我剛好是2014年focus mk3 8w，目前還在服役中
https://i.imgur.com/ccMXc3c.jpg
https://i.imgur.com/ccCC1JF.jpg
如果我自稱mk3大學長，應該沒人會反對
以下是這四年多來一些重大零件的壽命跟金額讓你參考一下，其他如輪胎電瓶等常態性耗材
就不提了
以下更換分原廠跟外廠，外廠也是叫原廠料安裝
品項 里程 金額
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銥合金火星塞 185122 1340(原)
雨刷馬達 187575 1500(外)
引擎腳 186993 8900(外)
水箱蓋 196475 400
前輪軸承 197990 5200(外)
正時皮帶 210203 1564(原)
汽缸墊片 211235 2761(外)
方向機舵桿 217452 3810(原)
水管總成 223946 7250(外)
考爾 229301 7600(外)
活性碳罐 229590 1532(原)
變速箱大修 232651 49000(原)
倍適登避震 237488 31400(改)
冷氣壓縮機 246647 17170(原)
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可以看到，里程到20萬左右，一些零件開始陸陸續續開始損壞
值得一提的是，其實原廠維修跟外廠維修價格差異不大，而且普遍來說，原廠品的壽命比較
耐用。
上列一些耗材有些是預防性更換，不然其實使用起來沒什麼異狀，例如火星塞、考爾，當時
只是覺得奇怪，已經超過20萬還沒漏電，心理怪怪的所以就換了
雨刷馬達是某次雨刷水箱沒水了還傻傻的按噴水，就燒壞了，算個人疏失
水箱蓋的故事比較有意思，當時水箱水位大概以一個禮拜的週期緩慢下降，水管周圍又沒滲
水，所以老闆判斷是蓋子的橡膠密封性不好，換完就沒事了
軸承如果磨損了，開起來會有很大的嗡嗡聲，而且越高速越吵(這與輪胎跳花的胎噪有點不
一樣)，軸承磨損沒更換，輕則影響油耗以及噪音惱人，最嚴重可導致輪軸鎖死失控
汽缸墊片俗稱鳥仔蓋，使用久了會滲油，最嚴重可能會滴到排氣管頭段導致火燒車，所以換
掉
活性碳罐算是油氣回收系統，如果失效了，導致加油油表無法到滿位，因為內部壓力不平衡
油箱變形了，影響液位。加油跳槍再硬加，會損傷這個東西。
最後就是變速箱了
這顆變速箱無疑就是讓大家望之卻步的關鍵，不過我卻有不同看法。
很多人不知道在換ps變速箱油的時候，要等到內部油溫冷卻到室溫才能進行更換，原因是內
部零件對於熱脹冷縮非常敏感，有些車廠在換油時沒遵守這個sop，絕對會導致變速箱提早
報銷。所以要換變速箱油，最好是前一天晚上丟車廠，隔天早上更換，保萬無一失。
至於我這顆變速箱當時是為何損壞其實已經不可考了，故障的症狀跟網路上說的大同小異我
也就不贅述。
重點是，當時進廠維修時，原廠報兩個價格，一個是整顆變速箱換新約10萬，一個是拆解換
裡面所有部件約49000，當時的狀況是單邊離合器釋放軸承及蝴蝶閥都有磨損(雙離合有部件
兩組)，如果這次只修單邊，難保很快的將來另一組壞了又要一次工，因此這次很果斷的決
定把兩組的元件含壓板一次更換。
相信曾經持有這台乾式離合器的車主，最惱人的就是換檔頓挫以及伴隨的喀啦喀啦聲(咬合
不確實造成的半離合)，尤其一檔換二檔。但是這次換完一直到今天，以前的那些症狀不曾
再出現過了，每一個檔位咬得很緊，而且不會提早升檔。就連爬抖坡我也沒在用s檔，D檔的
邏輯就夠了，轉速會維持在2000~2500間。
洋洋灑灑講那麼多，幾個重點
1. 它的變速箱不是不好，而是我懷疑以前某個換油的環節沒照sop導致損壞，不可考
2. 變速箱維修不算貴，整顆修到翻，5萬上下(相較於dsg動輒破10萬的維修)。
3. 原廠維修不會比外廠貴，而且零件都有一年或2萬公里保固，所以後來我都回原廠。
4. 如果問我推薦哪間原廠，我會說：福特濱江廠的翁組長及御用技師阿昌XDD
這台車的問題，緊繃就是這樣了，如果看完你都能接受，歡迎加入福特學院(誤)
想看工單的歡迎發問，再補上
補充一下，
三角台、傳動軸屬於常態性消耗品，使用壽命大概在10~15萬公里左右。左右兩邊外廠跟原
廠價格差不多，大約8000~9000
https://i.imgur.com/G4Moi3s.jpg