作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2019-01-08 17:08:27※ 引述《asdf3164 (小安)》之銘言：
: https://goo.gl/nGby92
: 衝擊測試看起來真的好硬
: 四門五門St旅行車
: 接二連三上市啦！！！
: 準備對決
: Altis Mazda3了
這個有問題 這明顯就是非量產車型
好歹也送幾台 市售量產車去撞測
準備好要去撞測的車
你覺得產線不會造規定焊接嗎？
作者:
Fiztcc (南無大慈大悲觀世音)
2019-01-08 17:09:00歐陽大給推
作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
2019-01-08 17:25:00歐陽教授出現了!!
選手車是一回事 然後測兩項和國外數據一致就推論整車和國外的結構差不多又是另一回事
所以你的意思是 市售版的有可能不會造規定焊接？ 我是覺得國產福特的安全性不用太質疑 路上已經有很多實測了
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2019-01-08 17:26:00像是美國 IIHS 都是用市售車測試市售版 有可能鋼材偷料 比如說美國甜 跟台灣甜鋼材就不同
假如說市售版福特撞不過 那其他國產化的車也不用想啦
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2019-01-08 17:27:00中國長安福特 羊角比美國福特羊角大隻但是材料強度卻比美國料差 還會斷裂
我看過美國altis iihs撞擊測試 台灣的...算了吧XD
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2019-01-08 17:29:00福特現行底盤 MK3.5以前 小面積撞測都是 PoorIIHS 測試發現 駕駛座 跟副駕駛座的小面積還不同可見車商會針對測試項目進行優化而且已經是市售車款 副駕小面積 poor 駕駛 good
國產和總代理進口都會偷料 在本國NCAP出現前只有道路實
我突然想起來 之前toyota就有被抓包 送測的rav4副駕駛座有小面積增強 好像加了什麼東西 但市售的就沒有加強不是台灣的 是國外的
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2019-01-08 17:33:00福特已經給配備比較敢 但是最近已經大輸進口馬了進口馬撞測可參考 價格差不多
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2019-01-08 17:34:00台福還在那邊 氣囊分等級 6安+ESP不是早就應該標配了嗎要超前 最好AEB也加入標配ST line 給八安應該也不過分 前駕駛座膝部氣囊
作者:
iamspy (寧)
2019-01-08 17:40:008安不稀奇了，octavia都9安了focus在iihs小面積不是2012就拿A嗎? 你記成KUGA了吧駕駛、副駕成績不同 也是別台啊~ 好像第一個被揭發就RAV4kuga也是這樣
作者:
louie83279 (æ°¸é ä¸æº–的先知)
2019-01-08 17:48:00市售車特別加強駕駛座防撞對付抽測已經不是新聞了ㄅ
作者:
bcs (= ="frailty..gggg XD)
2019-01-08 17:52:0080%的對手都是鋁，路上實測也很多，廣告也只是說個大概安心。
作者: sinsia (α<0.05) 2019-01-08 18:00:00
教授出手了
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式) 2019-01-08 18:15:00
教授 你484記成Kuga惹？ 然後MK4改成雷射銅焊惹 不太會有偷焊點這種事惹吧
作者:
HMDS (會發光的魚)
2019-01-08 18:23:00福特的安全性是讓人放心，去年kuga直接高速撞連結車讓人印像深刻
作者: cca1109 2019-01-08 18:24:00
呵 苦瓜撞測就差了 安心
作者:
Boss1983 (No Name)
2019-01-08 18:50:00美規RAV4右前方都有一塊神秘零件，從此副駕就是G裝了下護板，乾脆不要拍底盤撞測
最近focus版面佔很多，大家還是很愛福特嘛......
作者: poobulu 2019-01-08 19:04:00
證據在哪 你說不是就不是？
一直對福特都是又愛又恨阿 愛它的安全性和性能 恨它往往令人修的痛快但我哥買了mk3.5 到現在大概10月初到現在沒出現什麼問題還有待觀察 時間還不夠長
歐陽教授質疑有理，送測車只是試產車，也有可能是強化過的選手車，也沒有全部項目，做廣告意義大於實質
作者:
GyroZep (Gyro)
2019-01-08 19:48:00教授你今年會開課嗎?
