※ 引述《f11299723 (GG87)》之銘言：
: 原文連結：https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190225/1523168/
: 原文內容：
: 新神A、新一代Toyota Corolla Altis將在3月27日正式要在台發表、接下神車門掌門印?
: 【預測一1.8升油電不超過90萬】
: 在這級國產中小型房車/中型掀背車中，車價90萬是一個級距大鎖，從最近福特新Focus?
: 。
: 【預測二1.8升油電有機會賣翻】
: 更何況2022年要實施的CAFE(Corporate Average Fuel Economy)企業平均油耗標準滿嚴?
: 【預測三油電油耗22km/L起跳】
: 預計Corolla Altis 1.8升油電車的系統，就跟日前發表的Prius小改款一樣，汽油引擎?
: 【預測四TSS2應為車系標配】
: 再來，台灣的T-NCAP新車評價制度即將在2020年底實施，為博取高分我們推測二代的Toy
: http://i.imgur.com/F9OauQO.jpg
: 心得/說明：
: 如果售價不漲 又配上了tss2.0
: 咱們的焦點號怎麼賣rrrr
: 神R+神V
: 豐田今年真的準備大殺四方？
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只有00才在在意動力啦 1.2T足夠了

主要是CHR太重了，這顆1.2T放其他小車表現會更好

1.8hv真的讚，省油、動力ok、稅金也輕

要看電池妥善率跟的上日本原裝嗎

豐田真的不太會做turbo，輸福特和鈴木的1.0T一截

CHR的問題就是引擎/後座/行李箱悲劇，只是一台不幫乘客考量的帥車，怎不出雙門無後座版本啊

在台灣1.2T的優勢是扭力和稅金,小鴨敢開超過150Km/hr?

star 豐田有妥善率的考量，硬皮殺，日蝕跑車，還有多少在街上跑，都壞光了吧

如果CHR悲劇，那CX3就是慘劇了xd

50步笑百步都一樣應該犧牲後座改成行李箱最理想的是會自動增加機油的地球夢那顆1.5T

1.8油電還不是122而已.....

CHR那麼霸氣結果引擎配1.2T，空間也沒大到哪，根本悲劇加上慘劇

1.2夠用了啦，省稅金

樓上CHR CX3是賣給只幹不生的頂客族的

1.2T比1.5na沒力？我不太信...

渦輪的峰值扭力在很早就會出現，開起來感覺會比NA更有力不要只看數據，去開看看那種起步不用重踩就很有力的感覺

CHR重量跟CRV5代差不多 1500kg是CRV5引擎太大顆了唷?心靈扭力?

油電平價車就是順順開省油省稅就好，一般人也不會買這台去越野飆車，我覺得1.2T很夠了

重點是這台台灣也沒出油電啊-.-

我喜歡 1.2T我里程數沒有很多 1.2T 就好不要以為每個人都愛油電

也不要因為每個人都愛小馬力 多出個動力規格不是很好嗎？

我也覺得1.2T很ok，省稅金～

chr的問題是比同級對手重很多

19公斤扭力同2.0

說個笑話，買toyota 平價車 你要馬力 你有事嗎版上一堆人 找不到地方酸了 其他排業務 豐田已經強很久豐田人家基本功紮實 品牌形象 豐田好賣趕快轉牌子賣車板標準反指標 偏離真實市場 不是一天兩天的事情里程數少 我幹嘛去買個油電車 還有電池保固問題?里程數少 基本上也不用太擔心渦輪 省油省稅金 夠了大眾選什麼車 背後一定有他的理由 多數人 真的不會比你還笨，東西不是要刻意跟人家不同 才比較高尚和泰養一堆 商品企劃 市場敏銳度 真的不會輸鄉民的

和泰在ptt的威力堪比薩諾斯錢砸下去讓車板變成一言堂

哇咧 討論一下CHR動力規格配置還能扯到算toyota*酸

空間是考慮啊 加有二老一寶跟媽祖婆

1.2T 1500轉就有最大扭力18.9 鴨要4200轉而且才14.3公斤米你跟我說1.2T比小鴨沒力？鍵盤開車嗎？

我T牌NA控，這台我真的不行，1.5T真的比較剛好一樣車重1500kg 一台190匹一台110匹，CRV5真的比較剛好用而已渦輪如果你把它設定在低轉高扭，他的高轉高馬會出不來，有一好沒兩好，就路隊長了同重說這台夠用的，不就笑CRV5呆了?雖然他會機油增量

我也是本來鍾意CHR 試駕後果斷轉單

CHR跟AURIS要交換引擎

不對 兩台都要搭2.0

不對 大家一起1.8油電才對！

雪隧認證最高速車就是小鴨呢

顆顆～auris和altis就被酸怎麼不給1.2t，果然不管給什