作者:
oftisa (oo)
2019-02-12 11:05:04U-car
Tesla Model 3製造成本讓競爭者驚訝，Audi及Porsche可能延遲PPE平臺量產計畫
https://goo.gl/bxgj2v
於 2019 年 2 月上旬，第一輛 Tesla Model 3 正式交付至歐洲消費者的手上，這也代表
著 Model 3 將正式進軍歐洲市場，雖然 Tesla 原廠仍表示因為遭遇到無法預期的挑戰，
使其無法大量交車至歐洲市場，但 Model 3 的登陸已使得諸多歐洲品牌車廠開始感到緊
張，因為根據最新的海外報導指出，Audi 及 Porsche 透過逆向工程重新打造了 Model
3 之後，對於其生產成本可以控制得如此低廉感到驚訝。
車廠間相互購買新車進行拆解研究已不是新聞，特別是如 Tesla Model 3 這款走在入門
電動車先驅的量產作品，更是許多將邁入電動車領域品牌的頭號研究目標，雖然 Tesla
Model 3 目前在市場上可謂一車難求，但透過加價或轉購的管道，車廠仍可較一般消費者
能夠更快的取得新上市的車款。
近期據海外報導指出，Audi 及 Porsche 透過 Tesla Model 3 新車購入及研究，並透過
逆向工程重新打造後，發現其必須變更先前已發開的 PPE 平臺量產電動車計畫，因為與
Tesla Model 3 相比之下，PPE 平臺量產的成本還較 Tesla Model 3 增加 3,000 歐元，
Porsche 雖表示可以吸收這增加的車輛生產成本，但 Audi 認為必須降低生產成本，才足
以維持其純電產品在市場上的競爭力表現。
根據報導顯示，Tesla Model 3 可成功控制成本的關鍵因素，便在於電池價格的管控，
Tesla 亦表示其在這部份已取得領先的技術。而 Audi 雖已在 2018 年推出首款量產純電
休旅 e-tron，但也付出了龐大的開發成本，且新車價格亦未達市場預期，所以 PPE 平臺
量產電動車計畫對 Audi 來說也更相形重要，預期 Audi 及 Porsche 將會透過 PPE 平臺
的成本控制，藉此賦予其未來新車更強的市場競爭力表現。
作者:
thigefe (米麩)
2019-02-12 11:10:00電池太貴，需求又大，油電又被日廠捏著
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2019-02-12 11:12:00成本差十萬終端價差要30萬
作者:
wellkom (wellkom)
2019-02-12 11:12:00看到 Model3 的裡面與後座，買得下去的我也是醉了.
作者:
thigefe (米麩)
2019-02-12 11:15:00買model3的還真不少，醉的人真的很多
作者:
gso1987 (gso9)
2019-02-12 11:16:00可是model3去年賣了14萬輛欸...樓上要醉到什麼時候？
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2019-02-12 11:16:00其他車廠繼續醉不用醒來也沒差
如果賣出一台model3，三樓就要醉一天的話，你這輩子都不用開車了
應該不是TESLA成本太低，應該是歐洲廠毛利抓太高
買車本來就必須取捨 同級汽油車要花多少錢才能買到mode
其他車廠繼續醉不用醒來也沒差 以後等著變成nokia
PSD油電專利過期了的樣子 但是很多眉眉角角要抄也很難
作者: NKAC 2019-02-12 11:35:00
光是那些按鍵和線路的成本在那邊，如果底盤馬達電池沒本事比特斯拉更便宜就不太可能有好的利潤，何況老車廠成本抓太高不敢學特拿錢燒
作者:
dslite (呼呼)
2019-02-12 11:37:00model3成本也是壓不下來 不敢出中低階版
作者:
wellkom (wellkom)
2019-02-12 11:37:00馬斯克就像剛上牌桌的新手，後面又有瑞士銀行本票撐腰一開始會被他胡怪牌嚇出尿，等到西風圈以後就知道了要嘛是馬斯克開始注意車子的本質，把車做好要嘛被看破手腳，然後上演三娘教子我也很喜歡Tesla 但是他們的車真的不ok
作者: NKAC 2019-02-12 11:39:00
大概只有品牌光環大的保時捷有資格賣貴，其他中高價位品牌同里程數開價如果比特斯拉貴2萬歐銷量也不會多出色
作者:
XR125 (All day thinkin)
2019-02-12 11:39:00有人在意你醉不醉嗎？
作者:
wellkom (wellkom)
2019-02-12 11:40:00有多養過幾台同價位的就知道什麼意思了
作者: NKAC 2019-02-12 11:40:00
等10年後吧，也許科技進步會便宜點
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2019-02-12 11:45:00不用親自養也知道版上很多保養單都看得到還要自備機油
作者:
zer0319 (弱者)
2019-02-12 11:46:00model3就是最純粹的智能車，要高級皮椅就加價買別牌吧
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2019-02-12 11:47:00拿高級皮椅當做車廠核心競爭我才醉了聽過買沙發送車嗎
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-02-12 11:49:00M-3是電動車 說智能還說不上吧 不過現在M-3都有皮椅吧?