作者:
stevely (stevely)
2019-01-08 20:09:00最怕就是送選手車去測
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式) 2019-01-08 20:16:00
怕選手車那也很簡單啊 我菌U5已經示範過惹 發表會時把撞過的推去會場給大家檢視是否與市售車一致
作者:
hb0922 (ㄚ阿)
2019-01-08 20:17:00這個質疑要有證據...不然也能說進口車測試版跟市售版不一樣。沒完沒了......
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式) 2019-01-08 20:17:00
叫六和比照辦理不就得惹
作者: poobulu 2019-01-08 20:25:00
當然是測試沒問題才會量產啊，怎麼可能會有先量產才測試大家不一定當過工程師但這簡單的邏輯不難理解吧
作者:
Inar (Inar)
2019-01-08 20:45:00iihs都是買市售車去測試的啊....至於以前小面撞擊測試，我記得原本是只有駕駛側補強，後來iihs加測副駕駛座出問題後，車廠才又補強副駕駛座
作者: poobulu 2019-01-08 20:53:00
福特這邊做的是上市前的認證測試啊，難得要沒做任何測試就上市然後再一邊送測？豈不是拿消費者當白老鼠
作者:
Inar (Inar)
2019-01-08 21:02:00台灣上市是送ARTC，至於參考價值嘛....
作者: poobulu 2019-01-08 21:03:00
所以福特送國外做測試還是要活該被酸...送國內沒公信力送國外是選手牌，實際上根本不可能測量產車啊ENCAP要怎麼買到台灣生產的車型？啊車廠自己送又回
作者:
Inar (Inar)
2019-01-08 21:07:00基本上送國外測試是廣告居多啦，而不是所謂上市認證用的
作者: poobulu 2019-01-08 21:07:00
到被酸選手牌，這邏輯...
作者:
Inar (Inar)
2019-01-08 21:08:00如果製程和國外一模一樣，那結果就是一模一樣，幹嘛還要送去國外再撞一次 XD
作者: poobulu 2019-01-08 21:08:00
樓上可能要搞清楚一下福特的作法是用國外測試結果來代替artc 測試，這就是上市前認證啊
那你確定進口台灣的進口車和歐美的品質就一模一樣嗎?
文章就寫送TUV測試通過引用 ARTC就可以不用測這兩天福特難得有新聞 文章沒看完就酸的人也多了 :)
作者: poobulu 2019-01-08 21:10:00
我想你可能不太適合當品管......
不要台灣製造就是爛進口就是香 先入為主的觀念嘛...
作者:
Inar (Inar)
2019-01-08 21:20:00銹很大那家是組裝...料件應
之前也有人追問鋼材強度 後來記得回是 "亞太規"所以實際也與歐美不同
作者:
joshau (joshau how)
2019-01-08 21:23:00A柱都彎了，福特好安全
福特這次 因規定 就差正撞與後撞不能做 但偏撞有做
作者:
Inar (Inar)
2019-01-08 21:24:00料件應該是比較接近泰本的狀況 (茶
正面部位要偷而不影響偏撞成績 台福也太神啦...近年風氣等上市 會有人拆車吧...最近幾年好像新車上市就會有人看後保桿有沒有偷 XD
作者:
Inar (Inar)
2019-01-08 21:33:00日規、歐規、美規都不會完全一樣啊
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式) 2019-01-08 21:33:00
A柱哪裡彎? 你跟我看的是同一個影片嗎?
作者:
Inar (Inar)
2019-01-08 21:34:00BTW，只有看ARTC試乘文章沒看清楚M01內容是我的錯，Sorry
作者:
joshau (joshau how)
2019-01-08 21:42:00A柱都微微突出來了，怎麼沒彎
作者:
torpp (昌)
2019-01-08 21:52:00Mk3.5以前IIHS都是poor 是我記錯還是來誤導大家?
作者:
clear000 (愛乾淨大大)
2019-01-08 21:53:00才50公里是不是太弱了
作者:
ukcm (欸欸)
2019-01-09 01:54:00不是特別要幫福特講話，但酸酸真的無所不酸，不送測->酸:不敢送測啦 國產鋁罐怎麼敢送測 送測->酸:選手車啦 跟外國製程一樣幹嘛還送測 噱頭啦
作者: dkna (小P) 2019-01-09 07:45:00
再怎樣還是比日系車好
作者:
bending (bending)
2019-01-09 07:53:00Focus Active 沒了？瞬間冷了
作者: anfernee0520 (Rhea拔) 2019-01-09 15:40:00
歐陽大必須推