大家好，我馬粉啦!
看到馬三殺手來勢洶洶，眾鄉民鍵盤看規格就已經毫無勝算，只好現場試乘但求此生無憾
搶在早上八點半南港豐田一開就試乘
https://i.imgur.com/o6a9UDi.jpg
https://i.imgur.com/L6VeADM.jpg
停在門口真的hen怕被砸車
在等業務牽車出來的時候，趕緊來拍拍內部到底多魔術
外觀
車頭
https://i.imgur.com/JT1NujY.jpg
車尾
https://i.imgur.com/d6Tl7SP.jpg
外觀就見仁見智了，不方便多說什麼
車內前座
https://i.imgur.com/MF4ypQZ.jpg
其實那紅色妝點上去，意外的挺有質感
https://i.imgur.com/Qg512j3.jpg
肩部附近的金屬裝飾讓車子更有年輕氛圍
後座空間 (本肥183/95)
https://i.imgur.com/LVXNcxX.jpg
有沒有剩? 當然有剩。
因為我是坐直的啊 XDDDDDD
坐下去才發現為什麼馬六可以在同個車評發生魔術拳頭事件
坐姿會影響膝部空間，你想讓車魔術小一點，把屁股往前坐一點就就是可以囉 XD
實際常用的坐姿來說，就是頂前座，沒什麼好說的
傳說中八萬的車機
https://i.imgur.com/0iMLcXF.jpg
可以看到左邊蓋子是hdmi鏡射，右邊是usb，有支援carplay
導航圖資是Garmin，導航操作速度流暢
車機外觀就見仁見智 XD
試乘心得
駕駛姿勢
這邊要分開講
座椅調整
腰部支撐應該是百萬內最好der，所以也是對肥宅最不友善的
其他像是臀部肩部角度也都不用講，一上車就迅速找好姿勢，這張椅子真的不錯
但腿部支撐真的不夠。座椅高度調到最低還是頗高，一航哥講的沒錯
踏板角度
我不曉得484每個人都這樣，但我開Vitara的時候，有車友靠北過踏板角度太陡峭
所以我覺得應該不是我怪腳
任我怎麼前後調整座椅，都會對腳造成壓力
(不懂的可以上車腳靠著踏板，把椅子用力往前調)
油門踏板是懸掛式，很小一塊，應該說煞車也很小一塊，反正踩的到就好 (?
駕駛姿勢微妙的有很好，也有很不適合的點，建議要買車的真的要試乘
動力反應
板友最常講的CVT是車開人不是人開車，這點可能要推翻了 XD
歸功於DirectShift變速箱弄了一個類似一檔的設計
起步就像是踹AT車一樣，不會有看著轉速表翻白眼的情況，很棒!
行進間油門稍微深踩，變速箱馬上會拉高轉速蠢蠢欲動
(CVT結構沒有檔位，單純靠調整前後盤徑變速，別再說CVT退檔了好嗎 QQ)
油門反應加上變速箱設定，還有那顆線性的2.0NA引擎，這組合真的讓人驚艷
懸吊感受
拿其他車不好比，直接拿馬川來比好了
坦白講，馬川原廠輸一點啦 (用力縮小手指間距)
Auris直線開起來雖然相較國產Toyota都算硬朗了，但直線吸震跟馬川比還是舒適一點
這邊講的不是說Auris阻尼設定偏軟
轉彎馬上能感受到，Auris底盤的Q度跟尾巴的穩定度，連側傾都好上一點
統哥上大鵬灣講說這底盤極限高一點，看著統哥的笑容，我真的信啦 QQ
煞車
雖然踏板角度不ok，本肥還是有很認真的踩踏，感受煞車性能線性與否
這次的煞車類似馬三，比較不像小鴨或神A那種踩前段很舒適就能停下的作法
以前國產TOYOTA分十段的話，踩1或2深度的，這次可能要踩3才會有煞車感囉
主動安全
沒上高速公路所以沒試用ACC，不過基本的車道偏移警示，盲點偵測，他都有
盲點偵測做在後照鏡上
平時有車在盲區會亮燈、投影在前檔的HUD也會有顯示
盲區有車的時候打方向燈，BSM警示音就會叫囉
車道偏移警示低速就會做動，應該是可以調整，不然會非常煩 XD
車道偏移輔助，儀表板上有，但那個輔助力道之小，我沒刻意感受，根本沒感覺....
(經指正為車偏輔助功能，是沒有車道維持的)
喔對了 HUD是投影在前擋風玻璃上的，資訊也多，真的很不錯!
空間機能
我買Yaris就好了，還比較省
後行李箱打開我傻了三秒，這個棧板高度 哪尼?!?!?!?!?!?!?!?!!
隔音
這邊剛哥小七好像持不同觀點
啊我們這種業餘的，拿自己車比就好
坦白講，馬三原廠輸......不只一點啦 QQ
真要比的話
Focus > Golf 280 HL >= Auris > 馬三
不過我馬粉也不用擔心，輪拱做完就可以
Focus > Golf >= Auris = 馬三
狗夫真的要講，車門隔絕環境音是有好一點的，但沒有到勝出啦
三台車車門關起來，停紅綠燈的時候，改管屁孩的管子聲音還是聽的到的
想聽到前面載妹大B，邊摸妹子大腿邊聊什麼色色的，可能要買Tercel比較有機會
Focus隔音真的hen強這點不解釋
方向盤
其實我沒想過這台車會敗在這邊
應該說，我從沒想過這點也跟三大件對我的影響力一樣重要
各大車評會稱讚底盤回饋好，指向性佳，這些都是真的沒錯，他們沒說假話
這車的指向性的確好，但是轉動阻力太輕了，輕到有點過頭了
開過Swift Sport的，再來開Focus或者Golf的，甚至被我嫌力道有點娘泡的馬三
都沒Auris的方向盤輕
市區開到有點速度了(二位數，不是三位數!!!)，那個阻力還是沒變重
也許有人可以接受，我真的不行
總結
這是一台能驕傲的說"我有運動性"的TOYOTA
三大件提供的，都相當對得起他所宣稱的運動性訴求
扣除掉一小部分個人因素，這台值得推薦給想要享受開車的人!
肥宅碎碎唸：
那個56哥，馬川這麼爛真的別再撐啦
不是每個人都能像我們馬粉一樣，開著爛車臉上還能洋溢著笑容到處去打卡解任務
每天po照問板手燈怎麼了，三角驚嘆號怎麼了，連霧燈都可以問怎麼了
因為是馬粉，所以我們把看廢文都當做修行，修行總比修車好
Jeremy Clarkson都說過惹，如果開著一台車不能讓你有笑容，不如去搭公車
現在賣掉止血，二手價還不會被四代打崩
現金到手，看你是要明年ACC SX4還是今年下單等後年的棕熊都可以啊!!
等你開箱文讓板上增添更多正能量 PEACE!!