※ 引述《z01050906 (Kabanoki 任俠風範~啊)》之銘言：
: 我發現車版這麼多篇回覆竟沒一篇正經聊產品差異的，讓我很傻眼...。
: 先說結論，還是很多人不懂得尊重設計專業。
: 先不提其他駕駛經驗，姑且讓我單就自家兩台（GLC/馬三）聊聊差別。
: 初始體驗（一瞬間就有巨大差別，無數細節的聚集）
: 1. 內裝感受： 其實馬三內外設計風格都讓人很滿意，但由於價差大，內裝質感與操作體
: 驗落差很大，從設計細節、音響佈局、座椅角度無處不是。
: 設計細節差異在哪？舉個小例子，現行馬三前置杯架位置偏後，駕駛者極為不順手，賓士
: 你根本不可能遇到這種問題。（下代馬會改）更別提賓士座椅還能控制大腿支撐等等優勢
: ，但這種性能類我直歸價格問題，我們先忽略。
: 2. 組裝質地：實話，單論「組裝品質」本身馬三不差，但縱使我的已是末代，輪栱噪音/
: 外部隔音依然與賓士有巨大落差，關門的順暢感也差異極大。這其實反應著組裝與設計整
: 合的精密與巧思，消費者體驗到這裡已經拉的很遠。
: 駕駛感受：
: 1. 油門： 我們要聊馬力跟油門回饋還是底盤？ 錯，那個我們姑且也還是先列入價格的
: 性能問題。
: 油門擺放的角度讓習慣馬三的我十分有感，馬三的踏板角度太深而垂直，要全腳掌貼踏略
: 顯不順；賓士是一個很微妙的傾斜角度，放空油門仍可輕鬆放置你的右腳，這乍聽很無謂
: ，但如果你是初駕高階一點的品牌會感受驚艷。
: 2. 方向盤的回饋力道與駕駛感：馬三相較之下是較粗魯的，車開越多的越能理解為何馬
: 三在我爸眼裏的可愛之處是go kart的駕駛感；GLC是滑順、精準、方向盤在不同速度下反
: 饋鮮明的。
: 我認為CP值等風氣真的扼殺台人生活品質與品味很深，當然這或許與我們賺錢不易也有關
: 。但單就以上所提，其實很多細節、設計的打磨都反應在價格上，都有許多技術與專業藏
: 在裡面。確實每台正常的車都能載我們到目的地，但花錢提升過程和體驗我實在不認為叫
: 潘仔，前提是你要真的意識並感受那些好的細節，而非盲目花錢。
其實很難公平比較同級車
除非你同時買很多同級車
賓士 BMW可以賣這麼貴還有人買
因為其實他讓人看到了我花了這個錢而想看到的東西(不管是虛榮 質感 或CP值)
比如說 前幾年C180只給鹵素燈 C200以上才有LED
甚麼時代了還給鹵素燈 快200的車耶
所以客人來看業務很難交代 只能打哈哈或是盡量不要提
這種東西他們就會漸漸少出現 因為客群不想看
Mazda是不是好車 坦白說真的不差
但是為什麼大家還是會說你幹嘛拿賓士比Mazda
根本就不同的等級的東西 怎麼比
那為什麼有人還是會說盤子
其實會說盤子的人他並不能感受到差異
舉個例子來說
塑膠袋1元 小牌長夾1500元 香奈兒長夾30000元 為什麼愛馬仕長夾要80000元
都可以裝錢裝卡
正常人都不會拿塑膠袋 一般人會拿小牌 有錢人會拿香奈兒
有夠有錢的人會拿愛馬仕
同樣都是牛皮皮夾 是貴三小朋友
那你有摸過這些材料的差異嗎
香奈兒長夾 用10年都不會壞 也不會風化產生屑屑
更別說還可以送回去修
那愛馬仕是在邱三小朋友
愛馬仕的皮比香奈兒還要軟多了 摸起來舒服太多了
壞了也可以修
也許你會說小牌也可以用10年
那就是你賺到了 或者你可以回去告訴小牌你應該賣30000
但是小牌會讓你修嗎 你不是認真的吧
說這麼多就是要讓大家知道
不要去說別人怎麼樣
你覺得雙B貴得有理
表示你可以了解雙B想給人看到的東西
就不要去嫌別人不是開雙B的沒錢
不是開雙B也不要去說雙B盤
因為他貴在你不懂的地方
你可以慢慢去了解
你也可以不用瞭解
但是可以從雙方互相尊重開始嗎
難道除了盤跟窮
就沒有其他的東西了嗎