※ 引述 《vigorhsieh》 之銘言：
藉自己的文章順便來回覆一下ps變速箱二三事
2018/06/26
先附上當時工單
https://i.imgur.com/bhPoE23.jpg
當時修到緊繃，這個價格大約49000。關於維修情況有興趣的可以去爬之前的發文
今天要講的是修完到現在的駕駛感受。
媽的還真好開啊…
在變速箱掛掉之前，很多人的症狀可能跟我一樣，一檔進二檔抖動明顯，並伴隨著喀啦喀啦
聲
這個症狀有兩個可能
1. TCM換檔指令不正確，不過這只是我片面猜測
2. 內部結構硬體失效
例如換檔撥叉、離合器釋放軸承、蝴蝶閥等等，這部分的影響比較大
現在車輛維修方便，哪裡出狀況插電腦讀數據，它會直接跟你講是TCM或是硬體端失效，TCM
保固十年，所以十年內這部分我不用擔心。
一顆硬體正常的雙離合器變速箱，在每個檔位的銜接應該要緊密且咬合確實的，任何喀啦聲
代表沒正常咬合而處於半離合狀態的聲響，而半離合正是造成變速箱毀損的主因。
我是不知道這批車在當初組裝時是不是用料瑕疵或是換油程序錯誤(冷卻至常溫才能洩油)導
致哀鴻遍野，或是後來料件有進行優化，我不知道
這半年多來將近五萬的里程，以前那些惱人的症頭不再出現過
檔檔咬合紮實的感覺真的爽
有時起步油門踩多一點瞬間接合用噴的國。感覺，應該是手自排無法比擬的
所以學弟問我會不會想換mk4嗎？
1. 我享受駕馭樂趣，有沒有acc先進配備對我來說沒差
2. 以前我就是開手排車的，所以常態性消耗(變速箱三寶)我還能接受
3. 當代國產前驅的極致大概就這樣，下一台比較想換後驅體驗動力滑胎
所以暫時我會守住這門課程的