各位好
扭力梁鬧得沸沸揚揚
只看網友評論好像過彎就會翻車一樣
小弟上一台15年牽的SX4C也曾是車版推薦的高CP值車款,他也是扭力梁啊!
當時剛牽到開上路一壓到坑洞就覺得奇怪
這車的屁股怎麼會左右扭來扭去?
扭力梁+跨界高車身把左右晃動感又再放大不少
一開始真的滿不習慣,但開了三年多八萬五千公里也沒翻車就是了
國外有多連桿、LED尾燈、後門飾板等
來台灣都抱歉沒得選
但撇開偷料,有吸引到我的點大概如下
1. 不錯的乘坐、後箱空間
這次軸距拉長內裝設計改變後真的空間提升有感
小弟183club後座除了椅墊稍短外空間都沒話說
2. 優異的隔音及音響配備
除了最近話題最多的8891外各車評對MK4的隔音大多是讚譽有加
試乘後連老婆都覺得明顯有差
B&O音響雖然不到頂級水準但百萬內還真的沒對手
3. 外觀、內裝配備
這次內裝升級還滿對我胃口的
HUD、carpaly、還有像是無線充電板等小配件
想要的幾乎都有了,ST Line外觀整體來說也是我的菜
雖然半年後應該會跟馴一樣屁孩滿街跑...
4. 安全性跟行駛穩定性
雖然國產化後撞起來有沒有差要等道路實測才知道
但我個人是滿有信心的啦
上次側撞Prius被網友酸爆的那台
後來有人貼出後續拆車照片
http://i.imgur.com/jmS9QV2.jpg
http://i.imgur.com/y3KsjRk.jpg
很慘嗎?我是覺得不輸啦
至於實際開起來的感覺
車評們這次沒什麼一致性
指向性有人說讚 有人說爛
扭力梁到底有沒有差?當然有差
但跟其他車款的傳統扭力梁比起來
我是覺得左右晃動感已經減少了許多
整體底盤搭配試駕後小弟是願意買單啦
5. Copilot360
這大概是這次換車最主要的原因吧
我每天上下班85公里9成9都是跑高速
這次配上全速域+車道維持後
真的可以讓我從上交流道後一路單程40KM到公司不需要太多干涉
只要輕輕扶著方向盤就好,初次使用感覺滿詭異的其實
但體驗過其方便性真的就回不去了
總結來說,這代Focus被拔了不少配備沒錯
但台灣車市生態目前就是如此
消費者也只能在各家閹割車款中挑一台比較符合自己需求的
最後希望各位也能找到喜歡的車
http://i.imgur.com/FFATB0d.jpg