作者:
isoniazid (StayWithMe)
2018-10-10 21:43:25小弟本身17年 P4車主 上下坡都是懶人Ｄ檔到底 從沒用過Ｂ檔
過去的經驗是長下坡電充滿以後 引擎煞車會自動啟動(不再充電)
如果持續這個狀態一陣子(滿電 引擎煞車) 之後到平路會暫時無法純ＥＶ模式行駛
猜測是電池滿電的保護機制 但即便在此狀況下 動力上面是沒感到什麼怪異的
不然就是個人對動力輸出太不敏感了...不過本身會買P4 對馬力扭力本來就不在乎...
爬了文發現有個說法是說更換ＥＣＵ(行車電腦）可以解決這個bug
而ECU這個東西出廠後在一個情況下會去動他 就是改全速域ACC的時候
要換一個出場就有全速域的ECU才能啟動這個功能
不知道包括C大及其他有此問題的車主(貌似是7位)本身有去改全速域嗎？
作者:
simo520 (遠眺山河)
2018-10-10 21:54:00哦～改車風吹過來了
作者:
sqr (發查它)
2018-10-10 21:55:00不能說是風向變了 如果C大能提供更多資訊 有助於釐清主因
作者:
NTI (走向不歸路...)
2018-10-10 22:00:00沒改全速域有遇過一次，另外換ECU這確定是正解？
作者:
xvid (DivX)
2018-10-10 22:08:00可以另外問有沒有接OBD
作者:
gold3 (9Y億至雜訊比較強喔)
2018-10-10 22:14:00改全速域也是用原廠美規或歐規的行車電腦,只是不是由和泰裝上去而已
作者:
jimhu (胡小揚)
2018-10-10 22:16:00是否有全速域跟driver support這顆ECU有關 我沒有改 但也遇到一次 所以你認為有關嗎？
作者:
isoniazid (StayWithMe)
2018-10-10 22:21:00我當然不知道有沒有關只知道如果有關就是換了顆ECU的如果無關 那反而麻煩 原因不詳不是更慘
作者:
ETJohn (請問這裡是地球嗎)
2018-10-10 22:28:00越來越多車主發聲了，期待後續發展，希望不要燒太大
作者:
dreamelf (走自己的路)
2018-10-10 22:31:00帶風向若失敗會更難解
作者:
isoniazid (StayWithMe)
2018-10-10 23:01:00帶風向有什麼好處？
作者:
tcsb (西瓜)
2018-10-10 23:18:00這個是電池的ECU跟全速域的是不同顆！所以不相關
作者:
geniusw (silence)
2018-10-11 00:07:00改全速域會有這問題 那美日早爆炸了
作者:
xvid (DivX)
2018-10-11 00:52:00因為那是外場改裝，也不用糾結在是不是原廠韌體，離題了…
作者:
jorden (William)
2018-10-11 09:31:00風向要檢討受害者了 台灣各車廠都這樣處理
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2018-10-11 10:26:00他都說沒改了.
作者:
tcsb (西瓜)
2018-10-11 11:01:00外場改裝，還是用T牌的料跟軟體！而且根本不用糾結是不是有改！這兩個根本無關
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2018-10-11 11:40:00我比較想知道什麼樣的邏輯會從換ECU會跳到改全速域?
作者:
CloudJ 2018-10-11 12:28:00因為全速域也是改ECU 不過理論上負責的功能不同 應該沒關係，只是都叫ECU，有關係的應該是HV ECU，不是全速域那顆輔助的