※ 引述《ouyang (源自於修車的熱愛)》之銘言：
: ※ 引述《gtoselina (啾啾)》之銘言：
: : 先上圖
: : https://i.imgur.com/mQCCYKc.jpg
: : 話說「職業車手」都這麼說了
: : 各位看官有什麼想法？
: : 我自己的想法則是...
: : 不管開起來如何偷了懸吊就是不可取
: : 而且Andy變的滿業配的
: : 只好等有空在親自去展間試駕
: : 看看有沒有比我的Mk3.5好開
: 台灣車評都開不出好壞
: ＹＹＰ就比過 Golf MK7.5扭力樑
: VS Focus MK3 2.0NA GDi
: 結論是山路操駕 Focus 獨立懸吊勝出
: 雖然說ＤＳＧ反應比較好
: 但懸吊這種東西就是先天好就是好
鍵盤FIESTA MK7 還POWERSHIFT的車主
跳針仔實在有點噁心看不下去
推文太短不夠寫回一下
先說我沒跑過大鵬灣
現在車是TOURAN
扭力桿確實就沒多連桿來的不跳啊
底盤調校好壞差異
應該也不是只有懸吊系統就高下立判的不是？
我也覺得我TOURAN開山路、匝道大彎
極限沒我的小肥肥高
進口車還輸國產爛車改國產爛避震？
取向不同嘛
人家鍵盤車手明明就不爽
給你一個台灣特規全車系扭力桿
(可能特別調校所以成本跟多連桿一樣高吧？)
一堆人出來澄清扭力桿不輸多連桿是在扯啥洨？
我鍵盤車手都不會買就是了
滿期待六和自爆就是