作者:
s655131 (s655131)
2019-03-19 17:27:15新Altis公布鋼材數據，來源是員工內部教材
https://m.u-car.com.tw/article/45762
一些新資訊節錄重點
1.汽油板被酸老引擎，動力有調校過不知實際提升如何?
「動力方面，汽油車型採用與前一代相同、代號 2ZR-FE 的 1.8 升直列 4 缸自然進氣引
擎，同樣具有 Dual VVT-i 雙連續可變汽門正時、ACIS 可變進氣系統，變速箱也維持可
模擬 7 速手自排的 Super CVT-i 無段變速箱設定(附 Sport 模式)，最大馬力 140 匹/6
,400 轉、最大扭力 17.6 公斤米/4,000 轉的輸出水準和轉速峰值，也與上一代如出一轍
，但內部教育訓練資料顯示其引擎 ECU 控制單元有重新調校，帶來更佳的加速提升反應
。」
2.鋼材公布數字了，沒有實際撞過不知道鋁不鋁，有請鍵盤車手開示
「此外，大改款 Corolla Altis 車系首度導入新世代 TNGA 模組化底盤架構，車體透過
焊點數增加 31%、一體式車側加強板等，使其車體抗扭曲剛性提升達 60%水準，前保桿內
防撞鋼樑下方新增 1,500MPa 超高張力鋼材、A 柱也改用 980MPa 高張力鋼材，至於後門
防撞鋼樑為 1,620MPa 超高張力鋼材。
全車系皆有導入底盤平整化工程，底盤鋁合金拉桿部分汽油車型搭載在前軸與後軸，Hybr
id 車型則是包含前、中、後皆有鋁合金拉桿，藉此強化底盤的抗扭曲鋼性」
作者:
gostt (99%男生)
2019-03-21 09:07:00看數據牛頭牌 神A要打敗馬牌跟魯特了
作者:
joshau (joshau how)
2019-03-19 17:28:001620蠻正常，後面是電池，太軟會被撞爆，不過間接剛性提升
作者:
LVCMAN (WE ARE X!!!)
2019-03-19 17:39:00太神辣
作者:
z85917131 (z85917131)
2019-03-19 17:40:00和泰業務開始表示車體鋼性的重要
作者:
overno (狗不理)
2019-03-19 17:40:00A柱才980，現代車AB柱都1540
作者:
Ho1liday (江湖唯有英雄志)
2019-03-19 17:41:00樓上不要說出來嘛
作者: knml (法師) 2019-03-19 17:42:00
前面沒說防撞鋼樑是多少
作者: NEWinx (yoyo) 2019-03-19 17:43:00
還不錯，馬船不用賣了
作者:
joshau (joshau how)
2019-03-19 17:44:00980其實算中規
作者:
rrazer (可以不要嗎)
2019-03-19 17:44:00Mazda碾壓 搭配全速域acc，神a銷量只能望其項背
作者: gazelle74 2019-03-19 17:44:00
沒撞擊測試乾脆豪洨整台用錋鋼好了，國產牛頭排就是鋁
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-03-19 17:45:00會不會又有車評被騙零百加速數據
作者:
daae (南極熊貓)
2019-03-19 17:45:00zinger也980 不過有大梁
作者: gazelle74 2019-03-19 17:46:00
進口的比較可信
作者:
orange7986 (AnnoyingOrange)
2019-03-19 17:47:00神車車聚擴大舉辦
作者:
flexin ((喘))
2019-03-19 17:47:00現在A柱"才"980，可見原本多鋁，搞不好是用保特瓶。
作者: weijinsusu (伙委) 2019-03-19 17:48:00
所以CRV更差？
作者:
joe0934 (風)
2019-03-19 17:48:00等實際道路撞擊測試比較重要，用說的都很簡單
作者:
joshau (joshau how)
2019-03-19 17:49:00國產都很鋁，請福粉認知正確
作者: knml (法師) 2019-03-19 17:50:00
等道路撞擊測試比較準
作者:
kevinaa (111)
2019-03-19 17:51:00原本提都不提啊
作者: gazelle74 2019-03-19 17:51:00
其實也不用送歐洲去撞，A的銷售量，很快就有三寶上路的撞擊測試
作者: knml (法師) 2019-03-19 17:52:00
其實想看歐規上市公布的鋼材數據，和國內一不一樣
作者:
aimlin ( )
2019-03-19 17:52:00沒有300匹 酸民還是不會買
作者: knml (法師) 2019-03-19 17:53:00
一樣的話，參考歐洲側撞和台灣道路側撞就比較有價值，很硬的話，我看真的牛頭牌市占70%不無可能
作者:
andy90019 (~~~Andyia~~~)
2019-03-19 17:54:00關鍵字 A柱 MPA 很多資料可查，我覺得不錯
作者: gazelle74 2019-03-19 17:57:00
不管鋁不鋁月銷量上看5000台
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2019-03-19 17:59:00我覺得6000台
作者: p20162 (好大一隻雞) 2019-03-19 18:00:00
這種銷售量很快就有實測了
作者:
yha (春天來了)
2019-03-19 18:02:00這台車出來 其他廠牌辛苦
作者:
naigais (naigai)
2019-03-19 18:03:00買了啦
作者:
q6261901 (皮笑了那肉呢)
2019-03-19 18:05:00作者:
bcs (= ="frailty..gggg XD)
2019-03-19 18:06:00相信。台灣自動化工廠的好處就是能拉近日本標準，事後又方便土炮。像ford也蓋自動化廠，但可可。
作者:
nn21 (竹本口木子)
