作者:
yokann (歐洲)
2019-03-13 12:31:13我工作的關係很常跑高速....
說真的啦 就是車多不多的問題
你去看新竹湖口這段
每天塞車 中壢也是塞車 因為要進竹科/工業區的車太多
交流道胃納量有限 就塞車
其實最常見就是交流道紅燈回堵
要下去的車又多 開始在高速公路外線回堵
然後後面的人開始變換車道減速
23道同時慢下來回堵 當然塞車
要解決也很難啦 以價制量當然可以
但是高速公路是個公共財
也不是有錢人的玩具
我的想法是使用者付費 取消20km的優惠里程
這對短程的車流流量應該會有所幫助
至於別再說龜車了 難不成新竹湖口的車就龜
開到南部突然開竅就不龜了?
龜車占甕塞絕對不會是主因
我在南部嘉義以南開國三
除了車禍事故/外線縮減施工外從來沒塞過
車那麼少 是要怎麼塞?
作者: airmike (airmike) 2019-03-13 12:35:00
這篇正解啦 每次講到最後就變成戰南北
作者:
arickal (arickal)
2019-03-13 12:36:00只能再多蓋兩三條來解決了
作者:
fongse (小毛毛蟲)
2019-03-13 12:39:00只要國三國一費率不要一樣就會有差了
作者: kaochangchih (阿寶) 2019-03-13 12:51:00
本來就應該是 使用者付費 免費政策是腦殘
作者:
jameshcm (億載金城‧武)
2019-03-13 12:53:00浮動費率，越塞的時候越高，跟競量電價一樣
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2019-03-13 12:54:00車多當然是前提 但是還是有分 車多會塞 與 車多不塞 的路段
作者:
lajji (喇機)
2019-03-13 13:03:00湖口那邊還有一個問題是大彎+地形起伏 不用那麼多車就可以開始塞
短程免費真的腦殘 我每天走國道，也支持取消免費里程
作者:
lovemost (螃蟹)
2019-03-13 13:35:00其實不講別的，光講人口比例就知道了，有些人不動腦
作者:
avporn (alex_chen1109)
2019-03-13 14:55:00這篇正解因為車多造成統計波動超級大 就算是上坡 如果車不多 也不
作者:
Mensa0801 (Fly by Wire)
2019-03-13 15:18:00本來就是車多問題 有些人就手握方向盤其他車都是龜車
作者:
dogkid (C'est la vie)
2019-03-13 15:41:00其實20km也就24元,對於竹科/湖口交流道這個區間的駕駛人大概也不太可能要省這24元改走省道,駕駛人當中也包含跨縣
作者:
oldriver (oldriver)
2019-03-13 15:45:0024元收來鋪路也爽啊 一定有人計較那24元的啦
作者:
dogkid (C'est la vie)
2019-03-13 15:45:00市駕駛族群.以前撥打電話反應過是否可通盤考量上下交流道鄰近之號誌管制,高公局回說出了閘道請找該區域權責單位(那有些路段是省道為交通部公路局負責,有些是當地縣市政府交通局處管轄,一個問題要反應,需要敲N個單位的門......)
作者:
ciswww (Farewell)
2019-03-13 16:10:00這個下交流道問題倒可以考慮用一些方法引導排隊
作者:
snap007 (snap)
2019-03-13 16:54:00取消20km也沒差啦，高速塞平面更塞，路況又超複雜，寧可上高速慢慢走，而且過路費跟國外比起來根本小錢
作者:
berryc (so)
2019-03-13 16:59:00本來塞車跟龜不龜根本沒關係,某些人邏輯真的很好笑那最低速限改成200KM,是不是就永遠不會塞車了 XDDD
作者:
airsoda (airsoda)
2019-03-13 18:36:00北部的車輛數不塞才奇怪吧 南部其實蠻常幽靈塞車的 只要車流降到100以下大家就會把跟車距離縮的很短然後瘋狂變換車道 等過車陣發現根本沒龜車或交流道不知道塞殺小的
作者:
edkoven (阿調)
2019-03-13 19:05:00這篇正解 如果龜車是塞車主因 那塞車路段會跟著塞車一路移動啊。現實塞車就新竹 彰化 桃園那幾個路段 是有龜車長駐在這幾個路段 都不用前進的嗎？
作者:
udm 2019-03-13 20:19:00其實根本問題是『交流道下方的紅綠燈直接控制高速公路』。高速公路的設計本來就是不要紅綠燈，結果依然被紅綠燈綁架。解決方式則是當初蓋時就要設計好，『交流道增設車道』即可。你想像一下本來四線道變成八線道，那交流道的紅綠燈根本不會影響到你的高速公路。而且交流道附近的土地本來就是歸高速公路使用，拓寬並不是問題，問題在有沒有心力與財力這麼做。
作者:
jepk007 (NW-吉普)
2019-03-13 20:30:00那後面八線道變回四線道還不是塞....重點就是車流量太大且集中特定區域 基本上要馬增加容量要馬減少流量
作者:
p00o99o (YA!)
2019-03-13 20:46:00要收錢就不用去上班嗎？
作者:
fjallen (ALLEN)
2019-03-14 08:12:00我常跑桃高速台北到高雄 雖然南部車少但還是塞 因為就是有龜車 龜車雖絕對是塞車很大的原因之一