來源：
https://goo.gl/bMk2Uh，Tesla 美國官網
前不久Tesla 取消了Model S/X 75D，讓S/X 車系只剩下高規的100D/P100D
現在S/X 的入門款回來了
與以前不同的是入門款將會使用與高規款同樣的100kWh 電池組然後用軟體鎖定里程上限
Model S/X 入門款續航里程有大幅度提升，但價格也上升了
而S/X 100D、P100D 更名後價格略有下降
台灣官網目前還沒更新，下列比較表格是美國官網資料：
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│灰字代表停售 │續航(mile)│售價(美金)│0-60 miles│
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│Model S 75D │ 259│ 78k│ │
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│Model S 100D │ 335│ 96k│ │
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│Model S P100D │ 315│ 135k│ │
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│Model S │ 310│ 85k│ 4.1s│
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│Model S Extended Range │ 335│ 93k│ 4.1s│
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│Model S Performance │ 315│ 112k│ 3.0s│
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│Model S Performance Ludicrous Mode│ 315│ 132k│ 2.4s│
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│灰字代表停售 │續航(mile)│售價(美金)│0-60 miles│
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│Model X 75D │ 238│ 84k│ │
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│Model X 100D │ 295│ 99k│ │
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│Model X P100D │ 289│ 140k│ │
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│Model X │ 270│ 88k│ 4.7s│
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│Model X Extended Range │ 295│ 96k│ 4.7s│
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│Model X Performance │ 289│ 117k│ 3.5s│
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│Model X Performance Ludicrous Mode│ 289│ 137k│ 2.8s│
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註：
Model S/X 可由軟體升級為Model S/X Extended Range，加價8k鎂，續航里程增加約8%
Model S/X Performance 可由軟體升級為Model S/X Performance Ludicrous Mode，
加價20k鎂，加速性能+20%
另外照這樣更新價格過後，S/X 都會超過台灣奢侈稅門檻
或許以後那個必選的舒適性套件也會跟著消失吧
台灣特有的必選舒適性套件原先就只是為了幫Model S 75D 閃過奢侈稅門檻