[問題] 為什麼國產進口的價差這樣?

作者: yuinghoooo (KiXeon)   2018-11-19 00:29:28
看起來進口車今年底就會逆轉了
不過我很好奇,日韓和歐洲的汽車工人
收入比台灣高就算了
放假搞不好還多,等於說自己產能有限
人家既然有限,不太願意給你生產
台灣消費者可能還要貼錢給人家
而且經過各國標準撞擊測試
代表車輛用料上也不是說減省
甚至還有一些主動安全的配備,
在地也要平均布點和法律顧問等等
這對車廠來說都是高昂的成本
消費者也要付稅錢來算最終車價,
結果車輛經過這樣的額外加總
竟然壓制在跟國產捏一點價錢。
台灣產方面不用幾千公里的運輸和進關
產能也還有剩餘,台灣教育人力素質也不差
薪水卻不高,感覺可以用很便宜的價格
去提供在地消費者更好的東西
為何國產車價值卻不比進口??
目前也只有看到本田端安全這塊牛肉。
成本控制我不是很懂
但是也差別太大了吧
作者: ifromtaiwan ( )   2018-11-19 00:30:00
等等"國瑞"粉跟你嘴組裝品質一流
作者: Mulsanne   2018-11-19 00:30:00
問鹽董
作者: wa88 (DayAndNight)   2018-11-19 00:30:00
您是指 價值 或是 價格?
作者: OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)   2018-11-19 00:31:00
經濟規模啊...
作者: MotleyCrue (克魯小丑)   2018-11-19 00:31:00
老闆賺不夠 還在存勞斯萊斯的錢
作者: lovefriend (紅小翔)   2018-11-19 00:31:00
自動化程度呢?
作者: RDSON (Rds(on))   2018-11-19 00:32:00
國慘賺太兇 然後i姨又開始秀下限
作者: yur   2018-11-19 00:35:00
騙你不懂啊
作者: wctoymr (o0檢察官0o)   2018-11-19 00:36:00
不敢投資 怕回不了本 技術落後 不進則退
作者: h921440 (大H)   2018-11-19 00:38:00
企業利潤要最大化 能賣貴盡量貴員工薪水能多低就盡量低 經營層才能撈金
作者: qwe753951 (滑倒)   2018-11-19 00:41:00
台灣車廠賺賺賺
作者: hcshin (behind the mask號:)   2018-11-19 00:43:00
其實台灣沒有真正的國產車,都低級代工而已,錢都給母廠賺所以真正賺大錢的都是日本韓國台灣廠商只是賺一點代工小錢蠅頭小利
作者: harv (j)   2018-11-19 00:44:00
市場規模
作者: Tosca (hi)   2018-11-19 00:46:00
台灣國產車用太多進口零件 成本壓不下來
作者: HMDS (會發光的魚)   2018-11-19 00:47:00
光那麼多家車廠都是賺錢的,你就知道多好賺,現在那個行業可
作者: Tosca (hi)   2018-11-19 00:47:00
進口零件也是關稅課很重 所以馬自達乾脆改全進口
作者: overno (狗不理)   2018-11-19 00:49:00
生產設備好壞,效率差很多
作者: dahIia (不打擾是我的溫柔)   2018-11-19 00:54:00
車賣的出去 盤子進的來 老闆發大財
作者: livewater (螢幕比本人帥)   2018-11-19 00:56:00
核心零組件(引擎.變速箱等)台灣無法生產,都要進口進口零件也要課稅,組裝產線又要花錢
作者: bluetrd (_r_)   2018-11-19 01:00:00
國產車用的國產零件因為量少成本提高
作者: GyroZep (Gyro)   2018-11-19 01:08:00
假議題,看看它的股價,根本是穩賺不賠
作者: nctufish (暫 別 校 園)   2018-11-19 01:24:00
單一車款月產能最好有5000一年六萬
作者: qaz0314 (咩妹)   2018-11-19 02:54:00
不然人家怎麼一年賺幾個股本 科科
作者: juunuon (NANACON)   2018-11-19 04:32:00
說是說零件進口也有關稅 都是苦撐 可是卻也是賺翻天
作者: lice0225 (瀨斯)   2018-11-19 05:32:00
呵呵 看看這幾十年的商用車
作者: MagicNos (咩居克)   2018-11-19 06:28:00
平價進口休旅幾乎都有ACC, 結果國產本田價格卻跟進口差不多,你要知道稅制有25%的差異啊!
作者: nctudaniel (daniel)   2018-11-19 06:37:00
本田有公開撞測嗎?? 在那邊說安全...
作者: tetsu0401 (餃子)   2018-11-19 07:44:00
不然怎麼增賺到流油?
作者: atlaswhz (王仔)   2018-11-19 07:49:00
量少是假議題,都全球統一採購
作者: KAOGUY0617 (電波組阿宅)   2018-11-19 07:57:00
就是盤阿 扯什麼規模 外銷一堆還不是爛又貴
作者: ccukiller (工作工作)   2018-11-19 08:25:00
你一個人去吃餐廳會點滿桌的菜嗎?經濟規模跟成本攤提的概念,薄利多銷有聽過嗎
作者: p5319 (p5319)   2018-11-19 09:11:00
不就台灣老闆錢賺的不夠多
作者: weijinsusu (伙委)   2018-11-19 09:46:00
有在工廠做過的就知道數量太少單價就很高,模具貴死了平均攤提就天價,主要配件還是進口同樣要關稅,還要授權金,以前整車進口關稅高,零件進口關稅低國產車還有優勢,現在關稅差不多應該沒有優勢了
作者: evilkyo922 (精靈)   2018-11-19 10:13:00
數量太少想辦法出口啊!外國車廠都沒這個問題嗎?主要是沒競爭力,加上人民消費力不如以前,車廠再不想辦法提升競爭力未來一定很慘。
作者: egh (一個人的南橫)   2018-11-19 10:14:00
先不說進口零件,國產零件的價格打不過中國泰國就算了,連日本美國的都輸,只剩運輸成本保護
作者: skywel (wei)   2018-11-19 12:14:00
先看看車廠財報 你看看賺不賺
作者: Ericcws (DiablEric)   2018-11-19 12:28:00
若你知道經銷商跟車廠進台國產車的成本,你可能會崩潰,車子不是什麼高科技高貴的東西也就是為何一般品牌車進口能和國產差沒多少,豪華品牌才真的是盤子,只是盤子通常很有錢無所謂
作者: cystal (專業代PO)   2018-11-19 12:57:00
國慘粉會跟你說國慘都是用最高級的材料 進口都是垃圾堆撿的
作者: conden (君子無故玉不去身)   2018-11-19 13:05:00
查一下國產車廠的股價你就明白了
作者: P5566 (好愛卡民)   2018-11-19 13:14:00
因為國產要養很多家庭
作者: wujunda (wu)   2018-11-19 14:26:00
老闆跟股東的口袋比較重要
作者: poz93 (jaien)   2018-11-20 00:14:00
我以為國產車都是外勞做的
作者: Leika (裁作短歌行)   2018-11-20 22:03:00
量大就易優惠呀 台灣車市量太少

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