※ 引述《ASKA (The 羊男)》之銘言：
: ※ 引述《RDSON (ON-RESISTANCE)》之銘言：
: : 先上影片: https://youtu.be/5GFfjdzBq8I
: : 詳細內容在U-CAR: https://goo.gl/X2Uyud
: : 我個人是看得褲底一包
: : 先不說了 我去一趟廁所
: 重點是內文有提到
: 在 ARTC 採訪當日，現場準備了大貨車進行展演。目前在國內交通部車輛安全檢測
: 基準-720 緊急煞車輔助系統的部分，軌範了商用車 AEB 的法規檢測基準，同時預
: 計新型式中重型商用車預計 2019 年需配備、到了 2021 年則是各型式中重型商用
: 車需配備。至於小客車的 AEB 法規目前仍未訂定出。
: 希望台灣交通事故能更少...
: 小客車應該也要盡快強制配備吧。
正好對這個法規有研究 補充一下
依據「車輛安全檢測基準」的規定
https://www.mvdis.gov.tw/webMvdisLaw/LawContent.aspx?LawID=B0049042
第72條就是本次商用車AEB的規範
內文是PDF檔, 有著相關規定與檢測方式
https://www.mvdis.gov.tw/webMvdisLaw/Download.aspx?type=Law&ID=26283
規範截圖
https://imgur.com/XewVR0i.jpg
名詞解釋
https://www.mvdis.gov.tw/webMvdisLaw/Download.aspx?type=Law&ID=26165
N2:載貨用四輪車輛，3.5噸以上、12噸以下
N3:載貨用四輪車輛，12噸以上
甲類大客車:軸距超過4公尺，可乘載9人以上的客車
乙類大客車:軸距低於4公尺，總重超過4.5噸，可乘載9人以上的客車
文言文翻譯懶人包
1. 2019年開始，N3跟甲類大客車的「出廠新車」，需強制配備AEB自動緊急煞車系統
2. 2021年開始，N3跟甲類大客車的「所有車款」，需強制配備AEB自動緊急煞車系統
3. 2021年開始，N2跟乙類大客車的「出廠新車」，需強制配備AEB自動緊急煞車系統
4. 2023年開始，N2跟乙類大客車的「所有車款」，需強制配備AEB自動緊急煞車系統
*[31m文言文翻譯懶人包結束*[m
簡單來說，明年在路上看到的遊覽車跟大貨車新車，都會配置AEB，不過有例外，那就是
市區公車與特種車輛(例如消防車、軍用車等)，不過這對於在高速公路上的安全性將會
提升不少。
不過這套法規乃是針對3.5噸以上的大型車，3.5噸的規範尚未制定，即便連歐盟都要等到
2021年後才會進行討論，這可解釋為大型車發生意外的機率相對較高，因此會優先處理
(自行腦補，非官方說法)，不過衍生而來的AEB加裝商機，可是市場的一塊大餅。
另外還有相當特別的規定，那就是108年起，新出廠的大型車將標配車道偏離輔助警示
(M2、M3、N2、N3)，2021年則是左列全數車款皆要配備，但個人希望還是能把電子後視鏡
先納入法規檢驗中，這樣才能有更安全的行駛環境。
車道偏移輔助警示系統檢驗規範(PDF)
https://www.mvdis.gov.tw/webMvdisLaw/Download.aspx?type=Law&ID=26281
大概是這樣囉
有興趣可以研究一下法規，再來討論
然後Euro NCAP最近針對自動駕駛進行先導測試，有時間再來寫一篇文章