不好意思，年初從西藏回來的時候就要寫這篇游記，拖著拖著一年都快過去了。
近日決定不再犯懶，一口氣把游記寫完。
長文慎入——從北京啟程經河北、山西、內蒙、寧夏、甘肅、青海從青藏線進入西藏，一
直跑到與印度、尼泊爾接壤的山南地區，經川藏線出藏到成都，最后過年跑回合肥，行程
9600km。
進藏短視頻
https://www.youtube.com/watch?v=-cASjCt7A3c
Day0 大保健
明天就要出發了，終于抽出時間去車會給小吉做一個臨行的大保健，順便全面檢查一下。
一直對小吉好油好水照顧著，達喀爾專用的力豹士機油（Repsol）+PIAA機濾，就是希望
耐力持久關鍵時刻不要撂挑子。
https://imgur.com/IBhBSls
每次出發前的心情總是忐忑加期待，忐忑是因為不知道這趟又會出什么?蛾子，期待是因
為又能有各種新的經歷，哪怕這種經歷在別人眼里看來大多都是苦澀的，雖然咱沒啥優點
，但至少不怕浪，可以自己負責，就足夠了。
這回檢查小吉大體正常，除了左前輪軸油封有輕微滲油，這幾乎變成了小吉的慢性病，每
個月總有那么幾天……雖然不鼓勵帶傷上路，但實在沒有時間處理了，加上滲油問題不嚴
重，就打算這一趟跑回來再處理了。
還有一個問題就是怠速時發動機間歇性抖動，很輕微，但平時開起來沒有任何問題，畢竟
是十年老車了，也就沒當一個問題去處理，沒想到這卻給這趟進藏之行埋下了一個隱患。
車會的蕭蕭和老杜給我把小吉里里外外查了個遍，依然囑咐我開慢一點不要太浪，給我修
了一年多車，他們最是了解我，知道我到了外邊就是一個膽大不要命的主，每次回來必有
車損——這倒是讓我成了車會的VIP。
https://imgur.com/twJcKK5
晚上去超市買了一堆零食和飲料，沒準我還沒到西藏就會因為高熱量的垃圾食品長十斤肉
。看著家里的大橘貓小黃，心里有些不舍，但至少你還有人定期來照料，我這一去還不知
道會遇到什么情況。
Day1 啟程 北京——神池 501km
Day1小視頻：http://v.qq.com/x/page/o0636wjzlgw.html
從睡夢中起來并不是我想象中的早上六點，床頭摸到手機，模模糊糊睜開眼一看已經九點
多了。上午還要去無線電協會拿車載電臺的執照，為了這個執照已經等了三個多月了，好
歹在上路前是有證的人了。
https://imgur.com/fdBiuTd
接著去大疆的專賣店取了無人機的高原槳，這回帶了兩臺無人機：Inspire1和Phantom4A。
經常看我公眾號的朋友知道我在去年11月的西北之行中無人機摔了個天昏地暗，一共報銷
了三臺無人機，這回帶上兩臺就是為了互相有個備份，當然我也不希望老被炸機所困擾，
老天好歹給我條活路吧！
這兩件事辦完已經下午兩點半了，從帝都西三環開始正式向西藏進發！
今天規劃的路線是走G109到神池。有朋友會問為什么不走高速，因為吉姆尼走高速性價比
實在是低得可憐，跑不快還要過路費不說，百公里油耗走高速也要比走國道高3個油。所以
作為一個什么都缺唯獨不缺時間的攝影師來說，走國道還能邊走邊看邊拍，似乎是一個更
加合理的選擇。
G109國道又稱京拉公路，從北京出發橫跨河北、山西、內蒙、寧夏、甘肅、青海、西藏八
個省份，全長3922km。北京境內的G109從西邊橫穿門頭溝區，翻越靈山進入河北蔚縣，進
入門頭溝過妙峰山后一直到河北的臥佛寺鄉前車都很少，有的路段甚至一輛車都看不見，
讓人頓生孤獨之感。在小龍門國家森林公園翻越北京——河北界的埡口，過去就看到了一
座積雪的山峰，恍惚中以為已經一腳油門到了西藏一般。
https://imgur.com/m2bmQ1l
進入河北時已經是17:23，剩下還有三百多公里路要趕，只有開夜車了。當然開夜車對我
來說甚至比白天開車要來得舒坦——夜里精神會比較集中，路上車少路況相對簡單，穿村
過市沒有擁堵，甚至晚上都不容易比白天要犯困。
一年多前走G109在過了臥佛寺鄉后被綿延不絕的大車堵了個嚴嚴實實，這次再過蔚縣老天
仿佛憐憫我要長途單人單車去西藏一般，讓我暢通無阻得開到了蔚縣。路邊小店吃了一頓
刀削面，中途接到母親的電話只能騙她我還在北京市里轉悠，否則跟她說單人單車進藏一
定會讓她擔心得每晚失眠，以至于這個謊言一直到過年回到合肥時才向她說了實話說我去
西藏兜了一圈。別看店小，刀削面確是非常給力，飽餐一頓后更有信心完成原計劃的行程
。
借著刀削面的勁一腳油門走洗朔線（S303）殺到了渾源，沒想到之前沒遇到的大車陣在這
里發了威，并且由于在渾源要翻一座高山，加上之前下過雪山路結冰，大車們都如同列隊
的蝸牛般在蜿蜒的山路上開行。跟著大車們慢慢往前蹭好不容易過了渾源。過渾源后路面
結冰增多，但是大車們估計都喪失了前行的勇氣，路上的車又少了起來。
不敢大意，打開了四驅繼續前進，過應縣、朔州，終于在0:55殺到了神池縣。神池地界之
前應該下過大雪，路面的積雪仍比較厚，在進縣城之前是一段爬坡，小心翼翼得爬了上
去，手機上頂了一家賓館。在縣城的加油站補過油后赫然發現賓館就在對面。進入溫暖的
