堵塞後方行車..這點沒那麼困難吧..

哪個法官認證這樣比較符合公眾利益的話,再來談這個不然就是幹話而已只討論一點就是跟超速一樣,你要不要討論超速有沒有符合公眾利益? 阿要不要禁止大家超速? 超速不就是會被抓既然會被抓幹嘛討論,前面不就討論過了超速靠警察抓,最高上限開內超道就要大家遵守道德標準不一真好笑

上面有人的說法講得好像是被抓之前怎麼違反公眾利益都沒關係

我還記得前面一大堆人講,超速就超速阿,按時繳罰單就好

結果下面又對另一種自以為的現象要求未發生前就先禁止，套句

沒品守法魔人來扣帽子囉

對啦 我講的都是自以為,你講的都是法官認証的那這樣你還跟我講什麼,反正你講的都是對的阿XD

現在流行的是講一講發現拗不過就開始自我崩潰嗎？(笑..

對阿,你認為崩潰就崩潰啦,反正你又不管別人講啥我講沒崩潰你又會說我自以為沒崩潰 顆顆

最高速限開內車道要怎麼抓 要先修法啊 還是抓這人沒道德先罰五佰

樓上不要吵架啦~我上個月三張高速公路超速也是乖乖繳呀~

而且開不到速限才能算是龜車吧

都不是測速而是上面空橋的偷拍...QQ

法律規定有堵塞就能抓OK? 阿沒堵塞你管他開多少這不就是只看道德的結果嗎XD反正符合公眾利益比有沒有違法重要不是嗎

有點常識吧？內線淨空本來就是最符合公眾利益的，超速是警察的事，正義魔人喔？讓快車切來切去不會讓大家更安全啦，去找找相關文章看看先吧，呵呵

樓上就是典型的自己定義法規阿XD

不管有沒有堵都要抓好嗎？三寶就是被這樣養成的，有夠中華民國，不要在那邊羨慕日本德國，阿不就是你們這種河蟹心態剛才講的是常識問題，誰跟你說法規，硬要扯XDDD多長點知識好嗎？別別人稍知道多一點，為了攻擊而攻擊，不好看要不要看看別國，甚至連馬來西亞內線平常也淨空，一樣，多看看世界沒車紅線為什麼不能停？明明是深夜！你要不要也護航一下，發生火災才要哭哭，等到事情發生都太晚了，法規就是要內線最高限速行駛，講好聽一點就是這樣，難題一點就是超車道龜車別擋路

堅持違停,堅持超速~~

你可以想想當初為何要設立高承載的原因，不是笨蛋想的那麼簡單

哈哈，拜託請立委警察勤快點立法抓，別嘴砲還自以為正義，只是無腦危害大家安全罷了，什麼通天本領要大家絕不超速呢？XDDD 平均速限法可能是小解，不過不怕罰單的也是有，呵呵

又在扯別國,不修法硬要扯,先移民阿

連讓人痛（罰錢）的本事都沒有，徒增他人危險，就不曉得何來正義感之有啦，很缺喔？

法律規定的你自己要這邊弄自己的一套解讀是你的事有本事就去修法不然就乖乖守法很難懂?人家乖乖守法就不要講些五四三的,等你修法讓他違法再說法治社會要是大家都按照自己的邏輯去守法,還不天下大亂

就已經定義為超車道了，不曉得哪邊沒定義？現在講的是更高道德層次，而非我爽就好了，既然不能阻卻他人超速（去推動立法吧），那又何必徒增公眾危險因子呢？呵呵名詞上定義層次更高，實務上速限關係，就只能以最低道德解釋，不難看得出吧？不得佔用超車道

所以抓完超速,自然就沒有占用內車道的問題啦因為你不超速自然就不會被開最高上限的堵塞一開始的文章就講啦違法的不先搞定,說什麼道德層面先去除危險因子不是好笑同一件事兩種解法,結果要用道德解不用法律解 顆顆

邏輯有夠差 你能不能控制別人要不要超速 但是自己可以減少危險因子 結果卻要捨近求遠 笑死

所以樓上就能控制別人內車道要開多少? XD說難聽點,開在內車道最高速限有危險因子 阿不就好怕我覺得你出門也有危險因子,最好別出門好了畢竟路上多一輛車密度高危險因子就高

我不能控制別人內側要開多少 但是我可以控制自己不要佔用內側車道 這應該不會很難理解 嘻嘻

我覺得你先控制自己不要上高速公路最好,這樣少一輛車可以減少塞車增加公眾利益減少危險因子呢至於你自己的利益省道開很久是你的事啊XD反正公眾利益比較重用,自己的利益凌駕公眾利益就是自私

我應該講得很清楚吧？樓上不能理解還是秀水準，大家自評了 XDDD

又會有那種說什麼成本效益問題,奇怪你自己的成本要套在別人身上,就一相情願而已

閣下跳針跟無限上綱的技巧實在令人瞠目結舌 太厲害啦

討論這個不如快點立法去抓,別在這邊嘴砲沒用的無限上綱不是你們嗎? 我只是在多加一點而已 顆顆用路除了守法還要無限上綱到道德層面,駕照有考道德嗎偏偏上綱的這些人還不是一定守法,真是本末倒置

台灣法規落後的錯 這些爛立委害的

差點笑死，速率計法規要不要查查?就是可能我跟你表速就都是110可是我每秒快三公尺的速度接近你，我沒超速啊但你還是擋路啊…

飆想的想法就是很特別, 要超車自己該切車道超好嗎? 有看過同車道超車還是按喇叭叫人滾的超車法?你們都開110,但你速度比他快一點, 不會收油門嗎? 懂不懂跟車啊? 真是莫名其妙, 怎麼上國道在超車道這些規矩都沒啦?連後車快,前車要讓你這種鬼邏輯都跑出來了

開太慢就開省道啊

前、後車自車表速皆110，後車仍持續接近前車->表速落差後車為保持安全車距->收油門->減速->表速將開始低於110因而前車會被後車認為是未達最高速限的龜，不就這樣來的

他媽在排氣管塞香蕉也不違法啊

純噓某c

內線淨空真的比較有效率

守法第一吧！不然每個人都有一套說詞為自己開脫