在這裡跟一些騎勁戰的柴黑說明一下
不是因為柴油引擎比較汙染而準備停產
應該說
車廠若要製造乾淨的柴油車成本增加
跟汽油車相比之下，幾乎沒有競爭力
你是車廠老闆
你願意花錢繼續開發更乾淨
但卻賣不動的柴油小客車嗎?
開發新技術從來就不是難題
保護環境更不是思考的方向
一直都是有沒有賺錢的考量
不然你說那些噴射客機汙染不汙染
工業區煙囪一支比一支大有沒有汙染?
柴油拖車頭排量更大更汙染
為何不早在轎車之前
就換裝使用其他能源
簡單的說
柴油小客車難賺
不想做了
因為汽渦引擎，油電甚至純電，替代品太多
柴油在小車市場的優勢漸漸被替代方案所淹沒
但是拖車市場目前可能還沒這麼明顯
※ 引述《huntersa (獵人)》之銘言：
: ※ 引述《kinkibaby28 (好神胖胖)》之銘言：
: : 因為最近想換車兼職開多元
: : 有做了一些功課
: : 目前油電車預算問題暫不考慮
: : 只剩下汽油 vs 柴油
: : 我一開始是比較偏向柴油的
: : 但是那天太座問了我一個問題
: : 竟然讓我回答不出來
: : 突然間我困惑了
: : 也許是功課做不夠吧？
: : 問題是……
: : 如果柴油車真的比較好或C/P值高？為什麼車廠不乾脆都換成柴油引擎？或是生產的比重
: : 較高？而是以汽油車款為主？
: : 另外一個就是開多元計程車或計程車的話，柴油車適合嗎？
: : 還請各位神人大大幫我解惑
: 這要看你常跑的區域是什麼
: 如果你常跑的地方是 高速/快速道路/山路比重高，紅綠燈少的地方
: 柴油車的特性會比較適合你
: 相反如果是市區/一般道路
: 汽油跟柴油的差距就不大了
: 我自己開308柴(09年車)，高速一般都是20-22km/l
: 市區一般大概10-12km/l
: 環保那個就不管了，反正每個人有自己擁護的對象