房間沖個熱水澡，之前因大車和路面結冰高度緊繃的神經終于松弛了下來，一沾到枕頭就
睡了個天昏地暗。
Day2 打雞血的一天 神池——靈武 648km
Day2小視頻：http://v.qq.com/x/page/k06360bx3xt.html
真不想從溫暖的被窩爬起來，昨晚幾乎是一沾枕頭就睡著了。不過今天還有接近650km國
道要開，只能強打起精神來。出門差點被凍一跟頭，打開車門一看溫度，溫度計數字顯示
-17℃。
打了三把才把車打著，電池警告燈亮了，發動機突突突響得不正常似乎要熄火。試著用手
加油門拉高轉速，沒想到油門按下去后節氣門就像被凍住了一樣，松手后發動機轉速并沒
有下降，而是直奔紅線去。立即熄火，又著了一把車，再用手去按壓油門依然是同樣效果
，懷疑節氣門確實是被凍上了。打開機蓋檢查節氣門拉線，確實澀得很松手后不能正常歸
位。只能著車后怠速熱車10分鐘，節氣門自然就好了。
早上起來一看路面都結冰了
https://imgur.com/afbmMa1
這時已經快被凍得人仰馬翻，好在車內的暖氣也上來了。看著地上結得厚厚一層冰，鼓起
勇氣出發。按下按鈕掛四驅，四驅指示燈閃了幾下就滅了，也沒聽到底盤下掛四驅的動靜
，看來是低溫把四驅也凍住了。好在之前有經驗，在路上慢慢開了15分鐘繼續熱車，然后
很順利得就把四驅掛上了。之前還不理解為什么在東北到了冬天車要放暖庫，現在總算明
白了，還沒到-20℃就被凍成這樣，在東北零下三四十度夜里放一宿第二天估計得直接送
修理廠去了。不過也可能是我的小吉老了，連-17℃都挨不住，不過好歹是平安上路了。
下午進入內蒙，在G210換S313時按導航得往北折一個大三角，于是在衛星圖上找了一條能
從三角形底邊抄的近路。不像大路上已經被清理得干干凈凈的路面，從小路進去后前幾天
下的雪還沒化去，整潔的小村、木頭柵欄、雪地上的車轍，完全是一片銀裝素裹的寧靜世
界。可惜還要趕路，好景不能流連忘返，用手機匆匆拍了幾張后繼續向西前進。
銀裝素裹的內蒙小村——啊包兔村
https://imgur.com/XrZ3Sc5
https://imgur.com/6qS7Ca8
沒走一會就遇到了交警查車，新的年檢標忘了貼了，被交警教育了一番。
下午五點多時過烏蘭陶勒蓋鎮，抄近路在一條土路上看到一臺Sonata沖到了路邊的土堆上
，整個底盤被托在了土堆上，一群人圍著不知道怎么辦。誰叫咱開的是越野，自告奮勇施
救。把快插絞盤從車里取出裝前杠上，三下五除二就把Sonata拖了下來。車主謝了又謝，
邀請我去前面鎮子上吃晚飯。我雖然也很想但是還剩下300km多路要趕，婉言謝絕了車主的
好意，車主聽說我晚上要一直殺到靈武，驚訝之余也就不再堅持了。
用絞盤救援索納塔
https://imgur.com/SqmecuR
白天注意力基本上都被大車和結冰的路面所占據，夜間進入寧夏后路面結冰情況稍好，大
車仍然不減，戰戰兢兢得到了靈武，已經是22:55了。晚上開車注意力過于集中都沒感覺到
餓，停車下來就覺得腳步虛浮，幸好路邊還有一家麻辣燙店沒有關門，也不管這么晚了吃
飯會不會長胖，饕餮了一番感覺肚子飽了，至少不會餓得睡不著了。
Day3 翻越祁連山 靈武——湟源 624km
Day3小視頻：http://v.qq.com/x/page/i0637m7ufzy.html
早上氣溫-14℃，小吉也歡快得一把著車，省了像昨天一樣在外邊凍了十幾分鐘的痛苦。遙記
當年在零下三十多度的東北拍蒸汽機車，每趟蒸汽機車到機務段后會把燒剩下、熱氣騰騰
的煤渣卸在鐵軌邊，這時最大的沖動就是跑過去把凍成冰坨坨的雙腳插到煤渣里，也不顧
腳上穿的是剛買的新鞋。如果小吉也能像蒸汽機車一樣燒煤……好吧扯遠了。
今天無意中發現了百度導航和高德導航的區別：百度計算從靈武到湟源的路線無論怎么選
都必須從蘭州市區穿過；而高德算出來的路線就相對靠譜：從景泰走，繞過了擁堵的蘭州
市區。
到了景泰后高德和百度算的路線也有差別，百度一定要從S201到西寧，而高德算出來是走
X326，看上去這是一條從景泰到天祝新路，車很少，周圍都是戈壁地形，風景不錯，跑山
愛好者的福音。
一直流傳著一種說法：如果你對自己駕駛技術比較信任，那么選高德，走小路比較多但大
都省時間不會擁堵；如果對自己家屬技術不自信，那么選百度會比較好，因為百度不會把
你往小路上面導。
景泰到天祝看不到一輛車路況巨好的326縣道（X326）
https://imgur.com/MHBBPiq
出天祝后是進藏旅程的第一座大山：祁連山。去年的西北長城之行中就領略過了祁連山中
絢麗的風光：開闊平緩的山麓盡頭是一字伸展開來的積雪的山峰，山麓是長著灌木的戈壁
，順著蛛網般從山峰延伸到山麓的流水沖刷溝進入祁連山脈，枯黃的植被和積雪營造出了
一片肅殺的世界，牧羊人的小屋星星點點得散落在山峰的腳下，到夏季這里又將是豐美的
草場和成群的牛羊。本次進藏雖然沒有像之前那樣順著野路深入祁連山，但公路兩側的風
光依舊引人入勝。
祁連山山麓
https://imgur.com/eO7lQgl
祁連山中公路一側有很多樺樹，樺樹皮在冬日暖陽的照射下是金黃色的，與在東北多見的
