不好意思借此篇文問一下
雖然也知道六和的配備和價格比國外慘很多
但身在台灣縱使不想支持台灣車廠
這樣被罵翻天的各種偷料降級產品銷售
但又有一百萬以內要買到完整lv2半自動駕駛的需求
在今年上半年一定要拿到車子的情況下
最便宜能買的車款是不是就只剩下4d的focus了...

100萬買國產車？路上真多潰縮區XD

錢自己花的爽就好 沒差

現代 ioniq，實際成交價格9x萬，車道修正，acc，aeb都有，

樓上Ioniq 沒全速域

軟皮鯊es算嗎?

還可以啦，acc跟到時速8km，只有最後的滑行再補一個煞車，而且是油電車

那為何要偷

埃塞沒車道維持...回樓上沒全速域就不算 不用護航了

CRV

百萬以下能acc，車道維持，過彎輔助，高鋼材也只有focus4

買一套openpilot台幣兩萬多就有了不知道廠商已經在幫人裝了，要有請前輩回答連舊RAV4 都能車道維持哦！感覺商機很大

樓上這種要把前擋整片換掉 要跟動力方向盤連動 控制你煞車油門的 你還真敢直接白牌裝上去喔？

可以說明一下何時level 2有定義要"全速域"嗎？還有除了台灣還有那一國有用"全速域"這種詞彙嗎？這些功能不是台灣人發明的，自己腦補解釋也要有所本...

樓主要完整 那就是全速域加車道維持啊 不然半套ACC也算完整？廠商也用level 2宣傳自家產品有達到這麽完整啊 想護航覺得沒必要完整 你可以買半套買車道修正 沒人逼你硬要在文字上做文章還暗酸沒必要吧？

可可，openpilot非原廠外掛，意外沒人賠。

https://comma.ai不用拆玻璃啦，加裝套件就可以，不知道有沒有外廠幫裝原廠外掛出事也有免責，才不會賠勒

有慘很多嗎？

全速域從來都是誤導性商業話術，台灣車市被玩的這麼爛就是因為被這種誤導性的商業操作玩殘的。去找找原文哪裡有全速域這種詞彙出來，不要陪廠商拿Level2這種國外有明確定義的詞彙來誤導大眾。Level2只要求可以同時控制加減速和轉向，沒有硬性要求要有stop&go。如果有一台車可以跟車煞停但起步要重設定，算不算全速域？可以到0kph也可以0kph起步跟車啊？需要那個功能不是看"全速域"，是看有無stop&go。沒有什麼護航不護航，傳遞正確訊息讓人不會被台灣廠商亂玩術語最重要。

google: Full Speed Range當然，stop and go很有價值

Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control (DRCC)可以去翻Toyota TSS文件 有這樣字眼維基百科 也有Full speed range ACC