※ 引述《Mulsanne (黃金大砲林製聲)》之銘言：
: ［狂人日誌］以GT之名：Luxgen GT220大鵬灣體驗日
: 從九州Autopolis賽道到屏東Penbay大鵬灣賽道，前些日子的2018 Porsche Roadshow
輪
: 番駕馭高性能Cayenne 與Macan 型號於Penbay賽道的記憶仍然清晰，過往熱愛山路駕駛
的
: 我未曾有過把一輛先天重心偏高的SUV開下賽道的念頭。上次在山路小試身手的GT220在
本
: 次嚴苛的賽道考驗下，究竟會是真金不怕火煉抑或只是一場遊戲一場夢？全面進化（強
化
: ？）過後的GT220對一台SUV 取向的車款來說，呈現的是愛還是傷害？在這個炎炎的夏
日
: 午後，就讓我來說個分明吧.....
: https://www.youtube.com/watch?v=W1XMjbad35U
: 號稱台灣保時捷,窮人macan
: 這次直接上大鵬灣
: 結果對手換成X1 20i
: 結果看來這台也沒贏X1
: 這家媒體說得還算中肯
: 拿一台強化版的車和別人最入門的產品比
: 本來就很怪
: 比起其他把U6吹很高的媒體
: 狂人日誌說得滿中肯的
他講了三個重點
第一：煞車只是腳感緊，事實上沒跑完就完全衰竭了
囚車碟盤鳥，煞車有問題似乎不是新聞了，這影片又應證了這點
第二：變速箱超蠢，這我體會過
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1511230460.A.B78.html
結果被別人雙離合器入門車海放
我實在很懷疑，他們BMW車都弄來了
都不會去開一下看看人家是什麼水準
自己是什麼表現
BMW不論雙離合器或是ZF的換檔跟囚車是不同檔次的
再來
囚車的ECU是DELPHI的，早年也是他們負責
只是現在大概也不是他們弄了
畢竟美國人也是拿錢辦事
找個退休老頭當神主牌
可能省錢多了
第三：避震器弄硬，讓人感覺運動性很夠，這車底盤就是這設計，極限就在這裡了，沒有
新的設計，只是挖東牆補西牆而已
作者:
wa88 (DayAndNight)
2018-08-25 23:21:00Alt + F4 沒用？
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2018-08-25 23:35:00這顆AISIN前驅 6at的賣點竟是換檔平順跟小型化 跟性能
作者:
orange7986 (AnnoyingOrange)
2018-08-25 23:35:00大將軍
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2018-08-25 23:36:00其實搭不上什麼邊 用在已經渦輪化的lexus車系一樣被車主嫌換檔遲鈍無力
作者:
GyroZep (Gyro)
2018-08-25 23:46:00老狗變不出新把戲，一下就被看破手腳。囚迷要夜裡哭哭了
作者:
Barolo (Barolo)
2018-08-26 00:00:00你竟然有去試駕過！！！ 這一定要給推
作者:
geniusw (silence)
2018-08-26 00:03:00什麼!你真開過!? 不是單純鍵盤反納
作者:
bla (暱稱一共要八個字)
2018-08-26 00:04:00這家公司的問題就是永遠搞不清楚自己的實力和適合的定位在哪...
作者: ISAF 2018-08-26 00:18:00
那是台灣人的通病
就很像小學生數學考100分。就到處吹噓說自己是數算神童
作者: atozspeed (5487) 2018-08-26 01:35:00
對只會打廣告的公司不要期望太多...
作者:
tyrande (泰蘭德)
2018-08-26 01:50:00以前那個 機器人 m7的廣告 很科幻 印象很深
作者: gn00063172 2018-08-26 01:55:00
才不是啥數學考一百勒...幾十題裡，有一題答的比較像
作者: NoManInCar (NMIC) 2018-08-26 09:10:00
我猜工程師應該有辦法設計的 但是設計出來後到製成產品 可能要買公差很小 很精密的零件 要花很多錢 所以會被上頭打槍
作者:
MRSA 2018-08-26 09:40:00N大內行喔，很多產品最後爛掉都是老闆要省成本
作者:
whitecow (whitecow)
2018-08-26 14:30:00德爾福搞這顆引擎也很冤枉
作者:
LUDWIN (暑假已經過完了)
2018-08-28 16:27:00冠上性能是因為跟自己家比吧？就跟打擊不好叫做守備組一樣