白皮樺樹相比起來自然多了一份“土豪金”的高貴。與土豪金相映襯的是山坡上還未化盡
的白雪，在一片黃白的世界中感受到的是一片純潔與溫暖。
而穿越祁連山的路況就沒有陽光、白雪與金黃的樺樹皮那樣誘人：路面結著一層薄冰，無
論是上坡還是下坡都要格外小心，山路的彎道是經常見的，只能把四驅打開小心翼翼得開
心。一路上基本沒見到什么車輛，單人單車在祁連山中行進頓時有了一股蒼涼之意。
翻越祁連山結冰的路面和路旁金色的樺樹
https://imgur.com/JMkJCMg
19:10到了甘肅和青海交界處的天堂鎮，穿過大通河來到對面的加定鎮，就進入到了青海。
大通河河水迅疾而純凈，反射著純凈的淡藍色的天光，河岸兩側是樹林和積雪的河灘，若
不是數九寒冬，真想緩緩走進去一洗旅途的塵凡。
大通河與天堂鄉的佛塔
https://imgur.com/iqx9NAd
到西寧前最后一道險阻是位于互助縣境內的威北公路上的“互助十二盤”（又稱“互助十
二拐”），通過12個發卡彎一直爬升到山頂埡口，雖然最高的埡口海拔才到3280m，但是因
為路面積雪結冰的緣故依然是不容小覷的一段線路。翻過互助十二盤的埡口，就基本上一
路下坡到了西寧。
互助十二盤
https://imgur.com/3aOreqw
到西寧時已經是20:15，飽餐了一頓當地名吃手扒肉，喝了可以自由搭配冰糖、桂圓干和茶
葉的茯茶，感覺渾身的疲勞被一掃而空。挺著吃撐了的大肚子，覺得現在就找賓館休息鐵
定是睡不著的，于是決定再加班一會直接開到60公里外的湟源。
西北地區特有的茶水——自己添加桂圓干、冰糖和茶葉
https://imgur.com/ZLpogLD
手把肉
https://imgur.com/D030UkL
至此終于進入了青藏線路段，真想大喊一聲：西藏，我來了！
Day4 殺奔格爾木 湟源——格爾木 720km
Day4小視頻：http://v.qq.com/x/page/w0638xdmscz.html
昨晚到湟源縣已經夜里十一點多了，本以為開得累了會美美的睡上一覺，沒想到輾轉反側
一直都沒法入睡。可能到夜里一兩點了，才迷迷糊糊有點睡意，但睡得很不踏實，在半睡
半醒間徘徊，一直這樣鬧到早上五點半。決定不睡了，外邊天還漆黑一片，起來洗把臉就
出發了。
天剛蒙蒙亮時就開到了青海湖的東岸，三年多前環青海湖騎行過，那時還在二十歲的尾巴
上覺得渾身使不完的精力，現如今成了胡子邋遢、晚上覺都睡不好的廢柴。在湖南岸遇到
了區間限速，想下路邊繞過去，不知道是天太黑還是精力真的不好，路邊道下有條深溝沒
看見，右前輪直接懟了下去，砰得一聲巨大的撞擊聲嚇了我一大跳。
打開四驅從溝里撓了出來，檢查了一番似乎沒什么問題，再上路一看方向盤向左歪了15度
。估計是把轉向拉桿位置給磕歪了，前硬橋的車就這樣，反正開起來沒什么影響，適應適
應就好了。
清晨青海湖邊的G109國道
https://imgur.com/Cn9tF8C
G109國道邊上的佛塔
https://imgur.com/Pi5Tl1S
開到青海湖西南角到茶卡的G109國道要翻一座山，還沒上山就開始犯困。也該犯困，昨晚
估計睡了也就不到四個小時，把車停路邊瞇瞪了半個小時，好歹恢復了一些精力。
從今天起一直到拉薩都在G109國道上開行，由于到格爾木前還有G6京藏高速，所以G109
上車少得令人感動，路況好的和開高速基本沒啥區別，整條路上基本都見不到幾臺車。
路況好得令人感動的G109（109國道）
https://imgur.com/Wo8ll3y
原本打算今天到都蘭縣落腳，路況這么好，看來能直接干到格爾木，剛瞇瞪的一會恢復的
精力也讓我信心百倍。按路況來說今天確實可以算是全程最好的一天，也可以說是最無聊
的一天，因為要一直趕路，所以路上也基本沒有做任何拍攝。
到格爾木時接近晚上八點，正是夕陽西下的好時光，金色的暖陽配上通透的空氣讓人感到
分外舒適。進城前想著今天既然什么都沒拍，就航拍一下格爾木吧。把無人機裝上打開遙
控，結果失望的發現整個格爾木竟然基本都在機場的禁飛區范圍內，只有作罷。
找了一家川菜館點了兩個菜解饞，今晚要把昨天沒睡的覺補回來！
Day5 挺進昆侖山 格爾木——唐古拉山鎮（沱沱河） 418km
Day5小視頻：http://v.qq.com/x/page/f0647o4q97p.html
原本以為昨天這么累能睡個好覺，結果卻一宿都沒睡好，我想我是高反了。在床上輾轉
反側，腦子里像在打仗一樣不知道在想些什么。直到早晨05:00過后才略有睡意，估計0
5:30左右睡著了，09:30醒來，算是朦朦朧朧睡了四個小時左右。
今天算是真正進入了青藏線，出格爾木沒多久就遇到了第一個公安檢查站。檢查站只是
查身份證，看到了我車頂綁的油桶，提醒我西藏那邊查油桶，最好不要帶過去，否則會
被沒收。我拿出介紹信說明了緣由，警察勉強放我過了，但跟我說到了那邊被沒收他就
不管了。客氣的道了謝，繼續前進。
前方是萬山之宗、龍脈之祖的昆侖山，《山海經·大荒西經》記載“西海之南，流沙之
濱，赤水之后，黑水之前，有大山，名曰昆侖之丘。有神，人面虎身，有文有尾，皆白