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2019-02-12 11:52:00去按鍵化已經是趨勢別再死守舊觀念之所以未全面打開是供應商還沒跟上需要很多軟體研發
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2019-02-12 11:55:00差3000還好.我覺得電池成本還有向下壓縮的空間.
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-02-12 11:56:00用聲控去實體鍵 這可以是一個方向 但是用觸控螢幕我認為不佳你行駛中還去看螢幕摸半天去確認有沒有點集?行駛中滑手機是不行 滑面板就可以了啊??
科技在進步 只可惜你跟一些汽油粉 講這些都沒用啦他們就喜歡吸汽油的香氣致癌物長大到老 吸到ㄎ一ㄤ了
作者:
magesf (我的斬艦刀正在もえ！)
2019-02-12 12:11:00的確，觸碰螢幕比機械式的按鈕容易分心也比較難按，希望tesla能夠進化成聲控處理這問題
作者:
volcom (å—å°ç£å»ºæå°å¤©çŽ‹)
2019-02-12 12:16:00導航都用聲控的 想到以前導航還要按就覺得心酸另外冷氣調整之類其實都很好上手
業代跟我說下半年發表大概落在180-200萬年底開得到
作者:
vasia (敲我聊天)
2019-02-12 12:17:00裝醉的人叫不醒
作者:
sky912745 (sky912745)
2019-02-12 12:33:00三樓醒了沒 要醉到什麼時候0.0
作者:
wellkom (wellkom)
2019-02-12 12:35:00還在醉，再給我一點時間好嗎 XDD
作者:
KengC (KengC)
2019-02-12 12:40:00開3開了四個月 醉了四個月
開過 Model S 幾天，即使多數功能都能用方向盤上的滾輪來操作，還是很分心，因為還是要看數位儀表 …
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2019-02-12 12:48:00180～200是performance?
作者:
magesf (我的斬艦刀正在もえ！)
2019-02-12 13:02:00就算是130也是無選配，如果豪華套件(必選)+EAP選一選，大概也要160～170左右，還是不便宜而且標準版的時程...你知道tesla的今年能開到的最便宜也是中程版的，EAP選下去就快200惹QQ
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2019-02-12 13:08:00這價位大概符合預期…之前還有人喊到接近300最低階應該能閃過奢侈稅？原廠能開放售後選配EAP就好如果能閃過奢侈稅那CT200應該就涼了搞錯了，不是奢侈稅是貨物稅減免
車內本來就是最適合發展聲控的環境了，某豪車廠還以懸浮手勢操控為賣點，笑死人了
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-02-12 13:53:00雖然聲控前要加提示詞 但是如果車內有其他人的話 還是會誤會你突然說句話 你的乘客會以為是跟他說的我有時還是動手
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-02-12 13:55:00
滑手機不行 滑車內螢幕就可以? 聲控就如樓上所說 蝦蝦der
作者:
junping (阿平)
2019-02-12 14:21:00電池不就是一堆18650嗎？
作者:
wellkom (wellkom)
2019-02-12 14:36:0016850 只是規格標準，內容物的技術才是重點啊
作者:
haopig (豪豬)
2019-02-12 14:50:00樓樓上真是好笑，一樣是18650，中國的跟國際牌生產的會一樣嗎？
作者: juin20love (優美的歌聲) 2019-02-12 15:08:00
就算都18650 BMS夠力嗎?Tesla電池抗衰退遠超其他車廠何況TESLA已經使用新的21700加上收購Maxwell領先很多
除了電池，之前一篇有說T目前電控設備也是領先的，同樣瓦數電池、車子比人家重結果還可以續航更長
樓上的，電池會衰退，油箱並不會，3000換一次，還比機油貴
作者:
Scape (non)
2019-02-12 19:24:0030萬公里衰退大概也就是20%哪來的3000換一次電池？
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2019-02-12 19:47:003000次循環換一次都跑幾公里了…而且正常設計根本不會讓電池充一次就循環一次
配備內裝拔光光，車子胡亂湊一湊，又有補助，這種costdown誰不會？
500km航程*3000循環=150萬公里，值得了...
作者:
jab (Jab 滉)
2019-02-13 10:51:00看起來沒很大 可是m3還是多了引擎室空間
作者:
zyfan 2019-02-13 10:52:00純噓SakuraHana 車子胡亂湊一湊？？我笑了
作者:
qq441122 (路過的鄉民)
2019-02-13 14:50:00未來技術更成熟，製造成本會下降吧0.0