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原文內容：
「日本 Mazda CX-5 最新型錄曝光！2.5 升渦輪引擎確定搭載」
日前 Mazda 傳出，要在美規 CX-5 上導入 2.5 升汽油渦輪增壓引擎，
緊接著日本市場也有望跟進，而且近日一張日本 Mazda CX-5 的最新型錄翻攝照曝光，
讓日規導入 2.5 升渦輪汽油引擎的傳言得到證實，預計今年底會隨小改款一同問世。
根據日本媒體《Car-Japan》的報導，Mazda 將在 9 月正式發布 CX-5 小改款資訊，
並於 12 月發表上市，其中媒體掌握的改款內容中，最讓車迷期待的就是導入和美規
Mazda 6 相同的 2.5 升汽油渦輪引擎，能輸出 250 匹最大馬力與 42.8 公斤米最大扭力。
而一張 Mazda CX-5 的型錄曝光後，可以看到裡面出現 2.5 渦輪特別仕樣車的圖片，
搭配 6 速手自排變速箱，前輪驅動車型開出 365 萬 400 日圓（約 102 萬元台幣）、
四輪驅動 387 萬 7200 日圓（約 108 萬元台幣）的售價，
證實日規 CX-5 將新增 2.5 升汽油渦輪的消息。
另外其他升級配備部分，Mazda Connect 的多媒體影音螢幕尺寸，
也從 7 吋升級成 8 吋，通風座椅也會升級，提升前座駕駛及副駕在夏天時的舒適性。
全車系標配的 Mazda i-ACTIVSENSE 主動安全科技，也會進行系統升級。
至於台灣 Mazda 目前只有 7 人座 SUV 的 CX-9，採用 2.5 升汽油渦輪動力，
其他包括 CX-5 或是 Mazda 6，仍採用 2.0 升自然進氣引擎。台灣版本的 CX-5，
最大馬力為 165ps，最大扭力為 21.7kg-m，
最近剛新增 2WD 環景旗艦版，售價為 115.8 萬元。
心得/說明：
不知道台灣之後會不會跟著引進 如果引進的話勢必為很有競爭力?!
有人知道相關資訊 或是小道消息嗎?
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
作者:
imreader (imreader)
2018-08-25 00:48:002.0L 爬山路已經夠用了，這麼大的動力要做什麼用 ？
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2018-08-25 00:51:00
競爭力在哪 稅金就吃屎了 還剛剛好超過XD 曲高和寡而已
作者:
kirbya ( )
2018-08-25 00:59:00台灣要1.5以下渦輪才打的到對手啦
你是覺得既然Mazda能成功讓C-Segment客群較能接納2.0L的稅金，不妨考慮挑戰讓客群更能接受2.5L的稅金嗎？XD
還不如不出3.0T買2.5在台灣的稅制下真的很智障
作者: tofukingkion (豆腐) 2018-08-25 01:27:00
有人反馬了？！
作者:
qDaniel (去Lava寫Java)
2018-08-25 02:10:00日本2.5T=109萬 台灣2.0=117.8萬 笑死垃圾關稅
作者:
mrhscd (Snoopy)
2018-08-25 03:04:00日幣賣到百萬台幣,加上關稅這車入台至少220萬起跳
作者:
stevely (stevely)
2018-08-25 03:25:00台灣人很注重稅金的... 車商應該也會衡量這點
作者:
st930324 (Googolplex Msater)
2018-08-25 03:49:00再貴也不可能比CX-9貴，CX-9價格150-180，CX-5 2.5T最高頂多剛好貼近CX-9入門款價格，但台馬不可能這樣搞，有的話應該會在130-135之間
作者:
cruise 2018-08-25 04:24:00其實是貨物稅比較凶...CX5如果尺寸能拉大一點，在美國會更好賣...軸距輪距拉大，重量不要加太多，這顆2.5油耗也不錯外型又好...RAV4、CRV、森林人這幾年趨勢也是越來越大..
