以下小弟拙見
首先 外匯車不定都是二手車，不要再說外匯車等於中古車
一堆非代理商自辦進來新車也是一堆
好處是不用等，配備會比總代理好，大概300萬的車配備比總代理多個50萬以上
而大部分的車輛來源是美國，除了沒有總代理貼紙外
就是很機歪的黃色反光片，與紅色方向燈，多半是車主看了難過，但路人誰管你
上一代車款雙B是在前保都有反光片，自己看了阿雜的會花4000烤漆補土修掉
這幾年都做在車燈裡，錢會咬人才去改了
歐規的車來源比較少，價差比美規少，自辦進來的數量也少很多
但是沒有黃色反光片，有些車主就會去弄個銘牌或貼總代理紙自爽
但是真正有錢人是不在乎這些得，會在乎的多半是小朋友
那為何外匯車中古多，因為稅金啊!
進口稅=完稅價格×進口稅率(稅率17.5%)
貨物稅=(完稅價格＋進口稅) ×貨物稅率 25%
營業稅=(完稅價格＋進口稅＋貨物稅) × 營業稅率(5%)
完稅價格× 推廣貿易服務費率(0.04%)
以C300為例，三年車美國售價3萬鎂，進來稅金大概就50萬
GLC全新車6.5萬鎂，進來稅金100萬
還有下面的驗車費
a. ARTC 小型車車輛安全型式審驗, NT$23,100, 1~2天
b. ARTC 汽油車行車汙染耗能測試, NT$25,100, 2~3天
c. ARTC 轎車噪音測量, NT$11,655 1~2天
總價 NT$~59,855
車也不是很好賣，壓力也是有
一台車基本上利潤抓10萬，我丟150萬現金賺10萬，很基本的數
跟丟300萬現金不一定賺到20萬，還要評估不好賣折價
除了稅金外，車子進來還有下面成本
拖車費用, 保養廠費用, 測試用相片沖洗費, 環保署核章規費, 保險費用
洗車打蠟阿弟月薪，店面成本8891廣告費，香菸檳榔必要成本
新車300萬一年折舊30萬以上，等同每天燒1000元
所以車商都是抓二手車進來，150萬現金，找車弄進來大概兩個月賺10萬
風險也比較低
總代理跟外匯車原廠都收阿! 就零件沒打折，剩下都一樣
買外匯車有些車商給你保固，車商也是做零件險，
一年八千，自己多半有保修廠，你壞了出險還賺哩
買外匯車也沒啥好酸，我就140萬想開雙B，當然找外匯又不用等車
再怎麼樣安全性也是屌打國產車
且現在C300 GLC300都是末代車款，大街小巷都會修
車不怕修，怕修不好，大家都會修的車很棒很方便
最近想換車，看好QX50，但是要等4個月然後巷口沒人會修
還是買台GLC就好，方便不用等車咩，捧著現金滿街車等你買
拿現金談，車商搞不好賺5萬就走了，也不會買貴
自費一年8000零件險，保固我自己擔，個人覺得很好啊!
喔，對了 跟總代理買車貴50萬，但賣車多不到5萬，這點也要考量進去
現在在隔壁版自售總代理BMW，很有感受，順便偷渡廣告一下
謝謝