https://i.imgur.com/0A5mjpU.jpg
這是日本的新制自動車稅表
台灣的600cc分級
據傳是來自日本改制前
不過日本也在檢討是不是要改100cc一級
與及電動車稅如何解決
我是很支持改制
不過改下去真正影響的是1.8 2.0的車主
2.5依舊是跟2.0不同世界
然後3.0又是不同世界了
不過吵翻天 鄉民買的可能也沒幾個就是
順便補個重量税
https://i.imgur.com/lGIGc9v.jpg
另外日本養車 車檢花費也很重
而且車檢基本上伴隨高額的維修花費
而且車檢基本上伴隨高額的維修花費
而且車檢基本上伴隨高額的維修花費
而且車檢基本上伴隨高額的維修花費
反而日本的老車稅就很輕了
10年以上 自動車稅多收一成而已
比起老車稅
車檢相關的花費應該才是讓日本人車子早早就換的主因

你支持沒用政府最高原則一定是稅收不能少

官員的腦袋

若總稅收不能少且2.5稅變少，其他車的稅可能須微幅調升

這個取消 或減少 就會從另一個地方補回來

2.0跟2.5也差沒多少錢 比1.8跟2.0差還少2.0也沒多難賣阿

台灣的稅金 超過3000 會一次跳很多渦輪畫 其實就是變相少收你稅金了

也許是因為台灣買家已習慣2.0的存在

國產主流1.8，雙B進口主力2.0 單純這樣看還好會有2.5的爭議 多半是中型休旅 都是2400以下

早該改、讓那些1799的車子多繳一點也是應該的

稅金差5000，但是你中型休旅轎車，賣二手就是有差重點是二手行情

其實油電計稅的時候-100cc就解套惹

改里程或隨油就行了啦 無關CC數 大家都一樣

會買2.5的不會在意這麼一點吧

之前某政府網站就告訴你了 道路維護費寧願求穩的收入吧 里程 隨便 要怎樣定大家滿意 又要穩相對麻煩

燃料稅隨油徵收就對了講這麼多zzzzz燃料稅隨油徵收就對了講這麼多zzzzz

那你也要說日本車價很便宜 台灣像土匪啊那你也要說日本車價很便宜 台灣像土匪啊

500一級並不會比600一級便宜啊，500<600。要取消的是現行有一個501-600，這個為了裕隆訂出來的可笑級距，差100多跳一級

隨油收 這麼簡單

買得起車的到底有幾個買不起車位

房屋稅會折舊 牌照稅不會就很不合理

官員：ZZzz……

以後都電動車，不用改了

公務員:別吵我睡覺!

電動車現行約60馬力切一級，有同樣的問題

就為了少數幾台車改稅制？

2.5的車只會多不會少

https://reurl.cc/d7YqM 可以看看日本二手車價

2500cc的車應該要加稅，高污染

先處理國道收費的問題吧！短途爽翻天的政策買票

台灣現在新車銷售，2000cc以下大概佔了7成了！！

100cc一級，跨越3000cc額外加重，不就好了?直接用現行總稅收跟總持有車輛數，來換算就能知道該收多少

國道收費根本不能有免費里程、還要加收基本費

當然要改成符合我大鋁罐稅制

2.5好賣->在車輛總數不變下->其他級距變難賣

若要改成500c.c.一級那更多的1.6的車主直接翻桌

現在日本也有在討論汽車税改 https://tinyurl.com/y6xbejtzhttps://tinyurl.com/y6xbejtz未來可能會用行車距離計算

怎麼可能不朔及既往

一堆腦包就講說已100%計算加成，再依車型做加減困難度不大100CC

2.5繳不起的 還是乖乖開國產