來源：
https://youtu.be/9kAJwRuBTVY
https://goo.gl/Afe4gc
nextmove 是一家德國的電動車出租公司，他們之前就做過相當多電動車的測試，
對電動車相當了解。
之前曾經在德國無限速高速公路上對Model 3 進行測試：
9/22 Scape □ [影片] Model 3在德國無限速公路上的極限測試
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│ 文章代碼(AID): #1RfT3FBJ (car) [ptt.cc] [影片] Model 3在德國無限速公路上 │
│ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1537593551.A.2D3.html │
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這次他們拿了三輛車同樣也在無限速高速公路上要進行效率測試：
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│ │生產年份 │車長 │車重 │電池組│阻力係數│
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│Model X 90D │2015–present │5036mm│2390kg│90kWh │0.25 │
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│Audi e-tron │2018–present │4901mm│2560kg│95kWh │0.27 │
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│Jaguar I-Pace │2018–present │4682mm│2133kg│90kWh │0.29 │
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測試方式如下：
Audi e-tron 是Audi 為試駕提供的車型，Model X 90D 和Jaguar I-Pace
是nextmove 自己買的車。三輛電動車都配備了冬季輪胎，Model X 和I-Pace
配備20"輪圈，e-tron 則是21"輪圈。
室外溫度為8°C。所有三輛車的空調設定為20°C。這次測試從Munich 前往
Landshut 並返回，兩地距離為87km，僅測量其在高速公路上消耗的電量。
最高時速為130km/h，平均速度為120km/h，所有三輛車都是在車流中駕駛，
並且與前車保持足夠大的距離，以排除滑流效應。
駕駛都是經驗豐富的電動車司機。此外，為了盡量減少不同駕駛風格的影響，
駕駛員在行程中途進行了更換。
https://i.imgur.com/3ihpH95.jpg
在直接比較中，Model X 每行駛100km 需花費24.8kWh 的電量，
而e-tron 與I-Pace 分別多出了23%、26%
https://i.imgur.com/f3raPAT.jpg
關於單次充電的可行駛範圍，Jaguar I-Pace 充滿電可以行駛272km，
Audi e-tron 多了2km，達到274km。
Tesla Model X 90D 可比e-tron 多行駛65km 達到339km。如果Audi
也使用20"輪胎，Model X 的領先估計為50km。
由於Tesla Model X 90D 不再販售，拿目前販售的 Model X 100D來比較
是有意義的。配備100kWh 電池組的Model X 100D 預估將可行駛389km，
比擁有95kWh 電池組的e-tron可多行駛115km (或42%)。
https://i.imgur.com/fV6F78x.jpg
德國家庭電費約為0.28歐/kWh，考慮到10% 的充電損耗，每行駛100km
Model X 需要花費7.64歐，e-tron 則為9.39歐，I-Pace 9.64歐。
https://i.imgur.com/jnErseZ.jpg
另外長途超充價格Tesla 也比其他兩家要便宜，這部分就不寫了，
因為該文章是把Tesla 超充的價格用他們Model X 90D 超充免費來計算。
不過現在若是剛買第一輛Tesla，超充還是需要收費不是免費，
但還是要比其他超充便宜的多。
https://i.imgur.com/Z2cBULk.jpg
而在超過1000km 的長途旅行中，Tesla 也具有絕對的優勢
Audi e-tron 的電耗比Model X 更高，導致旅行的時間更長。例如在1000km
的旅程中，e-tron 必需要有更快的充電功率來補償更高的能耗，這樣估計
兩車大約需要10.5小時來完成1000km 的長途旅程。
此外，目前在德國和歐洲只有很少的超充是Audi 可以使用的，而Model X 90D
在任何特定路線上都應該會比Audi e-tron 快1~2個小時到達。
記得當初Model S、Model X 剛推出時，有不少人信誓旦旦的說傳統車廠只是不想做，
要做的話分分鐘能造出比Tesla 更好的車。
但現在看起來比別人晚3-4年推出的車款，在效率上還是輸了2x% 以上