※ 引述《golover ()》之銘言：
: 沒有mark，只有一連串看不懂的英文字母，感覺是雙B等級的車
>> 推 orzzz: 海神差不多是雙B等級無誤 是部分台灣人把她神話了
瑪莎齁，我是覺得啦，瑪莎位階大概就是比雙B高一點點，大概如同奧斯頓馬丁跟保時捷這樣的關係。
她是一個歷史悠久的品牌啦，可惜研發資源沒像其他大廠那麼多，每台車用了不少其他平價廠的元件。
之前就有朋友分享，國外車評如何看瑪莎:
https://www.youtube.com/watch?v=EhPoJRzsu-4
>>朋友1： 內裝摸起來跟雙B還是有差
欸，的確有差，比同級賓士差，幫QQ
>>朋友2: 一堆買不起的在那酸 好可憐
>>朋友3: 雙B等級？ 撞下去看看是不是同等級
談錢傷感情啦，而且本魯開3萬Solio 7萬Camry爛車這社會應該好好同情我！ 我晚點還要載我阿罵撿回的空瓶去回收場捏。
言歸正傳，我的言論不應因為我買不起而打折。
將軍鄭老闆開兩台破億 + 兩台9千萬 + 數台破千萬的車，他的言論你們也沒有奉為圭臬不是?
好，若要從價錢來討論是否高一級還是同級，我們可以來粗略的算一下:
瑪莎Quattroporte, 隸屬於 Ｆ-segment, 雙B同級車有7er, S class
我跟車友都叫她快樂打波，因為開了可以跟女森在裡面快樂的打波。
Quattroporte 價格範圍: 600萬~900萬
S class 價格範圍: 430萬 ~ 1300萬
7er 價格範圍: 400萬 ~ 1000萬
若依照快樂打波最入門馬力跟最頂馬力來分:
S class 同馬力級距之價格範圍: 600萬 ~ 1000萬
7er 同馬力級距之價格範圍: 500萬 ~ 1000萬
撇開Quattroporte不談，雙B價格帶從低到高完全涵蓋瑪莎全車系新車。
賓士骨董車、限量車、賽車最頂級的價格都高於瑪莎的賽車、骨董車、限量車。
我左看右看，瑪莎在價格上都沒比人高貴一等。
>>朋友2: 不知道買W209 CLK的算不算裝逼 二手價不用30吧？
不知為何要提到CLK.
不過W209有一款車，要15年舊了，她的殘值屌打瑪莎全車系新車。是的，你們沒看錯，我說的是全車系新車價。
W209 CLK還有一款車，10年的殘值屌打任何一型快樂打波3年的殘值。
BMW 3er 也有兩款車，快10年了，殘值屌打任何一型快樂打波3年的殘值。
瑪莎... 折價快又多，其實是很適合裝逼的一台好車啊。
而且! 身為凌志粉，我更應該說瑪莎是雙B同級。
我們凌志粉在論述凌志為何跟雙B同級的理由之一就是：買得起凌志的人也買得起雙B，在PTT跟M01都可看到。
儘管凌志最低價格已經落出雙B最低價格帶了，但至少還有7成車款是跟雙B重疊的!
儘管凌志同級同馬力級距的車都比雙B便宜個20%，但車主捏一丁點就立馬買得起。
更遑論瑪莎同級車同馬力跟賓士差價根本不到10%，更該咬定他們是同級。
如果瑪莎、保時捷、奧斯頓瑪汀這些量產車價格帶都被賓士量產車價格帶涵蓋住，她們還算高一級以上的話，那我凌志怎麼辦!?
所以，如果你是凌志粉，請踴躍推文來支持我。