※ 引述《alcloth (呂布)》之銘言：
: 因為2016年7月1日起
: 法規要求新車與改款需強制安裝胎壓偵測器
: 就讓計程車的一代神車WISH退場惹
: 但是說實在的
: 我覺得WISH當計程車真的是蠻好坐的
: 搭計程車都會特別挑WISH來搭
: 想說吸菸塔是他的接續車款
: 今天就攔了一部吸菸塔來搭
: 但是第二排空間完全無法跟wish比啊!!!!
: 為何要停產wish啊???
: 難過...還我wish計程車!!!
很多人以為和泰有多大的自主權，說穿了和泰只是幫日本豐田在台灣賣車的一個"媒介"
講好聽是代理商、經銷商，講難聽是"幫賣車的小弟"
真正的老大是日本豐田母廠，TOYOTA基於全球整體銷售和經營策略考量，決定停產wish
和泰也只能啞巴吃黃蓮，硬擠出一個"無法對應TPMS"的牽強理由來當官方說法
總而言之，在台灣能販售的車型，唯一能拍板定案的決策者一定是日本豐田高層
和泰若要斡旋則宛如螳臂當車

車機就不是了吧？

車機應該就是利潤問題了 看看隔壁蛋捲拔

以日本人的龜毛程度，不覺得車機台灣可以自主

車機總是需要中文化介面 除非日本原廠有對應

等英文變母語就能吃到美規車機了

賣台灣機就是要增加車廠利潤覺得用的習慣划算就買

這種陽台外推的車有什麼好懷念的

Sienta辦了陽台補登

國瑞汽車成立於1984年，主要在台製造Toyota品牌汽車，股權持股比豐田佔65%，日野佔5%，和泰車佔30%。

吸菸塔出來才可以重新為七人座定價呀，wish後面也不能大改，價格上不去 錢進不來，和泰怎麼發大財

無法對應意思也很清楚了，就是豐田母廠不想花錢幫wish開發TPMS而已

人家又不是問這個 人家是問你倒數第四行誰管他們誰喊牌 還不 都是Toyota

不過豐田怎不學萬年得利卡繼續賣 再賣幾年就像Escape攤平廠房設備的成本

Wish在台灣以外地區賣的不好

印象中末代Wish 也有胎壓偵測器