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進入自動駕駛時代，汽車廠商必須認清的兩個關鍵
隨著自動駕駛汽車時代的來臨，汽車工業可能正面臨其歷史上最重大的轉變點。也就是說
，一旦汽車能夠自動駕駛，汽車公司與其客戶之間的關係將發生變化，因為汽車將只是一
個更大的服務網路中的一個部分，而不是唯一的通用運輸解決方案。
這意味著，傳統汽車公司必須做出兩個艱難的選擇：
一是繼續專注於汽車製造業，並接受這樣一個事實，那就是擁有自動駕駛技術和服務的公
司將獲得越來越多的利潤。
二是在進行大量投資之後，可能會被其他汽車競爭對手或科技公司所擊敗。
因此，首先，汽車製造商需要成為自動駕駛的專家。
如果大多數汽車製造商不想要採用別家公司的自動駕駛技術，那麼他們必須面對殘酷事實
，就是如果比起別家公司慢變成自動駕駛專家，未來幾年花費的數十億美元將變成幻影。
可是要採用別家的自動駕駛系統也不是那麼簡單，因為並非將購買的技術放入汽車內即可
達成，因為每一輛車都不同，其依舊必須投資大量心力建立大量的專業知識來確保他們的
車輛與自動駕駛系統能夠協調工作，所以只要汽車製造商投入大量資源來開發這些系統，
其依舊能夠獲得專業知識，進而獲得成功的機會。
然而，一個自動駕駛系統是不夠的。根據Navigant Research說法，汽車公司不太可能只
使用一個自動駕駛系統。相反，使用兩個不同的系統才是更明智的選擇。因為如果一個系
統發生故障，另外一個可以保持車輛正常運行。
因此，預估汽車產業的未來會有更多的整合系統。例如：豐田汽車於8月份宣布投資優步5
億美元，這可以讓兩者的自動駕駛技術獲得整合機會。汽車科技公司Aptiv於去年11月收
購自動駕駛新創公司nuTonomy，也是這個目的。
從以上兩個關鍵來看，特斯拉於未來自動駕駛領域可能面臨麻煩困境。特斯拉只能算是一
家半自動駕駛的創新者，要達到完全自動駕駛是有一定困難度。雖然特斯拉表示其車輛中
的硬體有一天能夠支持完全自動駕駛，但其技術無法獲得證實。
雖然特斯拉期望成為汽車產業自動駕駛的領導者，但是這種頑固的想法只會讓其身陷泥沼
而已。
心得/說明：
自駕車要上路最大的挑戰還是人類、社會對自駕車的心防吧!