先感謝chandler0227對手排驗車這個議題如此用心回覆，想就下面兩點來討論
1.關鍵就是檔位
要搬文獻我們就來研究，直接看澳洲的汽車噪音標準
https://www.legislation.gov.au/Details/F2006L01279
節錄動態檢驗方法規範
https://i.imgur.com/0LWWWSY.jpg
簡譯：超過四檔以上之性能轎車(性能車定義文中有ECE標準)，
得以固定三檔行駛，在固定範圍內超過61km/h即可。
荷蘭探討噪音檢測方法(歐盟)
https://reurl.cc/qOq50
節錄手排檢驗方法
https://i.imgur.com/txczrGy.jpg
方法同上
英國汽車噪音檢驗文獻
http://www.sandv.com/downloads/1509maun.pdf
節錄相關段落
https://i.imgur.com/fKeNq2s.jpg
由二檔加速至三檔為舊方法
https://i.imgur.com/sui5vUX.jpg
測試方法為固定三檔
你的文章也提到
: 現有標準採用2、3檔，新的標準會根據馬力重量比而決定
: 通常高馬力/重量比的車子會用高檔位測
如上述各國的標準，都有用馬力重量比來車種分類
問題是ARTC還在用舊方法阿，要抄規範怎麼不抄完全，不抄新的
用舊方法讓一堆性能車驗不過，不是全世界最奇怪的標準是什麼?
2.歐美日都能上市的手排新車，唯獨ARTC驗不過
假設忽略第一點，ARTC標準跟先進國家一致好了
就有兩種可能的結論
1.全世界驗車都在造假，只有ARTC驗真的
2.ARTC驗車手法獨步全球，同樣標準只有我驗不過
去問問原廠經理和外匯車商，就知道答案是什麼了