有點好奇，不管是EAP還是FSD，
自動停車
召喚
駛入/駛出閘道
號誌辨識
這些功能要開放的限制，是來自於法令面，
還是Tesla自己的技術成熟度？
召喚、自動停車或許可限制在停車場(非公有道路)
才能使用，如此我猜就沒有法律約束力(?!)
但駛入/駛出閘道、號誌辨識呢？
台灣法令有那麼彈性嗎？
※ 引述《Scape (缺鈣缺很大)》之銘言：
: Model 3 35k版本發布、全車系降價、全面轉為線上購車模式
: 這幾個近期Tesla 的大消息之下，其實還有幾個小消息比較不那麼引人注目
: 其中之一就是AutoPilot 功能變更、以及Full Self-Driving(FSD) 重新可選配
: AutoPilot 在2/28之前全名是Enhanced Autopilot(EAP)
: EAP 與FSD 原先的功能有：(以下功能有部分未開放)
: ╭──────────────────────────────────╮
: │Enhanced Autopilot(EAP) │
: ├──────────────────────────────────┤
: │Autosteer (自動轉向) │
: │Traffic-Aware Cruise Control (可簡單理解成ACC) │
: │Auto Lane Change (車道保持) │
: │Navigate on Autopilot (自動駛入以及駛出閘道) │
: │Autopark (自動停車) │
: │Summon (召喚) │
: ╰──────────────────────────────────╯
: ╭──────────────────────────────────╮
: │Full Self-Driving(FSD) │
: ├──────────────────────────────────┤
: │Recognize and respond to traffic lights and stop signs(會看交通號誌)│
: │Automatic driving on city streets (在城市街道自動駕駛) │
: ╰──────────────────────────────────╯
: 註：灰色字表示完全未開放，紫色字表示只在美國已開放
: 在2/28 之後，EAP 的幾項功能移到了FSD 之下(就是要選配FSD才能用)
: 並且讓FSD 這項選配重新上線，而EAP 又恢復了原名變為AutoPilot
: 而且因為功能減少，選配價格也變低了
: 所以3/1 之後AP 與FSD 的功能變為這樣：
: ╭──────────────────────────────────╮
: │AutoPilot(AP) │
: ├──────────────────────────────────┤
: │Autosteer (自動轉向) │
: │Traffic-Aware Cruise Control (可簡單理解成ACC) │
: │Auto Lane Change (車道保持) │
: ╰──────────────────────────────────╯
: ╭──────────────────────────────────╮
: │Full Self-Driving(FSD) │
: ├──────────────────────────────────┤
: │Navigate on Autopilot (自動駛入以及駛出閘道) │
: │Autopark (自動停車) │
: │Summon (召喚) │
: │Recognize and respond to traffic lights and stop signs(會看交通號誌)│
: │Automatic driving on city streets (在城市街道自動駕駛) │
: ╰──────────────────────────────────╯
: 就是把NoA、自動停車、召喚等功能移到了FSD 底下
: 最重要的變動大概就是AP 價格降低、美國人現在用的很爽的NoA 以後要選FSD 才能用
: 不過以前有花比較多錢選EAP 的人應該是沒有影響才是
: 另外台灣Tesla 官網也更新了說明如下：
: https://i.imgur.com/Ybp8V5o.png