[情報] 續航力400公里 AUDI純電SUV舊金山首發

作者: eu1201 (肥寶)   2018-09-18 20:47:38
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全新Audi e-tron 透過「性能操控、高效能及靜肅性」三大面向將純電車款提升至全新層
面,在動力操控部份,車內共有兩座電動馬達,分別配置於車頭及車尾,其中主要動力輸
出以後方電動馬達為主,Audi e-tron可產出功率300千瓦(kW)與664牛頓米(Nm)的扭力峰
值,0~100 公里/小時加速只需5.7秒,極速更可達200公里/小時 ,展現強勁的動力與輸
出綜效。另外,Audi e-tron搭載新一代電動quattro 四輪傳動系統,共有7種Audi
drive select 模式,同時搭配主動式氣壓懸吊系統,懸吊內的氣動彈簧可依據路面狀況
、車速與駕駛偏好調整車身高度,至多可調整76 mm,整合多項動力科技讓Audi e-tron能
因應各種地形、天候狀況,展現傑出的操控感受,給予駕駛者純粹的駕馭樂趣。
全新Audi e-tron 經WLTP循環測試,單次充電續航力突破400公里,此優異的續航力表現
成功因素在於Audi 採用領先全球車壇的電能回充系統,透過雙電動馬達與電子液壓煞車
控制系統的作動,整合三種不同的電能回充模式:使用換檔撥片手動滑行回充、透過預測
式節能輔助功能(Predictive Efficiency Assist)進行自動滑行回充、藉由煞車時電動
與液壓減速之間的轉換等方式回充,可額外供應Audi e-tron 高達30% 的能源,進而提升
續航力;而另一助力則為風阻表現,藉由虛擬後視鏡及氣壓懸吊輔助之下,讓Audi
e-tron在行駛時能有效降低風阻,創下0.27Cd優異的風阻表現,綜合多項頂尖科技與純電
動力本身靜謐的特色,讓消費者無需擔心行車距離,能與家人好友一同享受安靜舒適的出
遊旅行。
充電效率為購買純電車款時考量的關鍵之一,全新Audi e-tron 能支援多種充電模式,並
為首批量產車可適用最新直流電功率150千瓦(kW)的快充行動裝置,可於30分鐘內完成充
電,大幅提升充電效率!目前透過原廠Audi charing service之下,歐洲市場所販售的
e-tron 車輛,可於80% 公共充電站進行充電,讓行動充電網絡更加便利、效率更加提升
。另外,在家也無須擔心充電問題,Audi e-tron 能適用家用230伏特或三相400伏特的充
電插座,如家中設有太陽能發電設備,系統將會自動優先使用太陽能充電,進而節省用電
支出,同時車主可透過智慧手機中的myAudi app 控制、查看包含車輛目前充電狀況、啟
動充電及預先啟動冷氣等功能,透過智慧串連讓充電更加便利、有效率。
作者: ganlinlowmo (ID是個錯誤-槍哥)   2018-09-18 20:59:00
作者: gx9900824 (ZETA)   2018-09-18 21:02:00
級賽亞人
作者: rrazer (可以不要嗎)   2018-09-18 21:02:00
作者: clotpao (clot56)   2018-09-18 21:05:00
作者: JC910 (JC910)   2018-09-18 21:17:00
大獎
作者: koreshine (KouKai)   2018-09-18 21:18:00
作者: jkforum (捷克)   2018-09-18 21:23:00
口口
作者: henry00000 (SONGYY)   2018-09-18 21:23:00
完整的配套是指?
作者: endless0121 (囚鳥不要開招 開招時機?2)   2018-09-18 21:34:00
棒在哪..5.7秒 真的超慢==lllb
作者: Scape (non)   2018-09-18 21:45:00
UBS發了篇文說從這輛車看來德國車要追上Tesla還要一段時間
作者: chewie (北極熊)   2018-09-18 21:46:00
但真的蠻好看的XD
作者: Scape (non)   2018-09-18 21:46:00
雖然這輛車看起來比EQC要好,但沒想像中驚豔。還能更好才是
作者: Merkle (你在想奇怪的東西齁)   2018-09-18 21:57:00
都不是我們嚴董U5 EV的對手啦
作者: lfk (吼~~)   2018-09-18 22:16:00
加速好慢,不過公差跟組裝品質應該大勝T牌電車
作者: iamala (it depends)   2018-09-18 22:36:00
加速慢是跟特斯拉比,否則這個加速非常夠用了。
作者: NKAC   2018-09-18 22:38:00
為什麼車頭裡面也和賓士一樣塞滿滿沒有置物空間???
作者: isco (踏著月光回家)   2018-09-18 23:15:00
特斯拉比奧迪,如同顧顧路比光陽。 同樣電動車,相同錢下,你會買光陽嗎?
作者: sagi131 (Fabregas is our king!!)   2018-09-18 23:57:00
不會買光陽,可是特斯拉的組裝品質讓人不敢領教
作者: lancelot123 (lancer)   2018-09-19 00:07:00
5.7秒還好吧,它是75d的價格帶,75d雙馬達四驅5.2秒,這台是單馬達後驅而已每次都拉貴超多的P100d出來比幹嘛啊幹,看到EQC的規格去了這樣的確略遜特斯拉一籌
作者: Scape (non)   2018-09-19 00:21:00
Benz跟Audi電動車最大的問題不是加速輸Tesla,我覺得是在於續航里程電量比與極速明顯差了一截。續航里程就不說了,大家都知道什麼會影響。而EQC極速只有180kph,這輛200kphModel X 75D是210,100D是250。這很有可能是代表Benz與Audi還沒有辦法很好的解決高速下電池的發熱/系統散熱問題又或者是他們的BMS技術不足,這才是讓人擔心的地方。而且Model X 是三年前的車款了
作者: hysw   2018-09-19 02:04:00
果然還是美國黑科技比較猛
作者: snd (神犬汪汪汪)   2018-09-19 02:15:00
等到這台真的上市, model Y搞不好就要出來慘電大家了model 3每kwh的里程就比model s大20+%,進步之快
作者: a9564208 (YOU OUT!!)   2018-09-19 08:11:00
這台在75D價格帶?我以為會在model x價格帶文內寫說是前後雙電機四驅,我該相信誰?
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2018-09-20 11:08:00
75D的電機功率總合386kw 這台的電機265kw 峰值300kw

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