一般轎車的前輪磨損比較嚴重，
前後輪互換主要是讓前後輪的磨損均衡，順便檢查輪胎狀況是否有變形、吃胎不均、定位
不良.....等等
這樣做因為讓四輪磨損平均，日後換胎的時候一次要換4條
如果沒有任何異常，不是一定要互換
沒互換也不會怎麼樣，只是前輪磨損比後輪快，日後換胎可以一次只換2條，金錢壓力比
較小
** 換胎時注意新胎一定要裝後輪，把原來後輪的舊胎調到前輪 **
但是有一個技術性盲點：
輪胎公司的說法：在安全考量之下，抓地力好的新胎要放後輪，磨損的舊胎要放前輪
對調之後的抓地力就是前輪差後輪好，才能減少水飄打滑穩定車身
調胎理論的說法：在金錢考量之下，磨損嚴重的前胎調到後輪，磨損輕微的後胎調到前輪
，讓輪胎能磨損平均
對調之後的抓地力就是前輪好後輪差，典型要錢不要命
有沒有注意到其實這兩個作法是剛好相反的？一個考量是安全、一個考量是金錢，誰輕誰
重？
以上擷取自網路
心得：省個幾千塊讓安全打個大問號？
值得嗎？ 理性無戰

其實把磨損度量化起來應該是沒省到錢

我得到的答案： 新胎放前方

加速前輪減緩後輪換胎時程而已

到時一次換四顆 跟一顆一顆換的差別??

覺得沒什麼差，驅動輪的胎紋不要磨太平才換就好。

而且換兩次還要定位兩次，只省幾千意義好像也不大

米寶寶輪胎的說法是大數據顯示:多數人比較會應付轉向不足,而大多數人不會處理轉向過度,所以得出抓地力強的胎放後輪的說法

定期調胎胎紋深度不會相差太多，不會有前好後差問題一次全換最好啦，不然新胎放後面，這是常識~~

極端一點想 爆前輪撞路邊 爆後輪無敵風火輪所以新胎放後好一些

有些是左右換，道路為了排水外側會比較低還有左右轉曲率不同，左右輪胎會不平均

X形調胎就好啦

單導向表示：

我去換老闆跟我說前輪控制方向 新的放前面 怎麼跟大家不一樣 …

那就是你那老闆常識不足，建議可以換別家

借問那後驅車有差嘛

https://goo.gl/WcZZof每次保養都調一次胎，根本不存在「對調之後的抓地力就是前輪好後輪差」這回事，而且一次四輪跟兩輪只是分期付款跟本沒省到錢所以一次換四輪就不用煩惱新胎要放前面還是後面了

我小時候開車山路 進彎前剎車打方向 前輪打滑車身直直走後來我再也不把舊胎放前輪

d大這問題很容易出現在車頭很重的車種…新胎放哪裡我覺得看人看車，我建議拉，福特跟vo放前輪比較好

什麼車都是剎車前輪吃重 到底是剎車距離重要還是轉向重要多數人換好胎 都是為了一個煞車距離短然後你把較好抓地力的新胎放在後面影響剎車不大的地方

美國胎業協會建議是新胎放後輪，各大輪胎品牌也一致相同建議新胎放後輪。土師仔說新胎前輪你笑笑就好。

隨便 現在懶得調胎

前驅，後驅，有差嗎？

以前歐洲車廠都說柴油車更環保 然後你信了 現在呢?每個人宣稱的事都是站在他的立場生產廠的立場 不一定跟消費者一樣他一定優先替自己考慮 再來才會替你考慮

D大 如果那時候你前輪轉向 後輪打滑不是更慘嗎變成車頭轉 車尾沒跟 反而車子失控

我的經驗是後輪打滑相對好抓，前輪推頭沒什麼救不過我是沒在做對調這種事，哪邊磨完換哪邊

如果每萬公里調一次胎，前後輪磨耗差距不大，抓地力不會跟新舊胎一樣這麼顯著差異吧

Consumer Reports消費者報告也是建議是新胎放後面。對多大數駕駛人來講，轉向不足比轉向過度好駕馭。