，處之。其下有弱水之淵環之，其外有炎火之山，投物輒然。有人戴勝，虎齒，有豹尾
，穴處，名曰西王母。此山萬物盡有。”神話中的女媧、西王母、精衛等神仙皆居于此。
怪石嶙峋的昆侖山
https://imgur.com/kFwrj5z
昆侖山的在歷史文化中的地位皆高于其他山脈，或許是因為神話文學的加成，昆侖山確
實有著獨特的感覺：與青藏高原的雪山有著明顯區別、又與南方的被綠色植被所覆蓋的
深山完全不同，初入眼簾的山體是由裸露的巖石與黃沙共同組成的一片艱難險阻，看上
去就如同茫茫戈壁般令人生畏。沿著黃色山石戈壁中藏青色的G109一路開行，仿佛被猙
獰的巖石妖怪包圍了一般，遠處的天邊刮著沙塵暴，藍天下渾濁的風沙一眼都能看出肆
意變幻的形狀，如同天兵天將的混戰。有時還會在路邊憑空多出了一小塊沙漠，不知道
是哪般神仙指點而成。
路邊的一小塊沙漠
https://imgur.com/wfcyRwJ
路邊的一座廟
https://imgur.com/AefIWgz
呼呼的逆風讓小吉本來就羸弱的動力更加吃緊，有時甚至必須在一、二檔之間來回切換
才能夠緩步爬坡。離昆侖山口30km左右有一個中石油的加油站，在此把油補滿。
之前的昆侖山是在山谷中穿行，快到埡口之前視線豁然開朗，開始看到了連綿的雪山，
山勢也不像之前那么得猙獰，青藏鐵路就在不遠處向埡口一直延伸。到了這里昆侖山仿佛
變了一種格調，如果之前的是飛沙走石的群魔混戰，這里就是仙界與魔界的分水嶺，不管
是豁然開朗的視線，還是純凈的藍天白云，抑或冷颼颼卻不帶有一絲雜質的空氣，都會讓
你覺得來到了仙界，缺氧的大腦都想高唱一首青藏高原來打上一針強勁的雞血。
昆侖山埡口附近的風光
https://imgur.com/xflEx0n
到達海拔4768m的昆侖山埡口，停車休息5分鐘，腦袋有些發暈但還能承受，再想啟動小吉
，發動機咳嗽了幾聲卻沒了動靜。還好埡口有手機信號，趕緊打電話給北京的國王求助，
被告知著車時給腳油，果然把高反的小吉發動了起來。但停車怠速了一會眼見轉速表指針
越來越低，隨著幾聲喘息和抖動，小吉居然又熄火了。看來我等凡人在仙界真不能久留，
再次加油著車后立即出發。
昆侖山埡口的海拔高程指示
https://imgur.com/JtzURtG
不知道為什么過了埡口后瞌睡開始來臨，臨時停車了三四次，每次瞇不到15分鐘小吉就怠
速熄火，沒了暖氣的車廂伴著車外-17℃呼呼的大風不到5分鐘就如同冰窖一般。好在之后
倦意漸去，還指望能在天黑之前趕到沱沱河。
過了昆侖山埡口后不久就看到了三江源自然保護區和可可西里的標志，哥這回是單車入藏
不能去這些圣地朝拜了，之后總有一天會把它們一網打盡。
可可西里和三江源保護區的標牌
https://imgur.com/U0R82KF
https://imgur.com/QQ5QygP
雖然沒能深入神秘的可可西里，但在路邊時不時能見到悠閑吃草的藏原羚，遠遠看去就如
同東北的傻?子一般，哪怕車從邊上過也不去理會。只有當你停下車想給它們拍照時，它
們才會警惕起來跑遠一些。但總體來說它們對人類并不是非常敏感，由此窺見可可西里保
護區在野生動物保護方面確實卓有一番成效。
傻?子一般的藏原羚
https://imgur.com/AfMqNl2
翻過昆侖山口后平坦的高原風光
https://imgur.com/iO95YtB
之后的G109開始在高原凍土地帶穿行，路基沉降異常厲害，稍不小心就可能把車開飛起來
，更別提被大車壓得坑坑洼洼的柏油路，難怪一路基本除了大車，只是見到了幾輛越野車
，連SUV走這樣的路都會非常吃力，更別提轎車了。雖然路況不佳，但危險系數卻不高，因
為路基兩旁并不深，翻車下去頂多掛彩。
高原凍土讓G109路基沉降厲害
https://imgur.com/Sy1J8E2
為了趕路在這樣的路況上開到60km/h，估計也只有小吉這樣的短軸距硬派越野可以勝任，
一路上超車無數。之后便遇到了人生中的第一個超過5000m的埡口：風火山埡口。之前在
格爾木時以為昆侖山埡口會是今天最高的一座埡口，沒想到突然出現的風火山徹底打破了
我的個人海拔紀錄。還沒回過神來，海拔就開始下降，路邊開始有翻下路基的大貨車。
過了火風山埡口后翻下路基的大貨車
https://imgur.com/aphtgqM
大概是因為路上沒有什么車造成注意力下降、再加上長下坡、坑坑洼洼的路況、腦袋缺氧
的緣故，這里極易出現車禍。不到20km的路段就見到有三臺大貨車翻到了路基下。
路過第二臺大車時發現車周圍的示寬燈還在閃爍發光，裝貨物的箱子散落了一地。不知
道司機是否已經脫險，趕忙停車順著兩層樓高的路基護坡下到翻倒的大車旁。這時對向
來了三臺大車，司機們看到我停車，也紛紛停車，不管是藏族司機還是漢族司機，都下
到了護坡下準備施救。
我來到坍塌了半邊、倒扣在地上的駕駛室邊上，往里邊看了看，除了翻車散落出的水壺
、高壓鍋等物品外，似乎沒有看到有人受困的跡象，也沒有看到任何血跡。其他幾位司
機紛紛跑了過來，眾人仔細檢查了一番后得出的結論是翻車的司機應該已經被救走了。
