來源：
https://electrek.co/2018/12/16/tesla-fire-bullet-battery/
事件發生在2014年12月31號
來自賓州的John Schneider 在這一天拿到了他的Tesla Model S
在匹茲堡開車時他發現有煙霧及火焰從後排冒出
於是他馬上停車下車，整台車就這樣燒毀了
Tesla 在同一天就開始調查
並且在五天內對Schneider 提出一份保密協議，會負責他的貸款並給他一輛新車
在準備新車時也給了他一輛代步車
但火災調查結果發現，電池組的熱失控起因是有人從車內向電池射了一發子彈
於是Tesla 在2015年1月21號取消了這份保密協議
但Schneider 表示反對，認為Tesla 這樣做造成了它的損失
最後雙方在庭外和解，但沒有公布條件

開AP在車內打槍

美國日常

如果在調查初期就公布 按照調查到哪就公布到哪 給推如果初期是隱瞞 等到調查結果對自己有利才公布 給噓

還是台灣反電動車溫和 美國直接開槍

一開始為什麼要簽保密?

商人行為 當然如此

出事先簽保密 ~ 國內車廠也一堆這樣做阿

Zzzzz

開槍這招有賺 貸款解決了 還換新車

就是因為結果未知 如果不利就不公布 有利才公布 沒說錯吧所以不利的沒公布的有多少不知道 公布的可以拿來做新聞

也可以選擇不簽保密協定啊 但這案例看起來車主本身就心懷不軌

如果光明正大就不用提出保密協定 難道保密協定是車主提的?的確所有車廠都這樣做 所以合理懷疑所有車廠很多不良被掩蓋同樣在其他車廠 我也同樣懷疑 其他發文對修車廠我都懷疑的所以公布或是被流出(有意操作或是無意)的資訊不代表全部對於不同的面向的資訊 都應該對等的傳遞才是很多消費者或是現在接受資訊的人 沒有去思考 就會被誤導

車廠簽保密協議應該是 與其被其他方誤導 不如自己來誤導必經接受資訊的人 常常不能選接受哪裡來的資訊畢竟

假設有九件或是九十件起火 選擇流出一件對自己有利的結果大眾只看到這一件 就以為只有被槍擊才起火中國特斯拉起火我知道的就有三件從來沒有被公布或是流出原因

他是一個會在網路崩潰的咖講不過人就開始崩潰

真的很有事，每次都被用電子顯微鏡檢視到底的公司，公佈資訊也要被罵，也是啦，影響了一堆人的飯碗（笑

先不論教主的立場，我想任何「有腦袋」的車廠都會這樣做，先跟車主簽保密協定，並且給甜頭，這個很簡單就是在商言商和維護品牌形象而已。我想應該不會有人開公司，結果旗下產品莫名其妙出事，在還沒釐清問題前就讓當事人以及媒體到處黑白講吧？

這個不用抹吧 車版都知道教主是選擇性發文阿~

這種事情簽保密本來就很正常啦 事實上版上也一堆類似出保簽保密的 雖然如DYE所說這樣車廠會選擇性公佈結果但在商言商 除非重大事故到有第三方介入調查 否則這處置是必然的 而教主的選擇性喔 就日常了又何必特別講呢 XD

一個保密協議也能吵，不知頭尾當然先簽再說，不管原因對錯公司都不希望客戶自己亂說話，錯在車主當然沒有保密協議的必要

DYE講得很合理阿 教主實在.... 不過也不意外了啦 習慣就好

幻影剎車問題解了嗎