先進國家的玩法:
新車低關稅低價錢
但持有成本高 老車持有成本更高 像日本驗車費就嚇死人
結果就是人民大部分都買新車 開三五年就再換一台新車
舊車就出口到第三世界國家 賺第二次
落後國家的玩法:
新車高關稅高價錢
但持有成本低 人民買來一開就是要開到報廢才甘願
然後進口一堆國外二手車 因為相對便宜 而且車齡里程數都低
像越南 柬埔寨 都是這樣
(話說柬埔寨滿街都是lexus LX 比台灣還普遍=.=)
台灣呢
剛好卡在中間 過度期
其實很多經濟指標來看 台灣都已經是已開發國家
但卻還停留在落後國家玩法
沒辦法 兩極化社會
就像這版一天到晚嫌國產車貴
但你看每個月銷售量 賓士車都賣的嚇嚇叫
進口車前幾名 甚至總量都快賣贏國產車本田了
台灣社會的M型化 無解
台灣政府一直想要淘汰老車
往歐美日國家的型態走
才會提出什麼鼓勵老車出口 換購新車這種天真構想
問題是制度本身是落後國家的制度 新車超貴 中古車也貴
哪來出口空間XD
所以先天上就不容易淘汰老車 平均車齡偏高 無解

台灣老車不算多吧 路上十年以內的新車還是比老車多很多

台灣十年以上車齡的車佔三分之二 歐洲才三分之一如果你覺得老車不多 那你的同溫層還真的蠻厚的就像同婚公投那樣 一堆人同溫層厚到不敢置信投票結果.....

十年以上的車多 但是行駛量呢? 保有成本低就不會選擇報廢老車就放著備用 偶而用

去路上看最準吧 看十年以上的車型多還是十年以內的多停在路邊的不準啦 一堆都沒在開的 輪胎都放到沒氣了

我這裡的路上十年以上車一堆阿=.= tercel你覺得幾年了...會覺得新車比例高可能是因為新車比較惹人注意但其實路上一堆tiida可能都超過十年 因為這車沒大改款過其他項yaris fit 這些都是 其實可能都十年起跳 但你看不出

看你的怎樣才是多啊.如果是對比老車一定比較少的如果你覺得佔20%就算多那又另當別論

https://tinyurl.com/y9ob7pwf台灣十年以上車齡的車超過一半 平均車齡高達16年....你們的同溫層真的超厚的

台灣老車超多的啦...2000~2008車一堆

版上連本田翔都開crv2了 還覺的老車不多？

重申 台灣車齡並沒特別高https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1487029337.A.AD8.html

C大你的數據 先進國家中 台灣確實算是高的壓

干我屁事 給我崇拜lucky945懂嗎

台灣老車真的蠻多的 很多十年車都看不出來

前幾天 youtube ryuu影片提到驗車要100萬日幣 只是一台K car

驗車+修到好一百萬 修少一點二三十萬就夠惹我們的驗車就儀式...

忘了還有要修 但是應該不是大問題 因為也是開著去看車買車

日本驗車各種滲油滲水都要修好才會過 所以很貴...

車貴的原因還有個不合理的貨物稅

我的車24年了

十年以內？新車？