2019-03-19 18:07:00以後三寶進化為無敵小強
作者:
q6261901 (皮笑了那肉呢)
2019-03-19 18:07:00作者:
sammy98 (軍)
2019-03-19 18:08:00看到Toyota先喊 哈哈哈哈鋁罐 免得以後沒工作
作者:
sstandc (義大利西裝紳士)
2019-03-19 18:10:00以前是多鋁??? 現在才升到900耶
作者:
sammy98 (軍)
2019-03-19 18:10:00萬年四速 操控跟船一樣
作者:
wwf1588 (草爺)
2019-03-19 18:14:00技術不好的人
Subaru不特別強調鋼材強度多高，撞測一樣好成績
白車身有幾百件鈑金結構件 原廠不可能一一公布宣傳效果居多 要評定安全性還是得看NCAP
作者:
wondtty (好冷)
2019-03-19 18:17:00CRV5的A柱表示
有撞過嗎？ luxgen也公佈鋼材數據 後座還不是全滅有公佈撞測影片再來說嘴
百分比多少不敢講,focus標明1300mpa佔33%
作者:
soulllful (soulllful)
2019-03-19 18:23:00現在這樣也是算鋁啊，現在增強才這樣以前真的是紙扎的吧，還提升了60%勒
作者:
jkreg (葛頓哥)
2019-03-19 18:26:00super cvt....
作者:
volcom (å—å°ç£å»ºæå°å¤©çŽ‹)
2019-03-19 18:30:00和泰組裝品質屌打日本
作者: MotleyCrue (克魯小丑) 2019-03-19 18:33:00
就是從一張紙的厚度變成1.6張紙這樣
作者:
joshau (joshau how)
2019-03-19 18:34:00Focus33%還不是輸進口Prius,鋁罐車比較沒意義
作者:
willism (hpc5)
2019-03-19 18:35:00員工內部教材(x)，故意外流才是真的。經銷商影片外流、報價外流(車評人手一張)，現在又有內部教材外流？ 這麼容易外流，這也叫上市公司？
作者:
jen1121 (Old_Hsiao)
2019-03-19 18:37:00太猛了，無人能敵
作者:
elnomar ( )
2019-03-19 18:37:00拉抗強度超過一定數值其實意義不大 要看屈服強度
作者: ianzxas1029 2019-03-19 18:40:00
公布撞測好嗎 加油
作者: currit (ufo) 2019-03-19 18:40:00
486當然不強調阿 直接照假阿
作者:
fan0226 (YI)
2019-03-19 18:40:00現在河粉已經洗腦到屌打日本XD
作者:
jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題，9)
2019-03-19 18:42:00不管鋁不鋁都大賣，隨便啦。就算不鋁但T酸還是可以找到酸點
作者:
Lineages (Mr.Children)
2019-03-19 18:49:00真的要看一下用多少比例
作者:
finasoul (fina魂)
2019-03-19 18:53:00CRV5:看我超薄高剛性後鋼片
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2019-03-19 18:57:00神A車頭一直都還不錯啦 慘的是屁股...
作者: silentmobius (~~SNK~~) 2019-03-19 18:57:00
有撞測再來說......
作者:
Ho1liday (江湖唯有英雄志)
2019-03-19 19:08:00推1.6張紙，神回，笑死
作者:
mathrew (Joey)
2019-03-19 19:24:00沒得酸啦
作者: st1004122 2019-03-19 19:26:00
到時候路上撞一撞就知道鋼材好壞了 鋁罐車不叫假的
作者:
JANYUJEN (.....)
2019-03-19 19:33:00新宣傳鋼材，後面再狂打後懸吊，看別家怎麼打
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2019-03-19 19:35:00說是內部洩露資料，比較多人相信車廠自己聯署要測撞，給消費者信心，才比較可信
作者: justhandsome (香薄荷) 2019-03-19 19:56:00
本版國產都鋁不是常識嗎？沒撞測不準啦！
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式) 2019-03-19 19:59:00
Focus哪裡輸Prius 河粉又再精神勝利
作者: fit 2019-03-19 20:05:00
Focus輸Prius? 用半個車頭換你一片門板,我覺得這不能算輸
作者:
Leika (裁作短歌行)
2019-03-19 20:09:00要我相信國產車不偷工減料 除非這裡不是歹丸
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式) 2019-03-19 20:10:00
業務話術教戰守則要改寫惹嗎？ 接下來可以看到各種甩尾秀？
作者:
joshau (joshau how)
2019-03-19 20:13:00呵呵，福粉還在欺騙自己，最硬車頭撞車側，結果車頭爆掉，超鋁，還要欺騙自己車室完整，根本打臉自己
是有聽業務說這次12代有送去撞測，然後5星，不知道是不是唬人就是了。
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式) 2019-03-19 20:16:00
車頭最硬？ 跟不會看鋼樑結構分佈的真的沒啥好說的，你要不要請封缸開示你？ XDD
作者:
cfk301 (WHY ME)
2019-03-19 20:17:00現在是撞不是不撞也不是。撞後發現很軟，T酸還有生存空間，如果很硬呢？車版之後會有點無聊...
