※ 引述《piglauhk (肥胖宅 (￣﹁￣))》之銘言：
: 現在很多正反理由 比較客觀的理卻不多 目前看到最有說服力的理由如下。
: 重機危險性高，連帶影響用路人整體風險 上國道一出意外是非死即重傷 見國三甲百萬公
: 里傷亡率數據，重機2.31，小形車是0.14，可予支持。
: 另外 重機違規率亦遠高於小型車。
: https://i.imgur.com/zqvyqEk.jpg
: 意外率一提高 全體用路人保費必調漲 故此不應開放大型重機上國道
國三甲 2 events/ 605154 KM
台64 12 events/ 8712715 KM
首先檢定這兩個數據是否統計上異質
如果按公里計算是否發生事件
用Fisher exact test計算，p=0.23，統計上無顯著差異
把國三甲與台64的event跟公里數pooling起來
得到 14 events/ 9317869 KM = 1.50 events/百萬公里
按泊松分佈計算，觀測到14個events，95% CI是 7.65~23.49 events
event rate的95% CI是 0.82~2.52 events/百萬公里
類似的，可以得到小型車的event rate 95% CI為0.10~0.17 events/百萬公里
=> 重機與小型車的event rate，在統計上有顯著差異。 (p<0.00001)