作者:
killla (Asparagus juice)
2018-08-25 07:02:00還在煩惱稅金的，很明顯地就是賺不夠，但是賺的夠的也不會去考慮這台車
作者:
volcom (å—å°ç£å»ºæå°å¤©çŽ‹)
2018-08-25 07:16:00X4殺手來了
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式) 2018-08-25 07:19:00
2.5T才250P 是不是有點少？
作者:
MunezSu (Munez)
2018-08-25 07:31:001樓是不是買2.0的在嫉妒
作者:
yohko86 (Rex)
2018-08-25 07:32:00之前2.2D就已經賣126.8、145 我覺得2.5T會被當性能車賣售價會比2.2D再高
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2018-08-25 07:33:00
台灣稅金制度真的是87
作者:
ianshih (Ian)
2018-08-25 07:41:00稅金十年多五萬 我有算錯嗎
作者:
yohko86 (Rex)
2018-08-25 07:42:00用2.0、2.2D價格來推估 2.5T可能在150以上了
作者:
imreader (imreader)
2018-08-25 08:01:00會買馬的，當然還是 CP 值取向。價格再上去就是豪華車款
作者:
choroq3 (choroq)
2018-08-25 08:08:00應該會吸引森林人XT的愛好者
作者:
atana (在ana)
2018-08-25 08:10:003.0我就買
作者:
choroq3 (choroq)
2018-08-25 08:13:00不過skyactiv x不是也快了
這馬扭 以現今渦輪科技 2.0渦輪就能達到了吧 還要2.5 才能達到 真廢
作者:
imreader (imreader)
2018-08-25 08:27:00改為 1.8Turbo 就很有吸引力了
作者: Loveka (Chen Bryant) 2018-08-25 08:32:00
skyactiv X 2.0NA馬力190，在加渦輪肯定賣翻
作者:
LuckSK (幸運的SK)
2018-08-25 09:09:00馬社明明是說小排量渦輪，這顆2.5t塞馬川我就…
作者: jennywalk 2018-08-25 09:13:00
2.5渦輪怎麼競爭? 現在是小排氣渦輪當天
作者: tallpenguin (penguin) 2018-08-25 09:14:00
1.4渦輪爽開不是很好嗎
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2018-08-25 09:20:00出V6T跟Macan拼一下啊！笑你不敢
作者:
aimlin ( )
2018-08-25 09:30:003.0以下稅金不高5.0才需考慮一下
作者: egban (Neo) 2018-08-25 09:42:00
日幣百萬台灣賣兩百萬的事情我覺得台本比較可能幹的出來
進馬六跟CX5的2.5t,然後放棄柴油編成，反正柴油會噴汁疑慮未解。
下一代馬三不是說定價比照a class 這台定價也可以比照x6 在台灣還是賣翻，他國不知道
作者:
lax0210 (淡淡大)
2018-08-25 10:03:00一天存14元可以享受更大動力何樂而不為？
作者:
hcshin (behind the mask號：)
2018-08-25 10:06:00出手排我就買
作者:
iceteeth (大人與小孩)
2018-08-25 10:12:00真的覺得台灣要改稅制
作者: apoliu (阿波) 2018-08-25 10:13:00
台灣要改稅制才能跟上世界
作者: sylang (嗶啵) 2018-08-25 10:14:00
2.5na稅金才會是問題 2.5t還好吧 動力比3.0na強多了
作者:
KGSox (天天開心)
2018-08-25 10:59:00這個2.5t的動力還真保守
作者:
mp60707 (哲哲)
2018-08-25 11:25:00$$$$$$$$$$$ 最大敵人稅金
作者:
handpie (漢得排)
2018-08-25 11:42:00會噴水嗎？
作者:
seedsea (真實自我)
2018-08-25 11:46:00頂級130 +稅金10年多5萬 可以考慮
作者:
iosian (監督核安支持核能)
2018-08-25 11:48:00這引擎的賣點是扭力
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2018-08-25 12:06:00直上KUGA 245就好 買這幹麻 馬自大本來就不是好車
出2.5T我會認真考慮，品牌有愛、外型OK、動力升級、空間勉強算堪用，重點是路上絕對看不到幾台一樣的（雖然外型還是CX-5)
2.5NA/2.5t稅金不是一樣嗎？怎麼掛t就沒問題
作者:
cfk301 (WHY ME)
2018-08-25 12:50:002.5連RAV4都賣不動了～我馬有可能！？有可能比之前的XT受歡迎！？在台客界486品牌位階還是比較高der
作者: egban (Neo) 2018-08-25 13:28:00
科科，一年差幾千塊都要這麼計較的話，還是騎車比較好啦
作者: leaveleft (離) 2018-08-25 14:37:00
台灣2.0t就夠了！
作者:
TigraBoy (怕冷的北極熊)
2018-08-25 15:57:002.5t台灣賣不動，2.0t還有機會
作者:
panda2 (panda)
2018-08-25 16:41:002.5根本毫無競爭力
作者: justhandsome (香薄荷) 2018-08-25 16:52:00
在台灣稅金硬傷，不然Cx5搭配這顆引擎很讚阿！
這引擎在CX-9油耗數據，AWD款是10.8km/L但是車重1.9噸，算省油取向了。Kuga 2.0T AWD，車重1.7噸，油耗也10.9km/L轉速更早，多4公斤米的扭力輸出裝在CX-5油耗應該會更好
台灣稅制600cc一階，外國500cc一階，無論如何改2.5都會是第五級，你買3000cc的在台灣便宜一階，要批評稅制請先瞭解稅制。
松田汽車要不要回頭找福特買ecoboost www
作者: egban (Neo) 2018-08-25 20:54:00
隊友??????我只是覺得買一百多萬的車一年在那邊計較幾千塊蠻有趣的啦，不管他買的是哪一牌，所以會比較建議他騎車，省油又省稅金喔
ecoboost沒比較強啊CX-9多KUGA 200公斤，油耗輸0.1km/L，扭力比較早輸出扭力還大了4公斤米，算是很好用的速域裝到CX-5上，調教一下應該可以比KUGA省油吧。較(O) 教(X)...會買馬自達的才是不介意稅金吧？同級車一堆1.5T了馬船也比神船稅金高阿...
作者:
finasoul (fina魂)
2018-08-25 22:09:00調校，不是較....
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2018-08-26 17:04:00你覺得差不多，可是一直反映在銷售上