無圖純分享
本來一直對皮卡車有好感，Ranger和Amarok都有關注，
New Ford Ranger (小改款型號俗稱T8，展間代號RK)發表後
就跟業務預約賞車，沒想到還挺熱門的，全台展間都有展示車
但不一定有試乘車，而且試乘也排的有點滿，等了三天才有。
賞車感想:
1. 車色夜城灰，比想像中深，外觀跟之前一樣，超高車身、
車側燈車踏板很大。
2. 魚眼+HID還不錯，後燈鹵素可惜了。
試駕與後座兩種體驗，依照我平常的行駛路線，近郊省道與鄉道，
無高速，當然也無越野。
試駕心得:
1. 比suv還高，上車真的有點費力，要往上跨。視野高且略為看的到車頭，
開車感覺跟開SUV很像，平時是後驅，但轉向時要轉比較多方向盤。
2. 213匹 51公斤米雙渦輪柴油，因為個人已習慣柴油車，福特、福斯都開
過，也試過VOLVO D5，所以沒特別感覺。
3. 10AT倒是令人驚豔，因為檔位密，幾乎感覺不到在換檔，連大腳加速
也是，一度有錯覺在開CVT的柴油車，8AT的volvo已經不太有換檔頓挫
了這台更小，但這不見得全是優點，因為柴油大扭力的瞬間猛爆感消失
了Orz，我覺得這變速箱跟柴引好像不是很搭，這種感受建議現有柴
油車主可以去試試，真的很不同，當然也許有人更喜歡這感覺。
4. 隔音真不愧是福特強項，不過這台是好在底盤隔音，主動式降噪系統
很有感，底盤與輪拱共鳴幾乎沒有，讓車室內只聽到柴引聲音，也因
為如此讓引擎聲更為明顯，反而讓我覺得比過往開過的柴油車更吵。
5. 胎壓系統有數值顯示，勝過很多市售車款，後座空間尚可不會很小，
大約與kuga相仿，座的很挺是缺點，後座經過不平路會很晃，這
種車型只能去適應，聽說載重時後軸開始有重量，反而會舒服很多。
整體感覺很算不錯，扣除停車要當一般代步沒什麼問題，稅金超省只要八千
多，正認真考慮購入中。
以上分享。