作者:
vizjeco (Placebo)
2019-03-19 20:21:00挖 鋁罐神A鋼材比國慘CRV還好耶
作者:
joshau (joshau how)
2019-03-19 20:29:00福粉就是福粉原來都心靈安全XD鋁罐車一直說車體強度，撞測呢？還要護航？
說送去測5星的是業代? 搞笑嗎? "送測"就不叫NCAP了
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式) 2019-03-19 20:33:00
國產Focus MK4可是送去歐洲撞過囉 神A敢比照嗎?
作者:
flexin ((喘))
2019-03-19 20:33:00業務連這種淦話都講得出來 語畢哄堂大笑
作者: netio (新中間選民) 2019-03-19 20:35:00
A柱才980?所以之前更鋁
作者:
qq441122 (路過的鄉民)
2019-03-19 20:39:00等公佈撞擊測試
作者:
cfk301 (WHY ME)
2019-03-19 20:45:00focus不是被最近很邊緣的prius完敗了嗎？國產終究是...
誰知道送測的是特規版 還是一般大眾買的版本呢?撞測是市售抽測才比較準阿!!
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-03-19 20:51:00
國產的公布這個有啥意義....
作者: xus2030 2019-03-19 20:56:00
這剛性不怎麼樣啊，980 業代們就高潮了？！ 非常普之不用拿出來說...
作者: justhandsome (香薄荷) 2019-03-19 20:59:00
公不公布馬自J又嘴了，道明榮耀！
作者:
joshau (joshau how)
2019-03-19 21:02:00做半套跟我說什麼送去國外撞測，跟納智捷一樣假高潮，撞個全套來看看
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式) 2019-03-19 21:05:00
Focus 半套 >>> 神A 0套 你有的高潮嗎?
作者: f220428 (JJJ) 2019-03-19 21:12:00
TNCAP坐四望五 還鋁嗎
作者:
xd4664 (迷路小書童)
2019-03-19 21:19:00鋁罐還要強調鋼性笑死
作者:
googlo (googlo)
2019-03-19 21:21:00襪靠！油電版底盤前中後都有拉桿！
作者:
joshau (joshau how)
2019-03-19 21:28:00半套跟0套一樣，不要再欺騙自己了XD
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式) 2019-03-19 21:37:00
連半套都沒有還要一直用話術騙自己 笑死XDD
980是鋼材強度不能類推到剛性，結構安全要看NCAP才
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2019-03-19 21:45:00張力再高只有薄薄一層也沒用不如用厚一點、多打凹凸、甚至工/口/目字形
subaru的ring shaped reinforcement frame就是用截面形狀提高彎矩
看最近這麼熱鬧 就知道Toyota這一出手 他牌業代..GG..
作者: Battie (Battie) 2019-03-19 22:37:00
這樣就能說無法酸鋁的人 想法真單純 真簡單 笑死人了
作者: EricMartin (EricMartin) 2019-03-19 22:46:00
頭黑瞬間被圈粉 真香
作者:
gsfate (算了吧...放了吧)
2019-03-19 22:51:00安全性大減，會潰縮才能把力道吸收掉
作者:
joshau (joshau how)
2019-03-19 23:04:00國產車就是都沒套的打假球，不要再欺騙自己，難怪總是被內射XD
作者:
dearevan (有情有義流浪漢)
2019-03-19 23:40:00作者:
atana (在ana)
2019-03-20 00:42:00不是阿 原文寫改980 所以原本是?換句話說原本認真是鋁罐車?
作者:
tetsuro (狂悲狂喜)
2019-03-20 01:01:00直接撞擊測試就好
作者:
fan0226 (YI)
2019-03-20 01:01:00請問這家車那時候不鋁了，業務上來消毒一下你就真以為他不鋁？
作者:
fywei (應無所住而生其心)
2019-03-20 01:09:00撞一撞比較快 是要騙多久
作者:
t0kyohot (天天彈出來)
2019-03-20 03:31:00太神啦
作者:
TryToBe (奮發低調雞掰人)
2019-03-20 04:33:00a柱980不算鋁 但也不算多強 不過連a柱都只有980 也不用期待會有多硬 頂多就中等
作者:
joshau (joshau how)
2019-03-20 09:32:002020神a會是被拉去TNCAP測試的第一台
作者: kngs555 (kngs555) 2019-03-20 10:29:00
台灣規格不都一直跟是亞太規格,拿歐美規格來比還比較快
作者: ppchouchoudr 2019-03-20 21:07:00
早點把我的10.5代的換掉才是.....競賽月趕快來！！