作者:
junmpo (降PO)
2018-11-26 14:42:04我大學死黨在看兩百萬左右的前置引擎後輪驅動性能房車
Q50 2.0t旗艦版
320i M Sport
C200
IS300 F Sport
我們共同的心得是
帥氣度
IS300=Q50>320i>C200
操控性
320i>Q50>IS300=C200
加速感
Q50=IS300>320i>C200
尊榮感
C200>一切
Q50蠻意外地操控性跟320i沒差太多，但可能是因為日系車還是兼顧了舒適性
所以高速換車道還是320i比較穩，不過比起同樣是日系的IS300
Q50的懸吊比較Q彈，沒那麼死硬
而C200在每項評比都墊後，我覺得是定價太高
如果拿C250出來比的話就不會這麼慘了...
另外想問的是，日系進口車應該會比較好養對吧？
我朋友開車比較熱血所以才找FR的房車
如果綜合以上因素會比較推薦哪台呢？
作者:
bigtai (我也不知道啊)
2018-11-26 14:45:00前後驅真的開的出來嗎...
作者:
dslite (呼呼)
2018-11-26 14:48:00Q50 211ps 0-100 7.1秒 c200 184ps 7.2秒
以上都熱不起來，單論操控沒86極限，單論動力，都不算強。
作者:
dslite (呼呼)
2018-11-26 14:49:00320i 184ps 7.2秒
作者:
arcross (阿插)
2018-11-26 14:49:00雨也太大了
作者:
pttcd (know)
2018-11-26 14:50:00C200 7.2????
作者:
dslite (呼呼)
2018-11-26 14:50:00所以你的心得真是怪 尤其尼桑的賓士變速箱調教普遍被嫌到爆
作者:
kurt911 (尻了玖么么)
2018-11-26 14:50:00大家都說後驅車感覺不一樣只有我木屁股ㄇ
作者:
dslite (呼呼)
2018-11-26 14:52:00automobile-catalog 講的
作者:
pttcd (know)
2018-11-26 14:52:00能跑進9s就不錯了 這邊真是神奇
作者:
bigtai (我也不知道啊)
2018-11-26 14:53:008秒內 其實都比路上大部分車快了
作者:
dslite (呼呼)
2018-11-26 14:54:00也許它寫錯了 ucar寫 8.3秒
sti 180w輕鬆擁有300ps 5.2s 好車不買嗎?
作者:
dslite (呼呼)
2018-11-26 14:55:00錯 ucar寫7.7秒 8.3是c180
作者:
flac (老獅子)
2018-11-26 14:59:00bmw的後驅後輪特別靈活，轉彎或變換車道時後驅特性很明顯
作者:
wellkom (wellkom)
2018-11-26 15:00:00加速時一個是後輪沈下去，一個是前輪往上抬，有差
作者:
zer0319 (弱者)
2018-11-26 15:01:00好C300不買嗎，4傳可以呸的比較安心
作者:
flac (老獅子)
2018-11-26 15:01:00可能跟車身配重也有關係，IS開起來就沒那麼明顯
作者:
dslite (呼呼)
2018-11-26 15:02:00後驅就是市區迴轉最好用 常常一次解決
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-26 15:03:00慢慢開輪胎沒打滑之前一般沒特別去注意是開不出來的。
作者:
dslite (呼呼)
2018-11-26 15:03:00前驅常常要倒車一兩次 忍受四周射來的怒目
跑高速多is，山路多320，但這幾台不能算性能車啦
作者:
wellkom (wellkom)
2018-11-26 15:04:00影響操控另外還有前中置與前後配重比例合宜這裡面只有 Infiniti 最接近 BMW真的要講性能可能要去看 Q60
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-26 15:07:00迴轉半徑跟引擎排列方式關係比較大。前驅也可以像Audi一樣前後直擺。
作者: zx2751206 (ff) 2018-11-26 15:08:00
320操控最好無庸置疑，但內裝嘔嘔嘔，配上那個價格看個人能不能接受囉
前後驅開不出來的話，下閘道時確認安全無虞後油門補下去就知道。前驅會有種往彎外帶出的掙扎感，後驅則是穩定畫弧線過完彎。
作者:
z85917131 (z85917131)
2018-11-26 15:15:00我也覺得is很帥！結果被長輩說醜不拉機
沒有品牌迷思只是想體驗 FR 的樂趣的話 86 還是最經濟實惠且樂趣更多，畢竟房車底盤跟跑車底盤可以提供的機械抓地力差太多，這關係到車子本身的幾何設計。
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-26 15:19:00這種馬力等級的車 前後驅在最終性能表現上根本對一般行車沒什麼差
我是覺得 前後驅特性本身可能不容易感覺出來 但 後驅設定利於車子配重設計 比較有條件設計成50：50
同意樓上，前後驅要有感的話，兩、三百匹的動力才能容易感受到。
而車子配重差異在正常行駛就比較容易分別所以 大多數後驅車還是操控表現較佳
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2018-11-26 15:23:00豹子XE 25t去試試看啊 保證不一樣
作者:
volksppt (尋找我的小主人)
2018-11-26 15:24:00是在洗車吧
對大部分人根本沒差，幾個後驅敢補到後輪打滑？只是原