于是大家互道珍重，又吭哧吭哧得爬上了路基，繼續奔往四面八方。
天色漸晚，快到唐古拉山鎮之前路上的大車開始多了起來。星星點點的燈光在G109上蜿
蜒前進，給寒冷的青藏高原增添了些許溫暖的人氣。接近晚上九點時終于到達了唐古拉
山鎮，在一家四川館子吃了一頓熱湯面，餓了一天的我簡直感動得想哭。
找了一家靠路邊的賓館住下，比我想象得要好，有地暖，甚至還有洗澡的熱水，盡管熱
水龍頭就如同涓涓細流一般。但至少有溫暖的被窩，能洗上熱水澡更是超乎預期，這種
賓館若是在普通地區可能會讓人皺眉，但在海拔4500m的高原上，體驗不亞于來到了五星
級大酒店一般。
整理好一天的照片和視頻，給全部電器都充上電，洗個熱水澡，鉆進溫暖的被窩。第一次
在海拔4500m以上的地方住宿，不禁有點擔心：畢竟是一個人住宿，遇上高反引發傳說中
的急性腦水腫、肺水腫隨時都有嗝屁的危險……高反今晚會光顧我么？
Day6 高反 唐古拉山鎮修整 0km
半夜三點被憋醒了，感覺呼吸短促，光用鼻子有吸不上來氣的感覺，頓時反應過來是高反
了。
之前有看過上高原高反的預防，第一要休息好，第二推薦提前兩周開始服用紅景天口服
液，第三上高原后最好不要洗頭洗澡。結果沒有一條遵守：前兩天從湟源開始每天睡都
是四個小時左右，白天全天駕車特別疲勞；紅景天口服液壓根就沒買；到了唐古拉山鎮
第一件事就是洗了個熱水澡……
好在運氣不錯，高反不是很厲害，有下面四個感覺：
1)頭有點微微發暈，但沒有很多人遇到的頭疼。
2)用鼻子呼吸不暢，但換用嘴呼吸后感覺好一些。
3)身體有些發低燒，乏力，就像感冒的感覺，但不是特別難受。
4)胃口不好，有點惡心（這是早上醒來后發現的）。
在床上躺了一會換嘴巴呼吸后，竟然漸漸睡去了，比前兩天都睡得要好。再次醒來是早
上了，一看表九點多了，以上癥狀照舊，沒有好一些，但也沒有更壞。
下樓到車上拿了幾個砂糖橘，在車里放了一晚都快被凍成冰了，感覺就像在吃冰沙一般
。吃完感覺胸悶好了一些，繼續躺床上看看電視靜養，看來今天是走不了了。
快到中午時決定出去吃點飯，但一想到要吃東西，胸中就有不自覺的惡心的感覺。但想
到之前有戶外大牛徐霖告訴我高反時不能不吃東西，哪怕惡心一定要逼自己吃點，吃東
西提高血糖可以有效緩解高反癥狀。
于是掙扎著爬起來，到賓館不遠的昨晚吃面的飯店去要了一份蒜薹肉絲蓋飯。蓋飯剛端
上來聞到味道幾預作嘔，不是菜燒得難吃，而是不自覺的高反生理反應。逼著自己一點
一點得吃，吃了平時一半的量，再也吃不下去了。把剩下的飯菜打包留作晚飯。
吃了飯后又回賓館，感覺在外邊吹了風有點冷，就又洗了一個熱水澡……洗完后感覺舒
服不少，躺床上又睡了一覺。
再次醒來下午四點多，感覺胸悶好多了，頭暈也好了一些，身子雖然還是低燒但沒有上
午厲害，體力也恢復了一些。看來強迫自己吃東西，再加上好好休息，還是挺管用的。
晚飯借用賓館的灶臺把中午剩下半份蒜薹肉絲又熱了熱，囫圇吞棗得吃下去了。
晚上繼續躺床上看電視，回想之前的上高原經歷。這趟進藏之前，最高也只是在4500米
的埡口短暫停留過，然后就下到了海拔4000米之下，最高只在海拔3600米的郎木寺鎮住
過，從來沒有在海拔4000米以上住宿過。這次一下上到了海拔4500米住宿，對于個人來
說還是挺大的挑戰。
我覺得這次高反不嚴重實屬運氣，下次再進藏一定會做好準備，希望大家不要學我，因
為高反而引發的急性腦水腫和急性肺水腫不是鬧著玩的，我身邊就有兩位朋友，一位急
性腦水腫在醫院躺了四五天，另一位急性腦溢血也在醫院里躺了一個多星期。好在他們
大難不死恢復得都還不錯。晚上睡前狀態并沒有完全恢復，但比早上醒來時要好多了，
決定明天早上醒來如果感覺恢復了八成，就可以繼續出發了。
Day7 繼續前進 唐古拉山鎮——那曲 413km
Day7小視頻：http://v.qq.com/x/page/x0649b1citj.html
早上8點醒來神清氣爽，高反的感覺已經被一天充足的休息一掃而光。陽光依然刺眼，寒
風依然凜冽，一坐進車里就感覺到信心百倍，開一會暖風又會回到溫暖的春天。
收拾好所有行李，擰鑰匙打火，小吉突突了半天卻沒有啟動。以為又是遇到了前天的問
題，畢竟唐古拉山鎮海拔有4500米，停了一天沒開的小吉難免有點頭疼腦熱。于是一邊
打火一邊給油，小吉還是起不來，電瓶電壓卻開始報警了，幸好帶了應急啟動電源，接
上后滿懷信心得給油著車……還是光會突突，發動機卻怎么也不能咆哮起來。看來小吉
這回高反確實比較厲害了。
想起了之前朋友提過的一個方法，在旅店買了一個充滿的氧氣枕頭，擰下涉水喉的喉頭
，往涉水喉進氣道里開始灌氧氣，灌了一些再打火，卻發現還是沒反應。后來才知道應
該把機蓋打開、把空氣濾芯拆下，再直接往進氣道里灌，否則空氣濾芯會阻礙氧氣的通
過，就像帶了一塊大口罩吸氧一般：必須用猛藥直接灌才行。
給小吉輸氧
https://imgur.com/H0MkP7P
這回真是沒轍了，看旅店邊上的商店大門上寫著“氧氣發車”，看來這還真是高原的通
病。商店門沒開，但留了一個手機號，打過去老板似乎還在睡夢之中，軟綿綿的口音告
