※ 引述《besonin (是兒內)》之銘言：
: 之前走蘇花的經驗是，彎道多，直線少，可超車的地方不多
: 只有在進隧道時會有直線可以走
: 有次深夜走蘇花要回台北
: 我前方有兩三台轎車，轎車們最前方有輛大貨車帶著大家，一路大家就是順順的開。
: 一直到進隧道時最前方的大貨車打了左轉方向燈
: 就看到最前方的第一台轎車開始往左逆向，超過去大貨車。
: 一開始以為這台轎車在找死，但後來發現陸陸續續轎車都依循相同方式超車
: 「進隧道>>大貨車打左轉燈>>後方車超車」
: 我才發現這是深夜蘇花的規則啊....
: 所以我也就在下個隧道等大車打燈後超過他
: 也有板有遇到相同狀況的嘛？？ 還是我會錯意了 哈哈
依照我跑蘇花的經驗(應該有破百次)
通常空的砂石車開的非常猛
不用超車 蘇花很快就出去了(砂石車幫你開道 跟在屁股很輕鬆的)
不過有些人連空的砂石車都跟不到
經驗上來說這些人通常也不會讓道
或許真的是初學者吧??
至於重載的砂石車肯定會讓你的
如果遇到避車彎+砂石車打右轉燈
直接加緊油門超車就是對了
因為這些砂石車司機會幫你看對向有沒有來車
當他打燈號的時候 基本上就是對向沒來車要叫你超車
不過也有例外跑到路邊睡覺的 那些就不會注意對向來車
所以要有點經驗判斷這台砂石車是要讓車還是睡覺的~
另外蘇花公路我最討厭遇到遊覽車
開的慢 不讓道 又難超車
遇到了只能各憑本事超車了...
其次討厭的就是直線猛催油門 彎道猛煞的自小客車
這種直線要追過車要非常高級 等到彎道時他又狂煞擋路
遇到這種車我都安全距離放很長
反正一個彎就追到他 催這麼多油門也沒屁用
第三討厭的就是龜車...這應該不用解釋
不過龜車也很好超車 沒什麼問題
說真的 蘇花公路真的算好開的山路
不過說好開歸好開 魯叔我也差點出車禍
一次是一轉彎發現一顆2頓重的石頭在我面前
一次是遇到水牛跑到路上 差點撞到他
一次是遇到半夜不開車燈的摩托車
撇除掉上述很奇怪的經驗
蘇花公路真的蠻好開的~ 而且高手真的不少
魯叔自認開車很快 平常開蘇花很少有車看到我的車尾燈
不過也是遇到兩個彎就把我甩開的車
真是一山還有一山高阿
總之 速度快慢不是重點 行車平安比較重要~