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順應民意、政策轉彎？ 環署擬放寬大型柴油車污染管制
為管制老舊大型柴油車造成的移動源空氣污染問題，環保署原於去年規劃自2023年起，1～3
期的十年以上柴油大貨車污染排放通通要符合2006年實施的4期標準，規劃一出引起諸多貨
運業者及司機反彈，被視為要消滅老車，更集結上百輛大車到環保署前抗議。今（28）日行
政院記者會上，環保署長張子敬說，政府沒有要消滅老車，「只要車輛符合原出廠時的排放
標準」即可正常使用。
行政院院會後記者會
(發言人Kolas Yotaka、陸委會主委陳明通、文化部長鄭麗君、環保署長張子敬等人出席)
多重補助再加碼 大型柴油車汰舊換新合計補助破百萬
上週（21日）的院會上，財政部貨物稅修正條例擴大補助老舊大型柴油車汰舊換新將原先減
徵5萬提高到40萬的草案，學者表示補助政策將造成後遺症的擔憂言猶在耳，今日院會環保
署再次說明大型柴油車排放污染改善精進方案，擴大淘汰老舊大型柴油車補助辦法每輛最高
補助從35萬提高到65萬，加裝濾煙器的最高補助金額由5萬元提高到10萬元，加裝其他污染
防制設備可再增加補助最高15萬元，等於一輛老舊大型柴油車的補助將超會破百萬。
環保署署長張子敬說明政府擴大老舊大型柴油車補助方案
張子敬說，環保署去年政策實施至今，經計算後，原估計的8萬輛大型柴油車已有75%（約六
萬輛）因油品改良、保養維護或加裝濾煙設備的車輛，可以符合四期排放標準，車輛符合出
場時排放標準就可以正常使用，政府對車輛的管制主要是改善污染排放，經務實檢討後認為
車輛符合出廠時的排放標準即可。
張子敬指出，原先僅限1~2期大型柴油車汰舊換新每輛最高補助35萬元，擴大為1~3期大型柴
車都可以申請補助，每輛最高補助提高到65萬元。預計四年約可汰換2萬輛不符合標準的車
輛及2萬4000輛進行污染改善。
此外，環保署空保處簡任技正胡明輝表示，原先預定在9月1日上路的六期污染排放標準，因
排放限制及交通部相關的安全規定，車價會有60萬~70萬的大幅度漲幅，因此五期大型柴油
車的生產、製造及進口期限將延長2年，而六期大型柴油車也會如期上市。
心得/說明：
行政院和環保署肯跟老車車主溝通、傾聽心聲、釋出善意，應該算好事一樁，但是
老車空污問題也必須有更周延的規劃與配套措施來解決，一味用補貼的方式似乎也
不是最好的解決方法。