訴我一會過來。
等老板的間隙邊上又有一臺SUV遇到了不能著車的情況，既然沒事干，就去搭把手，幫司
機哥們拆了空氣濾芯往進氣道灌氧氣。有幾次都點著了，沒想到怠速一會又熄火了。折
騰了15分鐘，氧氣發車的黑瘦哥們來了。他看我把氧氣枕頭塞到了小吉的涉水喉進氣道
里，說這樣不行，得直接取下空氣濾芯塞機艙的進氣道里。擺弄好后試了兩把，還是和
之前一樣，發動機就像在干咳一樣還是點不著。黑瘦哥們想了一下，聽了我之前的操作
，說應該是給油太多把火花塞淹了。
被淹的火花塞
https://imgur.com/DxD2zU8
把火花塞拆下，果然是被淹了，而且還有不少積碳。為了趕上進度，直接讓黑瘦哥們換了
四個火花塞。換好后又往進氣道里灌了大概1/4枕頭氧氣，一把點著，發動機終于又歡快得
轉動了起來。兩枕頭氧氣、四個火花塞加上工時，黑瘦哥們一共收了450。
修車師傅在給小吉換火花塞
https://imgur.com/9spwHyh
這次經歷告訴我們，第一在高原上確實容易出現點不著車的情況，遇到這種情況先試試
打火的時候給腳油，如果試了兩次還不行，不要一直嘗試，否則容易把火花塞淹了。還
有就是冬天在高原上最好每天都動動車，不然放著凍了一天沒開，電池也容易虧電。
把后備箱整理好，旁邊的加油站加滿油，已經中午十一點多了，去鎮南頭的飯店要了一
份蒜苗炒肉蓋面，拍拍肚皮又上路了。
唐古拉山北坡植被較少，有一些茫茫戈壁的感覺，裸露的土地上星星點點散布著一些草
叢。翻過此行最高的唐古拉山埡口后，景色突變，山麓上的土地不再裸露，而變成了一
片片豐美的草場，大大小小的湖泊如珍珠般點綴其間，?牛悠閑得在草叢里吃草，縱使是
冬天枯黃的草地在藍天和雪山的映襯下也別有一番風味，至少這里不再是肅殺的茫茫戈
壁，而變成了生命的天堂。?
唐古拉山埡口前的風光
https://imgur.com/lP6flpW
翻過唐古拉山埡口后成群的?牛和豐美的草場
https://imgur.com/btanX8i
從唐古拉山鎮到安多之間還有些爛路，過了安多后路況開始漸漸好起來。從安多開始，
也多了一些區間限速，還好今天只有400km出頭的路程，不必著急。
進安多后遇到進藏后第一個檢查站，穿著黑衣的特警逐輛登記檢查過往的車輛。查到我
就開始說改裝車頂射燈的問題，拿出介紹信，陪著笑臉說了一番好話，也就過去了。
晚上八點多到達那曲，可能是因為臨近春節的緣故，不少商店都關門了，好不容易找到
一家吃串串的店，終于可以大快朵頤一番。之后找了一家還不錯的賓館住下，床頭還有
氧氣發生器。當然我是沒開的，好不容易克服了高反，不能再產生氧氣依賴了。
那曲飽餐了一頓成都串串
https://imgur.com/7GrN1Jj
一沾枕頭就進入了夢鄉。
Day8 抵達拉薩 那曲——拉薩 326km
昨晚在那曲應該算是進藏以來睡得最香的一天，以至于早上一覺醒來已經十點來鐘。真
想躺在舒適的大床上再賴一會，但一想到拉薩就在前方，就打起了精神，收拾好行囊準
備出發。
下樓來到小吉旁，發現旁邊有是一臺打不著火的皮卡，司機在那忙得滿頭大汗。給小吉
點火，結果和昨天一樣又是點不著，不過既然知道了癥結所在，就沒有貿然行事，把氧
氣袋拿出來，拆開空氣濾芯，往進氣道里灌了1/3袋氧氣，再打火，發動機又嘶吼了起來
。
已是臨近中午，干脆在那曲吃了一頓拌面，接著喂飽了小吉又開始上路了。在那曲加油
，內地6.83的油價，到那曲已經貴了一塊多錢，據加油的師傅說西藏越往南加油越貴。
一路心情愉快，不僅是因為階段性目標就在眼前，而且路途不遠比較輕松，更重要的是
心理上的快感：從海拔4500米的那曲下降到海拔3800米的拉薩，光想想就能讓人心情愉
快！
過了當雄后一直到拉薩一路都是區間限速，好在也不求跑得快，就優哉游哉得前進，有
一個十幾公里的40km/h的區間限速比較煩。好在進區間之后靠河谷邊上有一大片空地，
很多車都是進區間后在這塊空地歇上一會再跑。我也不能免俗，聽在空地上把車頭朝著
太陽，暖洋洋的陽光透過車前擋灑了進來，不開暖氣都感覺來到了春天一般。心情愉快
地瞇了一會，拉薩只有不到70km了。
當雄到拉薩之間有兩道公安檢查，除了查身份證外還查改裝車，當然又像之前把介紹信
遞上去說些好話，戴著深度近視鏡的我當然不會有作奸犯科的面相，警察很快就放過了
。
剛進拉薩市區范圍后紅綠燈開始多了起來，開始有了輕微的堵車，在青藏高原橫行了好
幾天的我好像又回到了文明社會一般，恨不得趕快殺進城市饕餮一番。雖然一直在外邊
野慣了，但畢竟也是被城市寵壞的孩子，對可口的美食、柔軟的被窩和溫暖的熱水澡天
生有著渴望。
來西藏前就和艽野塵夢客棧的老板勾兌上了，老板是一個黑龍江青年，據說在拉薩找到
了自己所想要的生活，就和幾個朋友一道盤下了這間客棧。
抵達拉薩、風塵仆仆的小吉
https://imgur.com/FlzSaiJ
停車后順著一條小巷進了客棧，門臉不大，但進去后別有一番洞天。三層的客棧中間是
大大的天井，一層布置了沙發和一臺大電視，來西藏尋找純凈天地的文青們可以慵懶的
靠在沙發上看著電視談天；客棧的幾個合伙人也經常在沙發上圍著茶幾歡快吃著火鍋，
