※ 引述《asdf3164 (小安)》之銘言：
: https://goo.gl/T8thvL
: 目前聽說的八卦是
: 3.3升賣199
: 也有人說
: 3.3升賣219
: 這台車我覺得很適合想低調的有錢人
: 想要強大動力
: 開四門保時捷太高調
: 開這台應該低調多了！
: 但我先預估每個月銷量不到10台
前主管是這台的PM 來回一下好了XD
Stinger在編成上面 基本上原廠分成EX GT-Line GT
有些地區只賣後兩者 有些只賣前兩者
稍微研究一下銷售報告會發現每個國家都不太一樣
這台現在引進台灣 編成如何開算是滿頭痛的
車展有看過這台內裝的人 應該知道用料比其他KIA的更上一層
Stinger(以下簡稱CK) 當初就是端出來打造品牌新brand image的
你知我知獨眼龍也知 市場對於廉價品牌出高級車還是會有疑慮
CK的假想敵就是A5(S5) 雖然客群不太一樣
所以就主打 高CP值 大馬力 高規內裝 操控 又比同級距對手便宜
基本上造價不斐 代理商拿到的價格可能也不低
但礙於品牌價值 一定要壓在250以內 入門款甚至17X
台灣這市場也算滿特別 主被動安全配備這兩年消費者意識抬頭
很喜歡HUD (歐洲人選配HUD的滿少的) 很討厭柴油
假設森那美要搶市場
搞不好入門款配 2.0 T-GDI (255p)但是在原廠編成上套上GT-Line 而非EX
ACC AEB全部標配 開價179萬 黑皮內裝
旗艦版配 3.3 T-GDI AWD(366p) 原廠編成GT
一樣ACC AEB標配 補上HUD 外觀套件稍微不同 紅黑皮內裝 開價219萬
2.2 CRDi則可能不引進 我猜啦 畢竟台灣柴油接受度低
入門款179又給滿滿 每年賣個至少200~300台不意外吧
5樓還不去買一台