※ 引述《DiegoYoh (鹿港陽岱鋼)》之銘言：
: 這問題要分一些角度吧
: 1. 進口
: 若是進口 亦維持100-120萬 2.0引擎 加上品牌 當然還是持續龍頭屌電other
: 1-1. 進口 售價稍高
: 那國慘群還是買國慘 這台依然第一 只是贏多贏少
: 2. 國慘
: 這是rav4唯一可能賣輸crv5的選項 但價格若差不多 還是rav4會賣贏
: 結論 新rav4 2.0na 砍不到110萬內 才是crv唯一解
: 但個人還是希望有雙田以外的其他選擇 不當騙子的subaru?? 大一點的cx-5??
: ※ 引述《lauwei (lauwei)》之銘言：
: : 昨天RAV4五代提早上市的消息一曝光，FB被一堆人洗板
: : 不外乎都是批評新RAV4一定沒全套ACC，和泰一定拔一半
: : 2.0車子這麼大一定很耗油，沒渦輪加速一定很慢，稅金又重
: : 買這台不如買CRV5，100萬左右什麼都有，cp值超高
: : RAV4五是不是不值得買阿？
rav4 是和泰在台灣重中之重的車型
我認為經典版 84.9萬 不會取消，這型車據我所知，還是很有市場
而且台灣能用suv當計程車了 沒理由取消這種車型
3氣囊+有循跡+布椅+傳統鑰匙轉， 對沒很挑的人 超級夠用了！
youtube 還有能找到 要用鑰匙轉、鐵框的新rav4
但84.9萬 經典版會漲價 ，讓你有錯覺買中階2.0車型 比較划算
中階一樣96.9 左右起跳， 6氣囊、定速 、免鑰匙
中階2.0 會把價格壓在100萬以下，9x 這是消費心理門檻。
台灣toyota 的量 尤其是RAV4 跟日本談判一定很有價格競爭力
這種車 開個7年，正常里程 丟車行都有半價 坦白說 持有成本非常低
我說的是 主力 2.0汽油