我是覺得，原影片跟酸的人大都是從人的角度去評斷。
也就是說以人的標準去論斷AEB是否有效。
這是AEB最終極目標沒錯，但現在的技術還無法達到這樣的階段。
大家看自動駕駛影片看得很爽，但也是還在實驗階段，要上路還一段時間。
而且一般車戴電腦的計算能力仍然有限，各類sensor數量及等級也差自駕車很多。
舉個例子，大家都知道行車記錄器在夜間的品質都要比人眼的表現來的差。實際上
sensor的成像品質更差，很多都是靠後處理來提昇表現。若你單單以人眼的標準
來評斷，那市面上沒一台行車記錄器符合標準。
而AEB則是更複雜的系統、限制也更多。這也是為何車廠或NCAP把其歸在輔助駕駛。
以現在的技術，減少誤判以及誤動作造成的傷害、會比把一些不好判斷的狀況也作動
要來的優先。這也是行人為什麼要移動，以及某些狀況車子只警告不作動的原因。
事實上，要造成系統不作動其實也沒很難。
https://youtu.be/mGh_-mTD6G4
日本國土交通省也有在統計這類數據，之前我也有貼過新聞。
有這樣的理解之後，你就能了解原影片的問題所在了。
對駕駛輔助毫無概念的人，土砲一個自以為正確的實驗方法，如此而己。
反正，記者的不專業也不是新聞，然後鄉民跟著瞎起鬨一起酸罷了。
※ 引述《chandler0227 (錢德勒)》之銘言：
: 正確來說，TSS 2.0一定有搭載AEB
: AEB由DBS跟CIB組成
: AEB(Autonomous Emergency Braking System)
: 自動緊急煞車系統
: 字面翻譯，並沒有指出能"煞到停"
: DBS(Dynamic Braking System)
: 動態制動系統
: 此階段駕駛能反應，系統輔助加壓剎車
: CIB(Crash Imminent Braking)
: 碰撞在即制動
: 此階段駕駛沒反應，系統介入使用最大制動力
: 字面翻譯上沒有"AEB=煞到停"
: [AEB定義]
: https://goo.gl/rwYQC3
: Automatic emergency braking (AEB) systems detect an impending forward crash
: with another vehicle in time to avoid or mitigate the crash.
: AEB能避免或"減輕"碰撞
: If the driver does not respond, the AEB system may automatically apply the
: brakes to assist in preventing or reducing the severity of a crash.
: AEB可以預防/減少碰撞的嚴重性
: 但這不代表AEB保證一定可以"煞到停"
: 再來看測試標的物
: [AEB車對行人]
: NHTSA在車對人AEB測試有明確定義 (2017)
: https://goo.gl/wHn9WX
: 行人種類，行為模式，車與行人相對位置與行進方向.....
: https://i.imgur.com/a9iAfRp.jpg
: https://i.imgur.com/udGz2Qw.jpg
: 從結果可以看到不是每次都有預防碰撞
: https://i.imgur.com/Sx1nkD8.jpg
: [AEB車對車]
: NHTSA在車對車AEB測試也有明確定義 (2014)
: https://goo.gl/dhc1cW
: 測試的前車
: (Prior to NHTSA’s 2013 AEB tests, a number of important SSV design
: revisions were implemented to improve its ability to withstand repeated
: high-severity impacts)
: https://i.imgur.com/N2P5QZO.jpg
: 不同的測試工況
: https://i.imgur.com/t3ICosE.jpg
: https://i.imgur.com/X6bdeyt.jpg
: 後車25MPH/前車 0MPH
: 後車45MPH/前車20MPH
: 後車25MPH/前車10MPH.....
: 最後來看看ANCAP對Auris的測試報告
: https://youtu.be/Bf9oGIKLfcY
: 要說Auris台灣販售版本的AEB不同於歐美日，好歹也用同個測試工況吧
: ADAS要根據同個標準下去測才會有意義啊!
作者: cca1109 2018-10-15 09:38:00
推，的確還有段距離平價品牌的系統究竟到那個程度的確值得考量
跟品牌豪華或平價根本無關 各家本來演算法不一樣各家就算照標準定的測試也還是沒法百分百避免碰撞何況今天是一個本來就不容易偵測到的紙箱至於原影片系統前2次都有警示音，注意看除了人偶斜前方還有攝影機/人，第3次測試攝影機移走就沒警示音到底偵測到什麼才有警示音? 原影片這樣測怎麼知道?
車版就一堆人不懂裝懂 土炮有反應的反被捧上天 這還需要什麼專業？開一輩子的車 會遇到這種假人在路上是有幾次？可悲的是還被吹成正確的風向在影響別人 這些人推的車難怪都被吹成車版神主牌 2-3年後卻反變跌停股 當初被推坑的欲哭無淚 推坑的屁股拍拍閃人怎會負責？所以車版狂推的不要買就對了 內褲跌落神壇 換某國車變車版神車了小心喔