其實不用打滑 過彎時的重心轉移是不太一樣的前驅車很少50：50的設計
單論前後驅，我一定選後驅，彎中補油就是好玩，但這種動力，說真的補起來很普通，除非輪胎用爛一點。按錯，等等補推，sorry
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-26 15:29:00操控極限(handling limits)跟駕駛樂趣(fun to drive)應要當是兩回事看，也跟前後驅沒有絕對的相關。86就是剛出時就被外國媒體評論操控極限低，但駕駛樂趣高。前驅的Civic,單講駕駛樂趣也不會輸給一般C系。
作者: gooljasper 2018-11-26 15:31:00
GS車格相較IS比較舒適一點
後驅車的重心設定會讓你比較敢在彎中補油這個不用很大的動力就能感受了如mx5
補推一下，86剛上時，以原廠配的胎，真的會讓人覺得怎麼彎道極限感覺不高，但滑動的動態不至於信心不足。朋友改裝底盤跟HKS套件之後，整體就頗歡樂。
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-26 15:37:00彎中補油我前驅比較放心耶。沒有ESP之前RWD彎中補油通常甩尾失控比較多。
你說的補油到失控已經是動力較大的狀況 那純粹就是前後驅本身的差異了
我說的是順順開的狀況 沒有打滑 較好的車身配重會讓你覺得過彎順暢
作者:
fjallen (ALLEN)
2018-11-26 15:42:00以我自己開的感覺Q50操控比BMW弱很多
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-26 15:44:00現代一般駕駛情況前後驅根本不重要，除非你天天ㄧ出門就開到90%緊繃。在你輪胎沒開到起毛的程度之前，前後驅根本沒差。
前後驅沒差 但配重有差就算都是後驅車 配重不同也有差而後驅車比前驅車有配重優勢
作者:
atbhao05 (mxhao)
2018-11-26 15:48:00一定要配LSD
作者:
fjallen (ALLEN)
2018-11-26 15:49:00個人覺得前後驅很有感 後驅還是比較好玩
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-26 15:49:00沒打滑就是沒到極限，前後驅彎中補油，我兩者ㄧ樣有信心。
作者:
hanasiro (Denon)
2018-11-26 15:59:00這價格我會考慮stinger 雖然牌子不對 不過開起來感覺很好 也蠻帥的
作者: l81920 (==) 2018-11-26 16:00:00
三菱得利卡
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-26 16:01:00我手上目前三台車，剛好各為前置前驅，前置四驅，後置後驅
作者:
sm3489 (廢材團結聯盟)
2018-11-26 16:01:00GS很棒
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-26 16:02:00。其實驅動輪設定，三十年前可能差很多，但在當今汽車上，尤其是家庭用車，在絕大多數的行駛狀況下實在不需要去計較。
如果你覺得不同的後驅車款開起來有差 那不同的前驅後驅車款 會差更多
作者:
dslite (呼呼)
2018-11-26 16:15:00啊 想到一點 後驅很容易打滑空轉產業道路髮夾彎上坡遇過後輪空轉 超恐怖一樣的路前驅根本無感 我指的先停止再同時轉彎起步
作者:
rogerliu (Roger)
2018-11-26 16:29:00這三台當然是我大Q50樂勝!CP值屌打其他兩台
作者: SLK350 2018-11-26 16:31:00
那是洗車吧xd
作者:
imega (哎妹嘎)
2018-11-26 16:37:00木屁股是三小wwwww
作者:
youGG (Denzel)
2018-11-26 16:37:00有防滑後驅真的比前驅好開，前驅山路容易推頭阿但最爽還是四驅
作者:
GOPOL (盡心盡力莫忘初衷)
2018-11-26 16:58:00CP值Q50最高 但是品牌遠輸BMW和歪LQ50開出去 還被以為是馬自達= =外型我也最喜歡IS300 真的很有霸氣 夠殺
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2018-11-26 17:22:00後驅車頭很輕 v8也很好轉
作者:
wellkom (wellkom)
2018-11-26 17:55:00我也 V8 怎麼不覺得好轉 Orz....
作者:
chencjj (神骨雞好好吃)
2018-11-26 19:38:00440i420i
我開porter上坡大彎開到後輪叫出來開前驅油門不敢像後驅那樣補的
作者:
KGSox (天天開心)
2018-11-26 21:10:00可是這裡面沒有一台是性能房車耶
有人連官方數據都沒看就開始評車 呵。當然啦 實驗室都是理想數據
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-27 04:35:00說前後配重影響很多的說法，我想看看就好。難道有人會因為後座多或少了幾個行李箱/人，去買菜過個彎踩個油門就訝異不已嗎？現實生活使用，有人會去在意同台車四缸六缸八缸引擎重量造成不同的操控感嗎？我不否定有人會有熱血懂車硬漢形象的需求，但買車有時候其實看看那家皮椅適合屁股才是大多數人比較考量的。
Q50叫好不叫座啊,只能說I借M.BENZ技術無法發揚光大
5樓是舊儀表板改到新車上嗎 還是舊車裝idrive 滿有味道的