有朋友參加過法拉利的Corso Pilota駕駛課程
不用說是我這種平民階層難以想像的
除了一開始考駕照上過駕訓班
一般人都是靠自己邊開邊摸索開車技巧吧
而且享受開車的樂趣或快感和安全駕駛有很大的不同
像我這種平常不常開車的人
當然去上上述那種課程太不切實際了
不過安全駕駛還有可以很順的開車，在路上不會卡或不會被按喇叭
應該是現階段我所需要的
為了不讓自己的開車技巧太生疏
我都還會上網看一些如何停車、判斷車距或是safety drive的影片
像我就看到一個觀念是開車時除了要注意前車之外
其實還要看到前4、5台車的狀況
我覺得類似的觀念對我這種開車經驗不足的人或許會蠻有幫助的
因為不常開車的關係
大家覺得可以透過什麼方式能增近開車的技術？
除了熟能生巧之外

時常學習正確新觀念

很不會開車比較容易看出來總之就是早幾步預判..

發車時附上來源 就是優質司機ㄌ

燒胎彈射起步 過彎一定甩尾

踩煞車的頻率低 煞停不讓人點頭 跟得上車流 外加守法

市區還是賽道?

沒出國車禍 沒A到過

不會被按喇叭蠻困難的, 不如換一台隔音好得讓你聽不到喇叭

開法拉利啊 應該很少被按喇叭

希望駕訓班能認真宣導 開國道不要龜內車道就好

最基本的條件>無肇事紀錄，其他都是屁

讓許多人感謝你,這樣就很會開車了

不被按喇叭太難，路上多的是自以為是的駕駛

跟上車流 保持和別人的相對速度小

內線龜90 守法 懂？

少看點車版駕駛觀念就會好

我都看統哥影片學開車

很會停車

防禦駕駛觀念先有，保護自己也保護三寶

下山均速80 髮夾彎70 偶爾露出魔性笑聲

月經文

安全無肇事記錄 不影響他人行車 不被叭 不被逼車

買一台性能好馬力大的，直線加速灌油門比別人快就是很

不影響車外的人車交通且車內乘客舒適 賽道我就不知了

順順開 不推頭不急殺 方向燈都有打 沒有突然的動作 就算

看懂別的車想幹嘛，以及讓別的車知道你想幹嘛

不當路隊長，不危險駕駛，不二段油門，乘客搭到睡死

知道中永和的巷子怎麼出去

三年前一個酒駕阿北從巷口衝出來破了我的無肇事紀錄...

轉彎時的路線選擇，對視線死角的留意程度油門是車內的人才比較有感山路的煞車時間和力度，會不會開天差地遠

不要車禍 不要害人車禍 乘客覺得安心舒服

不影響車流就是最好的開車方式

隨時掃視周遭狀況 善用眼角餘光 不要只死死的注視前方

轉彎換車道絕不打方向燈，看到斑馬線有行人全油門甩尾+按喇叭過去，超會開車XD

觀念正確，眼手腳協調，就是優良駕駛

不要讓乘客暈車就算會開車

任何空間都能把車停妥者

有的人標準是穩有的人標準是很會鑽&飆

我只知道台灣一堆人很不會開車

坐得舒服，不會暈車，光這樣就很不容易了

不違規的人

自己算不上很會開車，但車上乘客可以睡著 另外我都看車版學怎麼不當三寶

開車開得順是很難的 每次坐計程車 計程車開的有夠頓 超不舒服的 不是開始時間長 開車技術就會好的 要帶腦開車才會進步

下班開回家，不知為什麼就到家了

乘客做了很舒服

逼機車可以刷過又不撞到 當大爺94爽

不點頭很難耶 有什麼訓練方法嗎

會酸TOYOTA三寶和酸納智捷垃圾就顯得自己很懂車很會開車啊

不能同意樓上更多了

不影響車流，乘客坐你開的車敢安心睡覺

沒被叭過

果斷啊 要彎就打方向燈沒車趕快彎 直線就踩油門不要怕