今天的晚餐是臘排骨火鍋，老板們還愉快得邀請我一起吃了一頓。
一層的休息區
https://imgur.com/9XPQEoa
我的房間在三層，三層也算是屋頂，是一個大大的陽光玻璃房，天臺上依舊擺著舒適的
沙發還有投影，一邊是幾個客房，另外一邊是滿桌的多肉。有三只貓趴在沙發和地上讓
人肆意撫摸。沙發上依舊斜靠著衣著清新的小哥哥小姐姐們，一個個看上去都是充滿了
陽光的面龐和文青般高冷的表情，而我一個滿身風塵、發型凌亂、開了八天車才到拉薩
的北方土包子和他們一比簡直就是自慚形穢。
通透的頂層玻璃房天臺和文青們
https://imgur.com/08IGUiB
多肉和慵懶的貓貓
https://imgur.com/cAyVmgS
這么好的位置怎能不霸占
https://imgur.com/JUKwZlH
安頓好后把臟衣服一股腦扔進洗衣機攪了個天翻地覆，本想出去轉轉，但連開了八天車
一旦歇下來真是連小拇指都不想動一下。文青們看著投影里放的東成西就，一邊聚在一
起咬著耳朵，而孤身一人的我和文青們一起倚在沙發上，把路上拍的照片和視頻整理了
一遍。太陽下山后氣溫驟降，別忘了現在已經是一月的隆冬時節，沒有棉襖棉褲加持的
我沒一會就被凍得瑟瑟發抖。
房間依然沒有暖氣，好在有熱水和電熱毯，還有溫暖蓬松的大被子，洗好澡往被窩里一
鉆，簡直神仙一般溫暖。明天不用趕路了，終于可以踏踏實實得睡上一覺了！
Day9 拉薩一瞥 拉薩 0km
Day9小視頻：http://v.qq.com/x/page/e0652o88twy.html
早晨從睡夢中醒來手機上獲得一個噩耗：車違停被貼條了。起因是昨晚實在找不到地方
停車了，就把車停在了客棧門口。據老板說八點前開走都沒事，八點后交警上班回來貼
條。結果就是因為犯懶一覺睡到九點多，客棧伙計發現交警在貼條連忙說情，并立即給
我打電話。無奈我這種常年手機設靜音的人又在豬睡，無奈中只能領了本次西藏之行唯
一的違章。
在拉薩河對岸升起無人機，終于有幸得以一瞥拉薩的全貌：拉薩的形狀是狹長的一條，
由東向西橫臥在拉薩河的兩側。拉薩河谷地一方壯美的水土孕育了這座高原之城，還未
散去的清晨的霧氣當中整個拉薩從空中鳥瞰就如同仙境一般，整個城市隨著清澈的河水
和魏巍的山巒肆意得流淌著。
拉薩河谷地孕育出的高原之城
https://imgur.com/0Fi226l
可能是出于布達拉宮至高無上地位的考量，整個拉薩就沒有什么高樓，布達拉宮雄踞整
個拉薩的正中，是當之無愧的核心。雖然沒有鱗次櫛比的現代化建筑，但整個城市被群
山環抱，說不出的寧靜與安詳。
沒有鱗次櫛比的現代化建筑的拉薩被群山環抱卻有說不出的寧靜與安詳
https://imgur.com/qRM9Xig
布達拉宮
https://imgur.com/s8eZLc3
拍攝結束后回市內吃飯然后睡個午覺（連開了幾天車真的很累……），回城時路上遇到
一臺蘇A的牧馬人，開車的是一個帥哥，車上還有他女友。既然是越野同好，就和這哥們
打了招呼，互留了聯系方式并且約了晚飯。
由于臨近春節，中午很多飯店都關門了。找了一家還開門的米線店，老板和幾個朋友坐
那無所事事得聊天。從口音中聽出他們是四川人，正好打聽一下G318的路況。老板打算
一周后回家過年，據經常在G318上跑得他說路況很好，基本上3天就能跑到成都。這樣一
顆定心丸就落下了，因為2月3號必須得趕回合肥。
中午回客棧又豬睡了一番，下午帶著滿足的心情去布達拉宮跟前轉轉。說實話本人對宗
教一向無甚興趣，所以也就是囫圇吞棗一般在布達拉宮前走了走，人是真不少，游客和
藏族同胞一半一半的比例。地處高原的拉薩是真曬，哪怕是隆冬時節依然能感受到陽光
的炙烤。
雖然我不是來朝圣的，但依然能感覺到布達拉宮的神圣與宏偉。遙想建國之前西藏農奴
制之黑暗，再看一看周圍游客滿滿的旅游商店，不得不說這就是一種現代的文明進程：
隨著經濟與暴力獨占的加強（暴力獨占這個概念來自于最近依然還沒啃完的《文明的進
程》一書，大致意涵就是國家把暴力收歸獨有，原先分散于地方割據中的暴力消失，社
會的總體安全度提升。這本書還是挺有意思的，無奈就是翻譯的太爛造成閱讀極其困難
。啃完后我會給大家寫篇讀書筆記報告一下。）,基本生存的恐懼被發展的意愿所取代，
而隨之帶來的負面影響就是對傳統生活方式的破壞。
總的來說，傳統的保護與社會的發展是一對矛盾，而在中國，這個問題又被資源供給所
帶來的問題疊加放大了。我曾在新疆跟拍過牧民大遷徙，其中一個十幾歲的小伙子曾跟
我說過，他不想過放牧的生活，他想去大城市里見識更多的世界，交更多的朋友。在一
些人眼中，這就是對放牧傳統的一種摒棄，而在這個年輕小伙子的眼中，他向往的確實
更大的世界。
扯遠了。
布達拉宮廣場上轉經的藏族老人和游客們坐在一起
https://imgur.com/UWtxcBm
一個孩子從轉經筒前走過
https://imgur.com/eZ3OVP8
傍晚時分的光線是極好的，又來到了拉薩河對岸升起無人機，這回換了更大的大疆的
Inspire1，加上45mm/1.8的鏡頭進行拍攝。布達拉宮被夕陽撒上了一層淡淡的金色，在巍
