https://youtu.be/O3KNZTIodyk
看了一些說書類型的Youtuber
有些說的還是蠻口條清晰 蠻有道理的
但是這個冷氣溫度開越低不一定約耗油 是真的還是假的!!??
在下愚鈍實在無法判斷
請各位懂車的網友不惜賜教
另外目前各家主流車型是那種冷氣嗎
PS.已爬文 發問如有不妥需修改或刪文請告知一下

取決於車速跟環境溫度，影響是否需要額外的引擎轉速來提供冷氣的耗電

你家連冷氣都沒有？寒流來 冷氣開28度你覺得？

早期的冷氣的壓縮機只有開啟與關閉的差別如果要調整溫度是以混入暖風或是經過熱交換器的方式這種的冷氣的形式 調整的溫度高低與耗油程度相關不大

國中還是高中的物理做功，粗略講一下...冷氣的機械能不會平白無故產生...利用汽油為燃料並透過發電機發電以供電給冷氣運轉...還是有利用到燃油...只是汽車冷氣對汽車燃油消耗整體比例不長期紀錄的話其實很難感受到...

燃油車的冷氣 主要耗能不是用電

溫度到達設定溫度不是會關閉嗎？ 溫度設定高一些也會比較快達到吧？

寒流來的時候你開28度跟20度應該是沒差

車上裝的由引擎拖動壓縮機的空調跟家用吃電的空調耗能特性是不同只額傳統非恆溫固定排量壓縮機的空調大致上只要是AC開啟狀態不論溫度如何設定耗能都不會有太大差異

同一台車往往同時有恆溫 跟傳統沒恆溫的車型 甚至有些有多區恆溫 同一台車壓縮機款式機構還是一樣的吧應該不是有無恆溫的差別

簡單的說，排除電力驅動以及可變排量的壓縮機不提，一般平價車的空調耗能主要只看你AC有沒有開而已，跟溫度設定關聯不大

感謝

不過現在即使平價如Altis，冷氣壓縮機也是可變排量型了

現在大部分車都是可變排量了嗎 還有定排量的車型嗎

都馬是可變容積式的了 而且有離合器 沒那麼誇張

老車冷氣是靠熱水管調溫度我把熱水管廢掉後只有最冷沒有其他選擇。

已經都可變容積了嗎

如果是說路上在跑的車，那應該還是以定排量的壓縮機為主