※ 引述《aass5566 (挑戰國考第5年)》之銘言：
: ※ 引述《hcshin (behind the mask號：)》之銘言：
: : https://i.imgur.com/0m9ZVCZ.jpg
: : https://i.imgur.com/Spq5AvD.jpg
: : 節錄重點如下
: : 一、有關高速公路內側車道(超車道)相關法規如下:
: : 1.道路交通管理處罰條例第33條: 汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路，不遵
: : 使用限制、禁止、行車管制及管理事項之管制規則而有下列行為者，處汽車駕駛人新臺幣三
: : 千元以上六千元以下罰鍰：道路內車道應為超車道，超車後，如有安全距離未駛回原車道，
: : 致堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。
: : 2. 高速公路及快速公路交通管制規則第8條: 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之
: : 狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
: : 二、依上揭規定，內側車道為超車道，完成超車行為後應變換回原車道，目的係為保持內側
: : 車道暢通，提供其他車輛超車使用，惟道路主管機關(高速公路局)考量國內現有高速公路容
: : 量及交通現況，允許小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內車
: : 道。
: : 三、相關法令雖未規定須禮讓後車，然揆諸立法目的，旨在發揮高速公路使用效率，另考量
: : 前後車速度儀表之誤差及速限寬容值所引發之認知落差，建議利用內側車道超車後，確認中
: : 線(中內)車道之前後車輛能保持適當安全間距時，宜變換車道行駛，保持內側車道淨空提供
: : 超車車輛使用，以期發揮高速公路原有之行車效率。
: : 四、另取締超速違規行為部分，需有經濟部標準檢驗局檢定合格之科學儀器取得車速證據，
: : 方得舉發。
: 老問題了～
: 老問題了～
: 這個的核心問題就是「守法的人應不應該禮讓違法的人？」
: 如果要保障「違法者的權益」
: 那就是只要後車比較快 就是要讓
: 如果要保障「守法者的權益」
: 那就是保持110km 就可行駛內線道
: 飆仔要飆 就自己找縫鑽
: 另外...
: 什麼誰的表速準不準的問題
: 只有警察才有資格開罰
: 後車或是前車說對方表速不準 都是無意義...
弱弱的問一下，姑且不論速度多少是否已達最高速限，只要內線跟中線&外線手牽手，三星連線了，造成後方無法超車，然後變成車陣。是否已經違法了！
再次重申，我說的並沒有涉及速限&超速。認真想請佔用超車道派解答一下。
畢竟長期的南來北往，我發現不論是何時段，車流密度多少，都會有這種狀況。造成一段一段的車陣&堵車。即便是大半夜乃至凌晨也是有。
以上情況就是造成超車道失去功能！你真的可以合法佔用超車道，但是可以三星連線讓人都無法超車嗎？