峨的群山映襯下顯得更加得神圣。而拉薩市區在等效于90mm鏡頭的視角下也顯得更加熙熙
攘攘。
夕陽下淡金色的布達拉宮
https://imgur.com/Y7qMW9b
夕陽下的拉薩市區
https://imgur.com/sg9T58t
入夜后的拉薩則顯得更加現代，景觀燈光橫跨拉薩河兩岸兩期，瞬間把人們拉回了浮華的
現代世界。整個市區也被五顏六色的燈光點亮，只有魏巍的群山們如同黑夜中的守護神一
般以黝黑剛毅的身形默默地守護著這片繁華的人間之城。
夜晚的拉薩河
https://imgur.com/iTP38qY
夜色中的拉薩變成了一座繁華的人間之城
https://imgur.com/SiRmqi0
拍完拉薩夜景后也不準備去逛逛了，明天又要開始趕路了。
Day10 水箱開鍋 拉薩——定日 525km
Day10小視頻：http://v.qq.com/x/page/g0711kjof1x.html
早上天還沒亮就醒來，退房時兩只貓憐憫般得看著我，仿佛它們已經看穿了今天將要發生
的一切。今天是我生日，老天在我生日這天給我一個嚴峻考驗，我只有哭著說……我喜
歡！
我敢打賭它倆已經看穿了一切
https://imgur.com/ZKN2q6d
先去貢嘎機場接上小伙伴，順便在機場邊上吃了一頓肉夾饃和牛肉面，心滿意足得上路
。今天的目標是殺到定日縣，500km多的路程要開上一整天。從貢嘎國際機場轉S101上
G318，一路上看到不少掛在路邊的經幡，還有在石頭上用白色油漆畫得像梯子一樣的圖
案。一開始不解這些圖案意味著什么，后來才得知這是附近死人后所畫的一種圖案，梯
子寓意著登天，頓時對西藏的道路充滿了敬畏。
G318沿著雅魯藏布江河谷開行，一路到日喀則之前都是頻繁的40km/h的區間限速，看著
路邊高聳的峽谷以及時不時出現的天梯圖案，心想還是悠著點好，腳下一不小心就是被
雅魯藏布江徹底洗刷純凈的萬劫不復。
過日喀則后路況開始好了起來，基本都是在平原開行，因為是冬天所以一路上景色稍顯
荒涼，但依然能看到在平原上肆意流淌的河流以及河灘兩邊的樹木，可以想象在夏天到
來時應該是一片綠色的充滿生機的畫面。
接著就開始刮起了大風，風聲呼呼作響不時把單薄的小吉吹得跑偏，只能一路緊把著方
向盤小心翼翼得前進。
路上刮起了大風，透過車窗可以看到遠處巨大的揚塵
https://imgur.com/cfLXTdW
開著開著，OBD突然傳來了滴滴滴滴滴滴五聲報警，趕忙瞟了一眼屏幕，發現是水溫報警
，再仔細一看，水溫已經突破110度大關，照直往上突破。
趕緊停車打開機蓋強制散熱，不一會就到了116度，小吉本身的水溫表開始從正常的中間
位置往高溫位置移動，到了119度，水溫表已經到達了紅線區間再往上OBD就停在了119度
，但是車載的水溫表已經頂到紅線區域的頭了。還沒等我反應過來，接著就從發動機艙
里飄起了一陣水蒸氣。
空調扇和改裝的強力電子扇都在賣力得轉，外邊大風也在賣力得刮，但是水溫就是不下
來。路兩旁都是荒野，路上幾乎沒有任何車輛（見本篇開頭視頻），趕緊熄火等發動機自
然冷卻。
水箱開鍋，打開機蓋等小吉自然冷卻
https://imgur.com/mcRElPi
等了約莫20分鐘，水溫開始恢復正常。檢查了一下冷卻水壺，頁面下降了不少，但水壺
里依然有1/3壺冷卻水，問題不大。繼續上路。過了拉孜后G318轉向西南，開始翻越一座
大山。翻山過程中小吉水溫又開始報警，不過這回似乎沒有剛才升得那么快，小心得把
水溫控制在110度以內，看到突破110度就停下來歇會。就這樣來回折騰了兩三次，終于
到達了海拔5200m的埡口。
第一次上這么高的海拔，頭有點暈暈乎乎的。埡口路中間有個類似于牌坊的大門，門上
拉著經幡，周圍是一個觀景臺以及幾個早已沒了人的房間。埡口除了呼呼的風聲外，沒
有任何其他動靜。
在埡口停車歇了一會，竟然不知道從哪兒跑來了一條狗狗，瞬間覺得是不是眼花了，這
里海拔可是5259米！周圍別說人了，連鳥都沒有，這狗狗怎么在這里生存下來的！狗狗
眼巴巴得看著我，立即掏出了火腿腸和餅干喂狗狗吃，狗狗叼起火腿腸就跑，仿佛怕我
再從它嘴里狗口奪食一般。待了約莫10分鐘，繼續啟程趕路。后面到定日一路都是下坡
，所以水箱應該不會再開鍋了，心想到定日看看能不能找到修車的地方看看。
海拔5259m埡口附近的風光
https://imgur.com/DdqPMRz
到達定日已經是晚上八點多，天還亮著在，在定日縣城轉了一圈竟然沒找到有修車的。
唯一開著的一家餐廳是川菜館，炒個土豆肉絲要35塊。老板熱心介紹了邊上還有一家開
著的旅館。
旅館房間很小，約莫只有四五平米，里邊一張單人床幾乎占了房間的大半。熱水是別想
了，地上鋪的一層臟兮兮的地毯都是濕漉漉的，房間里沒有空調和暖氣，感覺冷到骨頭
里了。實在不能忍沒法洗澡，燒了兩壺開水，就著刺骨的涼水擦了擦身上，好歹床上還
是有電熱毯的，鉆進去瞬間暖和得想哭。
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