網友看到一些專有名詞在那邊秀，就覺得專業
殊不知錯誤連篇
※ 引述《m996360 (懷特先生)》之銘言：
: 時間: Wed Oct 31 22:37:17 2018
: 油電車的阿金森(TOYOTA)、渦輪增壓車(歐系)與自然進氣高壓縮比(Skyactiv-X)
: 這三個大家比較常看到的種類
: 必須先說明一件事，渦輪引擎是無法與左邊的阿金森、右邊的高壓縮比相容的
你可能連基本Otto、Atkinson基本定義都不知道
https://imgur.com/PhafbSq
https://imgur.com/ka1Y8rw
圖片說明非常明顯，這個大二機械系熱力學就有教了
推文也問到背後物理意義、原理，你根本沒講到最大優勢就是這個
只會看媒體還是雜誌，轉轉文章
我推文就說了現在都流行廣域凸輪，可以互相切換
部分車廠不是達不到，是根本被綁死，機構這種東西互抄太簡單了
只要你一發表，沒有專利保護就被亂抄一通，基本道理就不多說
那普通Otto渦輪引擎能不能切成Atkinson，可以啊
岐管內都是負壓，你想怎樣切，誰說不行 ?
即使岐管都是正壓，你不想要這麼多氣體填滿汽缸，也可以推出阿
下文會再繼續探討
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