3 款美規 MPV 副駕駛座撞擊測試，2 款台灣銷售車式表現如何？
http://auto.ltn.com.tw/news/10652/3
車輛安全表現已經成為消費者購車時的重要參考，而國際上各大車輛安全評測機構也越來
越嚴苛，像是《IIHS》便陸續新增頭燈與副駕駛撞擊等項目，其中許多新車駕駛側與副駕
駛側的安全表現差很多，此次便公布三款熱銷 MPV 的成績。
這次《IIHS》公布的副駕駛側撞擊測試共有 3 款 MPV，分別為台灣車迷熟悉的 Toyota
Sienna 與 Honda Odyssey，以及美國相當熱銷的 Chrysler Pacifica，以時速 40 公里
進行副駕駛側小面積偏位撞擊，透過各項數據來檢測副駕駛座的安全性。
評估項目包括，車輛結構完整性、車內假人防護等，另外假人頭部、胸部、臀部與腿部傷
勢程度也是評分重點，並以「Good」、「Acceptable」、「Marginal」以及「Poor」等成
績進行標示。
Toyota Sienna-整體評價「Acceptable」
在撞擊後的車輛結構部分，撞擊後副駕駛側幾乎完全扭曲變形，而車內假人的傷勢程度也
較嚴重，因此未能拿到「Good」成績。針對 Sienna 的表現，《IIHS》指出，這款車僅針
對駕駛側進行強化，副駕駛側卻不安全。
Honda Odyssey-整體評價「Good」（安全首選推薦）
這次 3 款 MPV 中成績最好的車款，在各項測試中幾乎都拿到最高的「Good」評價，唯一
較可惜的就是車體結構完整性上，僅拿到次一級的「Acceptable」，但假人保護相當好，
因此總體評價拿到《IIHS》安全首選推薦。
Chrysler Pacifica-整體評價「Good」
雖然台灣車迷較不熟悉，這款 MPV 在各項測試的表現也相當不錯，其中假人防護方面極
佳，最終獲得「Good」成績，不過未能拿下安全首選推薦。

https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1534431037.A.5AB.htmlSienna 車身結構是最差的P不敢寫，卻寫成"未能拿到G"是不是可以合理懷疑這家被充值充很大？Odyssey 結構拿A就直接寫出來了，Sienna拿P不敢寫還幫粉飾

好在Previa美國沒有 不然這台開發時間比S更早 車體想必更GGPrevia跟Civic MK8 一樣 一推出就是高度完全體 很難做小改款

Sienna果然是Big wish 奧德賽屌打

Odyssey是美規

台灣奧德賽不是美規啦！

果然牌子對了記者風向都改變了

凹迪賽不錯阿，台本唯一正常之作

這個撞擊測試跟台本的Odyssey無關

共山小智障記者。這台奧德賽也不是台灣賣的奧德賽啊

要說充值，Honda Odyssey充比較大吧只有名字一樣，也能寫的台灣奧德賽很好一樣

sienna 也差不多要大改款了。而pacifica 才出兩年。是說我剛牽了台Pacifica cp超高

吸煙塔是正鋁罐

P就P還未能拿到G

看來toyota的進口車副駕駛座都不能載人，真悲劇幹！不對！日規RAV4駕駛座沒加強，跟美規不能比看來toyota不適合載人

日車正常發揮不是～作弊的作弊、偷料的偷料！雙田好在不作弊偷料而已～他牌就作弊+偷料（？）.....正佳最近有在代理美規的奧德賽，台灣算有賣了！吸ㄟ那整體評價也是「A」是大家少數能買到的「美規」車，應該也是屌打一票沒有IIHS的「日規」車吧？

正佳現在有進美規的odyssey

美規odyssey台灣賣多少？

美規od大改過，sienna都多久沒改了......