https://www.youtube.com/watch?v=mwHFJMqmlbE&feature=youtu.be&t=68
如影片所示
看車牌像在Colorado
十字路口 左側應該有車違規高速闖紅燈
Tesla的感應系統有辦法那麼快速偵測到
並且停駛車輛？
還是其實是駕駛自己煞車的？
這個autopilot的操作 真的有點神耶 沒有的話
以這個駕駛左側的衝擊力道
車主應該嚴重受傷了 但是如果以我為例
沒有autopilot我應該反應沒那麼快 而且我會先將車頭右轉
影片中那個人更是提出了 這個碰撞並非直角
Tesla的side impact有那麼強大嗎

這種速度我可能會被削到車頭仔細看一下是從偏左後方來的 這一般駕駛都穩中

真的有 其實車子還沒跑到前面就會還是煞了我現在在高速公路上 只要隔壁道車子稍微靠近邊緣就會煞就會開始煞*

如果闖的那台直走應該還是中，看影片有左撇一點去找貨車

自動駕駛太神了...

神到讓你平安回家 也可能讓你晚七天回家把他當輔助 不用特地神話

肇事駕駛也是猛猛的，有轉過去，變成車側靠貨車，不然直衝進去應該是撞破了吧 ，這結果應該是除了閃過之外最沒有人原傷亡的了

去官網看他們自己拍的自駕影片，那才真的神

太神的，代表感應器的範圍又寬又遠

真的想自動駕駛麻煩搭車就好

十字路口車流偵測三年前volvo就有了，對有障礙物的盲區衝出車輛很有用。

沒有，也有開箱遇紅綠燈不會停的，現在離實用階段還很遠

說真的在商用上有比tesla更強的自動駕駛系統嗎?

教主說特斯拉剛學會判斷停止線

這個sensor一組大約6-8萬美金

剛學會看停止線喔 那離考到駕照 可能還有20年

樓上..如果是考台灣駕照那應該可以領照了 不用20年

講的好像會看停止線很容易似的。現在世界上除了Tesla，哪輛量產車會看停止線了？還有這是剛OTA更新到車主車上，並不是代表現在才學會。從研發到可以投入商用，這中間的差距某人難道不知道有多少?

除了特斯拉，有誰可以舉個已經量產世界都買的到商用的自動駕駛車嗎？

逼逼! 教主說特斯拉是輔助駕駛 剛會判斷停止線不能叫自動駕駛

某人崩潰

我開ModelX三個月 自動煞停已經救了車子免於刮傷兩次一次是前車突然停下 一次是左道突然往我前方切兩次都是車子自動急停 零碰撞

樓上，你在哪出沒？我要避開

同意教主觀點，其實停止線在AI影像辨識來講非常困難，小弟公司正好在台灣少數自駕車相關的案子有合作，停止線絕對不是像車道判斷那麼容易，一般來講現在的自駕訓練中要會判釋停止線都需要特殊塗料讓車輛識別，TESLA在OTA上架前的AI training data也一定很可觀，確實沒什麼好拿出來抨擊的