: 以前我都覺得很奇怪。
: 4檔開車，煞車，跟指降3檔，跟指降2檔。
: 為什麼不直接4檔，跟指降2檔就好，幹嘛多做一次?
: 結果有次下某大橋，接河邊匝道要轉彎。
: 我直線4檔直接降2檔，當天下雨，我降檔完車頭一轉，後輪就鎖死出去呀!!!
: 真的是嚇死我，趕快鬆油門，反打了4分之一圈方向盤。
: 轉彎後輪跑比較快，好刺激。
: 往後我都不敢一次退兩檔，還是乖乖一檔一檔退......
: =====以後小貨車都自排了=====
: 最近公司要買A190新小發財，中華自排貨車大缺車。
: 原因無他，現在會開手排的人越來越少了。
: 自排貨車的訂購量，中華預估的多太多，產能不足。
: 連小貨車都自排，往後真的沒什麼手排車了。
手排不需要一檔一檔降
要減速，請靠你的剎車，車子直接維持原檔位就好
如果速差太多，原檔位會有熄火的可能，直接踩離合器再換空檔就好
然後，直接入檔到 下一次踩油時適當的檔位就好
就像從高速公路下來
100-40減速這段期間，都維持在5檔，完全靠腳剎車，也不要打空檔或踩離合器
但速度低於50後可能會有熄火問題，離合器就可以踩下去了
降到40後，直接到40公里踩油門適合的檔位，通常40公里的速度差不多是三檔
這時踩離合 進三檔 放離合補油就好
好的手排開法
減速盡量在原檔位不放離合器的情況下減速，直到該檔位快支持不住時踩離合器避免熄火
入擋直接入到該速度適合的前進檔位就好
即使是下坡引擎剎車也差不多
下坡的引擎剎車也是要入檔到適合的檔位
差別只在正常該入檔時不要進下一檔，強制車輛用低檔位前進
引擎剎車其實並不是剎車，千萬不要用引擎去剎車
引擎剎車只是強制車輛用低檔位前進，並不是叫你高速降到低檔位剎車