記得INFINITI的休旅車之前是後輪驅動，怎麼這一代要改成前輪驅動呢？
更何況跟賓士合作，GLC也是後輪驅動，QX50也應該是後輪驅動才合理
否則怎麼跟雙B競爭？
最近才知道INFINITI的商標是兩條平行線，延伸到無限，所以相交，這個設計真是太屌了
也是日本三大豪華車唯一不是使用字母的設計；車身設計也很好，怎麼會賣輸LEXUS呢？
※ 引述《maroonn (壓馬路)》之銘言：
: https://goo.gl/akqyjR
: 發表會剛開始，不知道價錢會不會比預售再低點
: 順便看一下這顆VC-T到底強在哪裡
: 有興趣的人可以看一下~

問炎董阿

早期切入高級車市場主打全車系大排量，結果遇上石油危機結果後來又遇到小排量渦輪當道，加上內裝不合老美口味跟歐系競爭操控卻又沒品牌知名度，簡單來說就是時運不濟

策略剛好都跟全球趨勢搞錯...

問題是這台沒跟賓士合作阿= =

國外不太清楚，但在台灣的原罪就是炎董

曾經在內裝用上日本最高級的七寶燒，但是出了日本沒人懂

Q50平台就是上一代QX50用的Nissan FM後驅平台，車內空間太小，所以當初東風英菲尼迪才必須要加長80mm為了美國與中國要求空間的市場，當然只能改全新前驅平台使用，並為之後電氣化系統佈局做準備

就是要前驅，室內空間才會大

癌董:怪我囉?

這台想要搞低價跟RX拼

無限牌的中控是真D差 apple carplay不知道會不會有

新QX50的平台與動力跟賓士一點關係都沒有，完全日產自己的這次QX50的策略應該想要上打RX下踢NX

北美賣的不算差吧

連一樣來自日本的Lexus都拼不贏了，幹嘛直接打雙B，當然先以L為目標囉

日本三大豪華車是哪三大？

Infiniti Lexus Acura分別是日產 豐田 本田的高級車款

低調奢華的代表

因為QX50沒有跟賓士共用零件吧?這次用前驅跟新引擎換來更大的車室空間啊

特別去看了一下原po說的I牌logo設計概念，真的蠻屌

之前是VQ35/37 V6後驅 現在這顆是新VC橫置四缸 當然前驅